Задние опора амортизатора форд 2

Амортизатор автомобиля – это одна из важнейших частей подвески в автомобиле, которая поглощает удары, толчки, а также гасит колебания рессор, торсионов и пружин. Если бы не было этого демпфирующего устройства в конструкции автомобиля, то он бы во время движения постоянно вертикально раскачивался. Дополнительно амортизатор улучшает сцепление с дорогой, безопасность, рулевое управление, курсовую устойчивость и торможение автомобиля.

Газомаслянные двухтрубные амортизаторы FOX с занижением имеют более спортивную характеристику отбоя сжатия, а также отличаются от стандартных ходом штока и изменённым корпусом. Необходимы для более тонкой настройки подвески, позволяют занизить автомобиль до -70 мм от стандартного положения. Дополнительно необходимо устанавливать пружины с заниженными параметрами.

Характеристики

Производитель: "FOX";
Тип амортизатора: газомасляный;
Занижение: -50 мм.

Комплектация

В комплекте: 2 задних амортизатора.

Применяется для автомобиля

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107.

Амортизатор автомобиля – это одна из важнейших частей подвески в автомобиле, которая поглощает удары, толчки, а также гасит колебания рессор, торсионов и пружин. Если бы не было этого демпфирующего устройства в конструкции автомобиля, то он бы во время движения постоянно вертикально раскачивался. Дополнительно амортизатор улучшает сцепление с дорогой, безопасность, рулевое управление, курсовую устойчивость и торможение автомобиля.

Газомаслянные двухтрубные амортизаторы FOX с занижением имеют более спортивную характеристику отбоя сжатия, а также отличаются от стандартных ходом штока и изменённым корпусом. Необходимы для более тонкой настройки подвески, позволяют занизить автомобиль до -70 мм от стандартного положения. Дополнительно необходимо устанавливать пружины с заниженными параметрами.

Характеристики

Производитель: "FOX";
Тип амортизатора: газомаслянный;
Занижение: -70 мм.

Комплектация

В комплекте: 2 задних амортизатора.

Применяется для автомобиля

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107.

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Комплект задних газонаполненных амортизаторов без занижения от компании Асоми серии "Sport" для автомобилей Лада Веста Спорт.

Стойки и амортизаторы АСОМИ были разработаны по заказу компании "Лада Спорт", которые по достоинству оценили опытные водители, журналисты и спортсмены на тестовых и серийных автомобилях. Доработав стойки и амортизаторы по плавности хода, мы решили запустить их в производство и для продажи на вторичном рынке.

Основные изменения в подвеске автомобилей LADA Vesta Sport относительно штатных автомобилей:

✓ Подвеска АСОМИ имеет спортивные характеристики и соответственно более жесткие параметры демпфирования, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости автомобиля LADA Vesta Sport на скорости.

✓ Стойки и задние амортизаторы имеют увеличенную размерность. Диаметр штока стоек увеличен с 20 до 22 мм, наружный диаметр корпуса стойки — с 48 до 53 мм. В задних амортизаторах диаметр штока вырос с 12,4 до 14 мм, наружный диаметр корпуса — с 40,9 до 45 мм. В результате увеличенной размерности цилиндров и специально подобранных усилий сопротивления, стойки и амортизаторы АСОМИ значительно улучшают гашение колебаний кузова и колес, управляемость и поведение автомобиля LADA Vesta Sport на дороге. Кроме того, применение стоек с увеличенной размерностью существенно повышает момент сопротивления на изгиб штока и корпуса стойки и исключает их деформацию при эксплуатации автомобиля.

✓ Настройки стоек и амортизаторов АСОМИ обеспечивают максимальное сцепление колес автомобиля с дорогой без ощущений потери комфорта, снижают крены кузова, гарантируют четкую реакцию автомобиля на поворот рулевого колеса.

✓ Применение специальной амортизаторной жидкости обеспечивает стабильность характеристик подвески во всем спектре температур.

✓ Практически исключены пробои подвески, что актуально при движении как по дорогам общего пользования, так и по дорогам с явными неровностями.

✓ Амортизаторы АСОМИ на LADA Vesta Sport имеют заниженные ход штока и корпус, также рекомендованы к установке с заниженными пружинами (АВТОВАЗ, артикул 8450032656 - задние пружины).

Цена указана за комплект (2шт).

Артикул: 268968587

Съёмник задних амортизаторов предназначен для демонтажа крепёжных элементов задних стоек.

Применяемость:

- ВАЗ 2108, 2109, 21099;
- ВАЗ 2113, 2114, 2115;
- ВАЗ 2110, 2111, 2112;
- Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172).

Пыльник заднего амортизатора 2108-10 (2 шт) Синий, силикон.

Подходит для автомобиля ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099 / ВАЗ 2113 / ВАЗ 2114 / ВАЗ 2115 / ВАЗ 2110 / ВАЗ 2112 / Приора / Калина / Гранта

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Мотоцикл BSE RTC-300R создан для истинных победителей в эндуро-соревнованиях. Двигатель ZS177FMM объемом 300 куб.см. выдает внушительные 34 л.с., а в совокупности с малым весом байка (сухой вес 123 кг.) в результате получается особенно резвая машина, берущая предельные высоты на мотосоревнованиях.

Легкая алюминиевая усиленная рама сделана по подобию рамы HONDA CRF, эта конструкция зарекомендовала себя на высшем уровне, ее используют в мотах, обеспечивающих премиум-комфорт.

Подвеска MOJO с прогрессией отлично отрабатывает кочки, препятствия и высокие резкие нагрузки. И задний, и передний амортизатор полностью настраиваются под нужды конкретного ездока. Крутые подъемы и спуски, вязкий грунт и снег – для этой машины это не является преградой к цели. Колеса с усиленными ободами и спицами тоже отлично справляются с большими усилиями, широкие покрышки имеют глубокий рисунок, гарантирующий стабильность поведения на неустойчивых поверхностях.

Дисковые гидравлически тормоза отлично срабатывают в любой ситуации. Завести мотоцикл можно с классического кик-стартера, также есть электростартер – завести нажатием одной кнопки получится при любых условиях. Яркая LED-фара не даст ограничивать себя только наличием дневного света.

Полную консультацию по мотоциклам бренда BSE могут дать наши специалисты на сайте, по телефону или в салонах Питленд в Москве при личном посещении. Также у нас можно купить экипировку для мотоспорта и запчасти на мототехнику.

Питбайк JMC MXR V3.0 2022 года выпуска с надёжным и мощным одноцилиндровым 4-тактным двигателем в 150 куб. см., выдающим мощность в 12 л.с. и скорость 100 км/ч создан не просто для езды в формате офф-роад, а для преодоления самых разных вершин и побед на соревнованиях.

Ёмкость бензобака — 4,5 л.

Жёсткая обновлённая рама, алюминиевые колесные диски с 36-ю спицами и буксаторами делают байк более устойчивым к разным дорожным условиям.

Усиленная защита, усиленный маятник и его ось, гидравлическая тормозная система повышают безопасность для водителя.

Телескопическая передняя подвеска перевернутого типа, с возможностью регулировки скорости отбоя, сжатия и изменения преднатяга пружины заднего и переднего амортизатора способствуют лучшей управляемости этой модели.

Запуск мотора возможен с помощью кикстартера, для облегчения массы пита.

Колеса на 17 и 14 дюймов, шины Kenda с высокой износоустойчивостью, адаптивностью к любым покрытиям, одинаково держат сцепление с дорогой, как в лесу, болоте, песке, так и каменистой местности.

Грузоподъёмность 150 кг, при весе самого мотоцикла в 78 кг.

Данная модель является топовой и очень привлекательна как для эндуро райдеров профессионалов, так и для начинающих.

Вместе с мототехникой рекомендуем сразу приобретать комплект мотозащиты, большой ассортимент вы найдете в соответствующем разделе сайта или в салонах Питленд в Москве. Организуем доставку.

Артикул: 14106.

В процессе эксплуатации в прокладке опоры амортизатора появляются трещины. Износ также ускоряется через загрязнение, и перепады температуры. Непригодность подушек амортизатора легко выявить во время движения по неровному дорожному покрытию. Основной показатель неисправности — характерное глухое постукивание при попадании колеса в ямку. Если выявлена поломка, ее нужно исправить в кратчайшие сроки. Вышедшая из строя опора амортизатора провоцирует усиленный износ пружин, амортизаторов, и других деталей. Ее поломка может быть причиной вибрации руля, посторонних звуков на поворотах, а также повреждения протекторов шин. Вышедшие из строя подшипники опоры амортизатора – причина разбалансировки углов развала колес. Поэтому рекомендуем своевременно покупать запчасти.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: сталь.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Применяемость

- Лада Веста Cross седан;
- Лада Веста SW Cross универсал;
- Лада Веста SW универсал;
- Лада Веста Спорт;
- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).

Каталожный номер: 1112381035R.

Улучшенная (доработанная) задняя опора двигателя Лада Веста 21179 (RENAULT Clio (13-) улучшает жесткость крепления двигателя и уменьшает нежелательные продольные перемещения силового агрегата. Для доработки берется заводская опора 1112381035R.

Комплектация

В комплекте: 1 штанга двигателя.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).

Амортизаторы задние (газомасляные) с занижением (-30, -50) "Асоми" Sport на ВАЗ 2108-99, 2
Заказать можно на сайте:
---
Комплект газонаполненных амортизаторов задней подвески с занижением от компании Асоми серии "Sport" для автомобилей ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15.

Техническая особенность стоек серии SPORT - это укороченный ход штока, что позволяет устанавливать их с заниженными пружинами. В свою очередь, «газовый подпор» в стойках с укороченным ходом штока добавляет подвеске автомобиля упругие характеристики на сжатии. Тем не менее, в обычном режиме эксплуатации автомобиля стойки серии SPORT имеют достаточно комфортные характеристики.

Важно также отметить особенности эксплуатации стоек АСОМИ серии SPORT:
- стойки АСОМИ серии SPORT нельзя устанавливать со штатными пружинами, так как стойки имеют укороченный ход штока;
- стойки АСОМИ серии SPORT необходимо устанавливать с заниженными пружинами.

Соблюдение данных простых правил обеспечит сбалансированную работу всех элементов подвески.

При заказе указывайте уровень занижения: -30мм или -50мм.

Цена указана за комплект (2шт).

Каталожный номер: А

Амортизаторы задние (газомасляные) с занижением (-30, -50) "Асоми" Sport на Лада Гранта, К
Заказать можно на сайте:
---
Комплект газонаполненных амортизаторов задней подвески с занижением от компании Асоми серии "Sport" для автомобилей Лада Гранта, Калина 1 и Калина 2, Приора.

Техническая особенность стоек серии SPORT - это укороченный ход штока, что позволяет устанавливать их с заниженными пружинами. В свою очередь, «газовый подпор» в стойках с укороченным ходом штока добавляет подвеске автомобиля упругие характеристики на сжатии. Тем не менее, в обычном режиме эксплуатации автомобиля стойки серии SPORT имеют достаточно комфортные характеристики.

Важно также отметить особенности эксплуатации стоек АСОМИ серии SPORT:
- стойки АСОМИ серии SPORT нельзя устанавливать со штатными пружинами, так как стойки имеют укороченный ход штока;
- стойки АСОМИ серии SPORT необходимо устанавливать с заниженными пружинами.

Соблюдение данных простых правил обеспечит сбалансированную работу всех элементов подвески.

При заказе указывайте уровень занижения: -30мм или -50мм.

Цена указана за комплект (2шт).

Каталожный номер: А

Артикул: 148300564

Опора стойки передней подвески воспринимает и передаёт на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок её службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Характеристики

Производитель: "Астон".

Комплектация

В комплекте: 2 опоры стойки.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172);
- Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704);
- Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 21714);
- Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724).

Каталожный номер: 21214291540288.

Амортизатор автомобиля – это одна из важнейших частей подвески в автомобиле, которая поглощает удары, толчки, а также гасит колебания рессор, торсионов и пружин. Если бы не было этого демпфирующего устройства в конструкции автомобиля, то он бы во время движения постоянно вертикально раскачивался. Дополнительно амортизатор улучшает сцепление с дорогой, безопасность, рулевое управление, курсовую устойчивость и торможение автомобиля.

Преимущества

- AVTOSTANDART – это производственное предприятие с высококвалифицированными специалистами;
- Современное оборудование и сырье российских поставщиков позволяет нам выпускать недорогие и надежные автокомпоненты для автомобилей отечественного производства;
- Специалисты постоянно трудятся над снижением себестоимости, при этом улучшая качество наших изделий;
- Вся продукция сертифицирована и имеет высокое качество;
- Компания гарантирует надежность работы деталей и может с уверенностью сказать о Вашей безопасности на дороге при использовании их запасных частей.

Характеристики

Производитель: "AVTOSTANDART";
Страна-производитель: Россия, г. Тольятти;
Тип амортизатора: масляный.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор задней подвески.

Применяемость

- Лада Нива (ВАЗ 21214М);
- Лада Нива (ВАЗ 2131М).

Каталожный номер: 21900291540288.

Амортизатор автомобиля – это одна из важнейших частей подвески в автомобиле, которая поглощает удары, толчки, а также гасит колебания рессор, торсионов и пружин. Если бы не было этого демпфирующего устройства в конструкции автомобиля, то он бы во время движения постоянно вертикально раскачивался. Дополнительно амортизатор улучшает сцепление с дорогой, безопасность, рулевое управление, курсовую устойчивость и торможение автомобиля.

Преимущества

- AVTOSTANDART – это производственное предприятие с высококвалифицированными специалистами;
- Современное оборудование и сырье российских поставщиков позволяет нам выпускать недорогие и надежные автокомпоненты для автомобилей отечественного производства;
- Специалисты постоянно трудятся над снижением себестоимости, при этом улучшая качество наших изделий;
- Вся продукция сертифицирована и имеет высокое качество;
- Компания гарантирует надежность работы деталей и может с уверенностью сказать о Вашей безопасности на дороге при использовании их запасных частей.

Характеристики

Производитель: "AVTOSTANDART";
Страна-производитель: Россия, г. Тольятти;
Тип амортизатора: масляный.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор задней подвески.

Применяемость

- Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194);
- Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192);
- Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191);
- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190);
- Лада Гранта FL лифтбек;
- Лада Гранта FL седан;
- Лада Гранта FL универсал;
- Лада Гранта FL хэтчбек.

Артикул: 15342.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки задней подвески.

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107;
- Лада Нива (ВАЗ 2121);
- Лада Нива (ВАЗ 21213);
- Лада Нива (ВАЗ 21214).

Заказать можно на сайте:
---
Комплект короткоходных задних масляных амортизаторов с занижением для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

При заказе указывайте необходимое занижение (-50мм, -70мм или -90мм).

Артикул: 13897.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.

Артикул: 13896.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.

Каталожный номер: 21800-2902821-00.

Правильно работающая подвеска автомобиля обеспечивает комфортное и безопасное передвижение. Опоры стоек выполняют функцию сглаживания наклонных движений стойки амортизатора в процессе движения автомобиля. Неисправность опоры стойки можно определить при помощи довольно простой процедуры. Нужно открыть капот, взяться рукой за стойку амортизатора в месте её крепления к кузову и резко покачать из стороны в сторону. Если в подшипнике есть люфт или он рассыпался, стойка будет двигаться с характерными щелчками. Кроме того, резинка опоры может иметь визуальные повреждения или попросту находиться не на своём месте. При наличии любого из этих "сигналов" опору стойки необходимо заменить. Если не сделать этого вовремя, то вслед за опорой может выйти из строя и сам амортизатор. Помните, что опоры стоек также необходимо менять одновременно с заменой амортизаторов.

Характеристики

Производитель: "Форвард Автозапчасть".

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 6 месяцев или 10 тыс.км на опору / на подшипник опоры 14 дней.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).

Амортизатор задний Honda Dio AF56/57/63 (вилка/вилка)

Длина по осям: L-250 мм

Резьба крепления: M8

Наружный диаметр пружины: Ø-41 мм

Диаметр прутка пружины: Ø-6.5 мм

Тип крепления: вилка/вилка

Подходит на скутер:

Honda Dio AF56

Honda Giorno Crea AF54

Honda Dio AF57

Honda Scoopy Crea AF55

Honda Dio AF63 Z4

Артикул: 13991.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки задней подвески.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина Спорт (ВАЗ 1119);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119);
- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).

Артикул: 13992.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина Спорт (ВАЗ 1119);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119);
- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Зачем нужен демпфер рулевой рейки.

На первый взгляд демпфер выглядит как простой амортизатор с двухсторонним действием, который необходимо закрепить на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Встретить данную запчасть очень часто можно на внедорожниках её ставят туда для того, чтобы руль не выскочил из рук во время движения по бездорожью. Также демпфер рейки применяется в автомобилях с задним приводом, конечно не на всех, а только на дорогостоящих, к примеру на Мерседесах где он применяется для улучшения курсовой устойчивости.

Плюсы и минусы.

Преимущества и недостатки собраны воедино на основе реальных отзывов людей, которые установили и пользовались амортизатором рейки.

1. Примерно на 30% снижается чувствительность руля на удары. В большей степени это ощущается на поворотах при движении по не ровной дороге. Практически не чувствуются моменты, когда проезжаешь через трещины на асфальте или трамвайные рельсы.
2. При движении по ровной дороге автомобиль едет очень уверенно при этом при наезде на ямки они почти не ощущаются.
3. Заметно меньше становится слышно подвеску.
4. Снижается уровень вибрации рулевого колеса во время торможения.

Минусы:

1. Может появится “ватность” в управлении.
2. Может совсем не на много станет тяжелее крутиться руль, хотя этот факт заметили не многие.

Итог:

Устанавливать или нет данный рулевой демпфер каждый решат сам. Большинству пришлось по вкусу эта доработка, но есть мнение, что если Вы примерно 70% времени передвигаетесь по неровной, плохой дороге лучше его все таки поставить. А учитывая какие в нашей стране дороги, выбор становится очевидным.

ДЕМПФЕР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ НА ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, ПРИОРА, КАЛИНА, КАЛИНА 2, ГРАНТА ДО 2
Заказать можно на сайте:
---
Зачем нужен демпфер рулевой рейки.
На первый взгляд демпфер выглядит как простой амортизатор с двухсторонним действием, который необходимо закрепить на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Встретить данную запчасть очень часто можно на внедорожниках её ставят туда для того, чтобы руль не выскочил из рук во время движения по бездорожью. Также демпфер рейки применяется в автомобилях с задним приводом, конечно не на всех, а только на дорогостоящих, к примеру на Мерседесах где он применяется для улучшения курсовой устойчивости.

Плюсы и минусы.
Преимущества и недостатки собраны воедино на основе реальных отзывов людей, которые установили и пользовались амортизатором рейки.
1. Примерно на 30% снижается чувствительность руля на удары. В большей степени это ощущается на поворотах при движении по не ровной дороге. Практически не чувствуются моменты, когда проезжаешь через трещины на асфальте или трамвайные рельсы.
2. При движении по ровной дороге автомобиль едет очень уверенно при этом при наезде на ямки они почти не ощущаются.
3. Заметно меньше становится слышно подвеску.
4. Снижается уровень вибрации рулевого колеса во время торможения.

Минусы:
1. Может появится “ватность” в управлении.
2. Может совсем не на много станет тяжелее крутиться руль, хотя этот факт заметили не многие.

Итог:
Устанавливать или нет данный рулевой демпфер каждый решат сам. Большинству пришлось по вкусу эта доработка, но есть мнение, что если Вы примерно 70% времени передвигаетесь по неровной, плохой дороге лучше его все таки поставить. А учитывая какие в нашей стране дороги, выбор становится очевидным.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!
На машины Лада Гранта и Калина 2 с 2016 года начали ставить новые рулевые рейки, которые крепятся на два болта. На эти авто этот демпфер можно поставить только если доработать крепление самого демпфера.

Применяемость: Лада Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.

Артикул: 268966412

Масляные и газомаслянные двухтрубные амортизаторы FOX серии Ultra Line улучшают контакт шин с дорогой, обеспечивая тем самым лучшую устойчивость и безопасность. Амортизаторы изготавливаются с использованием передовых технологий производства и жёсткого контроля качества. Уникальные свойства обеспечивают лучший контроль над дорогой и плавность хода, в сравнении с оригинальными деталями. Секрет амортизаторов в улучшенной клапанно-поршневой системе. Такая конфигурация позволяет регулировать прохождение масла даже при очень медленном перемещении поршня и малых нагрузках. Это приводит к более быстрому, чем у стандартного амортизатора, срабатыванию, что позволяет сглаживать даже малейшие колебания кузова при движении автомобиля.

Преимущества газонаполненных амортизаторов и стоек FOX:

- Увеличенная жёсткость по сравнению с масляными, что положительно сказывается на управляемости;
- Меньшая восприимчивость к температурным колебаниям (низкая температура окружающего воздуха и нагрев в процессе работы меньше влияют на характеристики);
- Больший ресурс.

Характеристики

Производитель: "FOX";
Серия: Ultra Line;
Тип амортизаторов: газомасляные;
Занижение: без занижения.

Комплектация

В комплекте: 2 задних амортизатора.

Применяется для автомобиля

- Лада Веста SW универсал;
- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).

Каталожный номер: 21700291540288.

Амортизатор автомобиля – это одна из важнейших частей подвески в автомобиле, которая поглощает удары, толчки, а также гасит колебания рессор, торсионов и пружин. Если бы не было этого демпфирующего устройства в конструкции автомобиля, то он бы во время движения постоянно вертикально раскачивался. Дополнительно амортизатор улучшает сцепление с дорогой, безопасность, рулевое управление, курсовую устойчивость и торможение автомобиля.

Преимущества

- AVTOSTANDART – это производственное предприятие с высококвалифицированными специалистами;
- Современное оборудование и сырье российских поставщиков позволяет нам выпускать недорогие и надежные автокомпоненты для автомобилей отечественного производства;
- Специалисты постоянно трудятся над снижением себестоимости, при этом улучшая качество наших изделий;
- Вся продукция сертифицирована и имеет высокое качество;
- Компания гарантирует надежность работы деталей и может с уверенностью сказать о Вашей безопасности на дороге при использовании их запасных частей.

Характеристики

Производитель: "AVTOSTANDART";
Страна-производитель: Россия, г. Тольятти;
Тип амортизатора: масляный.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор задней подвески.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172);
- Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704);
- Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 21714);
- Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724).

Комплект газонаполненных амортизаторов задней подвески Shtokauto для автомобилей ВАЗ 2101 - 2107.

Амортизаторы в паре с пружинами для тюнинга позволят занизить ваш автомобиль на 50 мм. Конструкция амортизаторов Shtokauto выполнена по классической двухтрубной схеме.

В амортизаторах применены высококачественные комплектующие: оригинальная система клапанов, поршни высочайшего качества с тефлоном, штоки с увеличенной толщиной хромирования, комплектующие ведущих отечественных и зарубежных фирм, специальные высокоиндексные амортизационные жидкости.

В комплект поставки входит:

Амортизатор задний – 2 шт.
Пыльник амортизатора – 2 шт.
Втулка заднего амортизатора – 8 шт.

Комплект гидравлических амортизаторов задней подвески Shtokauto для автомобилей ВАЗ 2101 - 2107.

Амортизаторы в паре с пружинами для тюнинга позволят занизить ваш автомобиль на 50 мм. Конструкция амортизаторов Shtokauto выполнена по классической двухтрубной схеме.

В амортизаторах применены высококачественные комплектующие: оригинальная система клапанов, поршни высочайшего качества с тефлоном, штоки с увеличенной толщиной хромирования, комплектующие ведущих отечественных и зарубежных фирм, специальные высокоиндексные амортизационные жидкости.

В комплект поставки входит:

Амортизатор задний – 2 шт.
Пыльник амортизатора – 2 шт.
Втулка заднего амортизатора – 8 шт.

Трубка картерных газов Форд 2.2 155 л.с. 1766815 от производителя FORD для автомобиля Ford Transit. Автозапчасть имеет аналоги: 1766815

Заказать через сайт:

Каталожный номер: LD-673.

Дополнительный источник света, который улучшает освещённость дороги при тех или иных погодных условиях. Устанавливаются в штатные места без каких-либо доработок. В комплекте поставляются лампы H16 12V 19W.

Данные противотуманные фары применяеюся на множестве автомобилей разных марок. Ниже список самых распространенных, остальные необходимо проверять по коду в каталоге запчастей по конкретной модели автомобиля.

Характеристики

Дневные ходовые огни: без ДХО;
Наличие диодов: без диодов;
Наличие линзы: без линзы.

Комплектация

В комплекте: 2 противотуманные фары.

Применяемость

- Лада Нива 4х4 Урбан 3-дверная;
- Лада Нива 4х4 Урбан 5-дверная;
- Лада Гранта 2 (FL) лифтбек;
- Лада Гранта 2 (FL) седан;
- Лада Гранта 2 (FL) универсал;
- Лада Гранта 2 (FL) хэтчбек;
- Лада Веста Cross седан;
- Лада Веста SW универсал;
- Лада Веста седан (ВАЗ 2180);
- LADA XRAY;
- LADA XRAY Cross;
- Рено Дастер (Renault Duster);
- Рено Логан (Renault Logan);
- Рено Сандеро (Renault Sandero);
- Рено Клио (Renault Clio);
- Рено Каптюр (Renault Kaptur);
- Рено Флюенс (Renault Fluence);
- Рено Канго (Renault Kangoo);
- Рено Колеос (Renault Koleos);
- Рено Скеник (Renault Scenic);
- Рено Гранд Скеник (Renault Grand Scenic);
- Рено Меган (Renault Megane);
- Рено Лагуна (Renault Laguna);
- Рено Символ (Renautl Symbol);
- Сузуки Свифт (Suzuki Swift);
- Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara);
- Ситроен Каприз (Citroen Caprice);
- Ситроен Люмина (Citroen Lumina);
- Ситроен Ц4 (Citroen C4);
- Ситроен Ц5 (Citroen C5);
- Ситроен Пикассо (Citroen Picasso);
- Форд Фокус (Ford Focus);
- Форд Фиеста (Ford Fiesta);
- Форд Рэнджер (Ford Ranger);
- Форд ЭкоСпрот (Ford EcoSport);
- Хонда ЦР-В (Honda CR-V);
- Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero);
- Мазда БТ-50 (Mazda BT-40);
- Ниссан Патрол (Nissan Patrol);
- Ниссан Навара (Nissan Navara);
- Ниссан Д40 (Nissan D40);
- Ниссан Патфайдер (Nissan Pathfinder);
- Ниссан ИксТерра (Nissan XTerra).

Артикул: 1337
Описание: Обратите внимание при звонке нажмите цифру 4! Спасибо.
В наличии: подушка безопасности в рулевое колесо для автомобиля Форд С-макс, Форд Мондео.
В хорошем состоянии без дефектов оригинал.

ЕСТЬ И ДРУГИЕ ДЕТАЛИ, ЗАПЧАСТИ НА ЭТУ МОДЕЛЬ
OEM: 1484327
Ссылка на сайт:

Артикул: 1335
Год выпуска: 2007
Описание: Обратите внимание при звонке нажмите цифру 4.Спасибо!

В наличии штатная магнитола форд ц макс, форд с макс

В хорошем состоянии, без дефектов, оригинал.

В НАЛИЧИИ ДРУГИЕ ДЕТАЛИ, ЗАПЧАСТИ НА ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
OEM: FDD200
Ссылка на сайт:

Каталожный номер: А.

В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов. В связи с этим, разработанная компанией АСОМИ верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.

Опора верхняя амортизатора задней подвески АСОМИ предназначена для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций. Задние опоры АСОМИ служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.

Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса (1) воронкообразной формы, внутреннего корпуса (2), состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента (3), окружающего поверхности обоих корпусов (Рис. 1).

Рис. 1. Устройство верхней опоры амортизатора задней подвески

1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.

С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.

Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратн...

Преимущества опор амортизатора SS20 Queen:

- бесшумная работа опоры;
- эффективное поглощение шумов подвески;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической — от пружины, динамической — от амортизатора);
- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке — благотворно для регулируемых амортизаторов.

Гарантия:

3 года

Опоры амортизатора серии Queen отличаются конструктивными изменениями для улучшения ходовых качеств:

- Имеется распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу.
- Вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры.
- В опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле — это обеспечивает долговечность и надежность передней опоры, а также легкость вращения руля.

Сравнение опоры SS20 Queen со штатной опорой:

- При повороте руля в опоре SS20 Queen поворачивается амортизаторная стойка вместе со штоком (как в штатной опоре) — это полностью исключает какое-либо нарушение работы регулируемых амортизаторных стоек.
- За счет специально разработанной формы и материала демпфера опоры SS20 Queen обеспечивается лучшее поглощение звуков и вибраций подвески, более мягкое восприятие ударов неровностей дорожного полотна.
- Увеличена жесткость корпуса опоры, что уменьшает вероятность деформации стакана кузова, к которому крепится опора (смотрите рисунок ниже).

Опоры амортизатора SS20 Queen не предназначены для использования с заниженными пружинами и спортивными амортизаторами. Характеристики демпфера опор SS20 Queen рассчитаны и оптимизированы для получения мягкой и комфортной подвески.

Маркировка: