Результаты поиска "Втулка переднего амортизатора"

Втулка переднего амортизатора AA85034703 от производителя MOBIS для автомобиля Kia Bongo. Автозапчасть имеет аналоги: AA85034703

Заказать через сайт:

Амортизатора переднего втулки комплект 5531144000SET от производителя NBN для автомобиля Hyundai Porter. Автозапчасть имеет аналоги: 5531144000SET

Заказать через сайт:

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:
Страна изготовитель: РОССИЯ Минимальная сумма заказа 50 руб

Каталожные номера: 17-06-001, 17-06-002, 17-01-004, 17-03-002, 17-06-129.

Необходим в случае, если вы собрались менять все втулки и сайлентблоки в подвеске вашего автомобиля.

Характеристики

Производитель: "ВТУЛКА".

Комплектация

- Сайлентблок верхнего рычага ВАЗ Классика - 4 шт. (17-06-001);
- Сайлентблок нижнего рычага ВАЗ Классика - 4 шт. (17-06-002);
- Втулка штанги стабилизатора ВАЗ Классика - 2 шт. (17-01-004);
- Втулка амортизатора заднего ВАЗ 2101-07, 2108-15, 2110-12, Лада Приора, Калина (бублики) - 4 шт. (17-03-002);
- Сайлентблок переднего амортизатора ВАЗ Классика - 2 шт. (17-06-129).

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107.

Каталожный номер: А.

В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов. В связи с этим, разработанная компанией АСОМИ верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.

Опора верхняя амортизатора задней подвески АСОМИ предназначена для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций. Задние опоры АСОМИ служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.

Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса (1) воронкообразной формы, внутреннего корпуса (2), состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента (3), окружающего поверхности обоих корпусов (Рис. 1).

Рис. 1. Устройство верхней опоры амортизатора задней подвески

1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.

С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.

Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратн...

Артикул: 10428.

В состав комплекта "CS20" входят износостойкие детали, которые соответствуют заводским параметрам. После установки вы почувствуете улучшение управляемости и устойчивости автомобиля во время движения, а также увеличите интервал межсервисного обслуживания.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Устойчивы к реагентам и температурным перепадам.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: полиуретан, металл.

Комплектация

- Втулка-бублик (2110-2915450) - 4 шт.;
- Втулка заднего амортизатора (2190-2915446) - 2 шт.;
- Втулка (2108-2904040) - 2 шт.;
- Втулка (2108-2904050) - 2 шт.;
- Втулка стабилизатора (2110-2906040) - 2 шт.;
- Сайлентблок (2190-2904046CSD) - 4 шт.;
- Стойка стабилизатора (2110-2906050) - 2 шт.;
- Втулка (2190-2914054) - 2 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112.

Артикул: 10427.

В состав комплекта "CS20" входят износостойкие детали, которые соответствуют заводским параметрам. После установки вы почувствуете улучшение управляемости и устойчивости автомобиля во время движения, а также увеличите интервал межсервисного обслуживания.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Устойчивы к реагентам и температурным перепадам.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: полиуретан, металл.

Комплектация

- Втулка задней балки (2108-2914054) - 2 шт.;
- Втулка заднего амортизатора (2190-2915446) - 2 шт.;
- Втулка (2110-2915450) - 4 шт.;
- Втулка (2108-2904040) - 2 шт.;
- Кронштейн (2108-2904051-01) - 2 шт.;
- Втулка стабилизатора (2108-2906040) - 2 шт.;
- Стойка стабилизатора (2108-2906050) - 2 шт.;
- Сайлентблок (2190-2904046) - 4 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115.

Накладка-усилитель переднего стакана амортизатора ВАЗ 2101-07 Левый + Правый

ОПИСАНИЕ:
Характеристики передней подвески кардинально изменяются от заводских параметров при подготовке автомобиля к соревнованиям.
Самое простое: жесткие амортизаторы, зацепистая 15-я резина – этого уже хватит, чтобы медленно, но верно выворачивать, деформировать, разрывать и пробивать стакан, верх которого держится в воздухе и не был рассчитан на бум классико корчевания и аммо по 80-90 кгс на сжатие.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Комплектация: 2 шт. Левый + Правый
Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07
Материал: Сталь 08ПС 3мм
Габариты, вес: 18*15*6 1.6 кг
Производитель: AKAN, Россия

РЕКОМЕНДАЦИИ К УСТАНОВКЕ: Монтаж при помощи сварки. Возможно потребуются доработки болгаркой, размеры в этой части гуляют очень сильно.
• Размечаем, и вырезаем нижнюю часть столбика, со стороны ДВС.
• Срезаем чашку (шайбу) резиновой втулки (бублика) амортизатора.
• Привариваем перемычки № 2-3 между стаканом амортизатора и стенкой “столбика”.
• Привариваем накладку к стакану, стенкам столбика, лонжерону.
• Привариваем кольцо резиновой втулки амортизатора (бублика).
• Привариваем косынки №1 к усилителю и брызговику.
• Последующая антикорозийная/декоративная обработка зависит от вас.

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям! Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль. Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.

Каталожный номер: SS70101.

Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.

Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ

- Ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- Имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- Улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- В отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- Сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- Обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- Не производят химических выделений.

Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески и гашения колебаний, передаваемых от одного узла к другому. В самом простом случае сайлентблок представляет собой две металлические втулки, между которыми запрессована или вклеена упругая, чаще всего резиновая, втулка. При ходах подвески она деформируется и дает возможность перемещения элементов подвески.

Таким образом, обеспечение подвижности элементов подвески относительно кузова и друг друга — основная функция сайлентблоков, но далеко не единственная. Следующей функцией является обеспечение комфорта — защита кузова от вибраций и шума при работе подвески ВАЗовских автомобилей, что осуществляется за счет наличия в сайлентблоке слоя резины или полиуретана, обладающих высокой упругостью и хорошими свойствами виброшумоизоляции.

Нельзя не упомянуть и о влиянии сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, в погоне за наилучшим сочетанием комфорта и управляемости, инженеры автомобилестроители применяют сайлентблоки с различными марками резины, различной формы, с композицией из разных материалов и с армированием.

Задумывались ли вы о том, что даже самый простой сайлентблок (передний или задний) будучи неисправным — например, с растрескавшейся резиновой втулкой — будет источником стуков или скрипа? Все это отразится на управляемости автомобиля — с неисправными деталями автомобиль будет склонен к уводам, может «рыскать» по траектории и вам не избежать постоянных подруливаний. Кроме того, неисправный сайлентблок является причиной поломки или преждевременного износа сопряженных деталей, а в некоторых случаях и привести к повреждению кузова.

В разговоре о сайлентблоках необходимо упомянуть и шарниры ШС. Их основная функция состоит в обеспечении подвижности элементов подвески, но при этом сам шарнир является абсолютно жестким. Если в гонке за улучшением управляемости идти по пути увеличения жесткости шарнирных соединений, то наилучший результат даст применение ШС....

Преимущества опор амортизатора SS20 Queen:

- бесшумная работа опоры;
- эффективное поглощение шумов подвески;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической — от пружины, динамической — от амортизатора);
- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке — благотворно для регулируемых амортизаторов.

Гарантия:

3 года

Опоры амортизатора серии Queen отличаются конструктивными изменениями для улучшения ходовых качеств:

- Имеется распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу.
- Вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры.
- В опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле — это обеспечивает долговечность и надежность передней опоры, а также легкость вращения руля.

Сравнение опоры SS20 Queen со штатной опорой:

- При повороте руля в опоре SS20 Queen поворачивается амортизаторная стойка вместе со штоком (как в штатной опоре) — это полностью исключает какое-либо нарушение работы регулируемых амортизаторных стоек.
- За счет специально разработанной формы и материала демпфера опоры SS20 Queen обеспечивается лучшее поглощение звуков и вибраций подвески, более мягкое восприятие ударов неровностей дорожного полотна.
- Увеличена жесткость корпуса опоры, что уменьшает вероятность деформации стакана кузова, к которому крепится опора (смотрите рисунок ниже).

Опоры амортизатора SS20 Queen не предназначены для использования с заниженными пружинами и спортивными амортизаторами. Характеристики демпфера опор SS20 Queen рассчитаны и оптимизированы для получения мягкой и комфортной подвески.

Маркировка:

Надёжные газонаполненные стойки и амортизаторы "DEMFI" по доступной цене.

В комплекте:


- Газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- Пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- Передние верхние опоры "SEVI"
- Отбойники передние, задние "DEMFI"
- Чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- Пыльники-стандарт
Применяемость:

- ВАЗ 2170
- ВАЗ 2171
- ВАЗ 2172

Эти стойки и амортизаторы "DEMFI" идеально подойдут для любителей спортивного стиля вождения.

Применяемость: ВАЗ 2110, 2111, 2112

В комплекте:

- маслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI"
- отбойники передние, задние "DEMFI"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники-стандарт

Эти стойки и амортизаторы "DEMFI" идеально подойдут для любителей спортивного стиля вождения.

Применяемость: ВАЗ 2110, 2111, 2112

В комплекте:

- газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI"
- отбойники передние, задние "DEMFI"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники-стандарт

Надёжные газонаполненные стойки и амортизаторы "DEMFI" по доступной цене.

В комплекте:


- Газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- Пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- Передние верхние опоры "SEVI"
- Отбойники передние, задние "DEMFI"
- Чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- Пыльники-стандарт
Применяемость:

- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2111
- ВАЗ 2112

Преимущества опор амортизатора SS20 Queen:

- бесшумная работа опоры;
- эффективное поглощение шумов подвески;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической — от пружины, динамической — от амортизатора);
- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке — благотворно для регулируемых амортизаторов.

Гарантия:

3 года

Опоры амортизатора серии Queen отличаются конструктивными изменениями для улучшения ходовых качеств:

- Имеется распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу.
- Вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры.
- В опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле — это обеспечивает долговечность и надежность передней опоры, а также легкость вращения руля.

Сравнение опоры SS20 Queen со штатной опорой:

- При повороте руля в опоре SS20 Queen поворачивается амортизаторная стойка вместе со штоком (как в штатной опоре) — это полностью исключает какое-либо нарушение работы регулируемых амортизаторных стоек.
- За счет специально разработанной формы и материала демпфера опоры SS20 Queen обеспечивается лучшее поглощение звуков и вибраций подвески, более мягкое восприятие ударов неровностей дорожного полотна.
- Увеличена жесткость корпуса опоры, что уменьшает вероятность деформации стакана кузова, к которому крепится опора (смотрите рисунок ниже).

Опоры амортизатора SS20 Queen не предназначены для использования с заниженными пружинами и спортивными амортизаторами. Характеристики демпфера опор SS20 Queen рассчитаны и оптимизированы для получения мягкой и комфортной подвески.

Маркировка:

Надёжные гидравлические стойки и амортизаторы DEMFI по доступной цене.

В комплекте:


- Масляные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- Пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- Передние верхние опоры "SEVI"
- Отбойники передние, задние "DEMFI"
- Чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- Пыльники-стандарт
Применяемость:

- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2111
- ВАЗ 2112

Каталожный номер: SS70105.

Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.

Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ

- Ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- Имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- Улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- В отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- Сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- Обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- Не производят химических выделений.

Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески и гашения колебаний, передаваемых от одного узла к другому. В самом простом случае сайлентблок представляет собой две металлические втулки, между которыми запрессована или вклеена упругая, чаще всего резиновая, втулка. При ходах подвески она деформируется и дает возможность перемещения элементов подвески.

Таким образом, обеспечение подвижности элементов подвески относительно кузова и друг друга — основная функция сайлентблоков, но далеко не единственная. Следующей функцией является обеспечение комфорта — защита кузова от вибраций и шума при работе подвески ВАЗовских автомобилей, что осуществляется за счет наличия в сайлентблоке слоя резины или полиуретана, обладающих высокой упругостью и хорошими свойствами виброшумоизоляции.

Нельзя не упомянуть и о влиянии сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, в погоне за наилучшим сочетанием комфорта и управляемости, инженеры автомобилестроители применяют сайлентблоки с различными марками резины, различной формы, с композицией из разных материалов и с армированием.

Задумывались ли вы о том, что даже самый простой сайлентблок (передний или задний) будучи неисправным — например, с растрескавшейся резиновой втулкой — будет источником стуков или скрипа? Все это отразится на управляемости автомобиля — с неисправными деталями автомобиль будет склонен к уводам, может «рыскать» по траектории и вам не избежать постоянных подруливаний. Кроме того, неисправный сайлентблок является причиной поломки или преждевременного износа сопряженных деталей, а в некоторых случаях и привести к повреждению кузова.

В разговоре о сайлентблоках необходимо упомянуть и шарниры ШС. Их основная функция состоит в обеспечении подвижности элементов подвески, но при этом сам шарнир является абсолютно жестким. Если в гонке за улучшением управляемости идти по пути увеличения жесткости шарнирных соединений, то наилучший результат даст применение ШС....

Каталожный номер: SS60101.

Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.

Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ

- Ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- Имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- Улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- В отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- Сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- Обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- Не производят химических выделений.

Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески и гашения колебаний, передаваемых от одного узла к другому. В самом простом случае сайлентблок представляет собой две металлические втулки, между которыми запрессована или вклеена упругая, чаще всего резиновая, втулка. При ходах подвески она деформируется и дает возможность перемещения элементов подвески.

Таким образом, обеспечение подвижности элементов подвески относительно кузова и друг друга — основная функция сайлентблоков, но далеко не единственная. Следующей функцией является обеспечение комфорта — защита кузова от вибраций и шума при работе подвески ВАЗовских автомобилей, что осуществляется за счет наличия в сайлентблоке слоя резины или полиуретана, обладающих высокой упругостью и хорошими свойствами виброшумоизоляции.

Нельзя не упомянуть и о влиянии сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, в погоне за наилучшим сочетанием комфорта и управляемости, инженеры автомобилестроители применяют сайлентблоки с различными марками резины, различной формы, с композицией из разных материалов и с армированием.

Задумывались ли вы о том, что даже самый простой сайлентблок (передний или задний) будучи неисправным — например, с растрескавшейся резиновой втулкой — будет источником стуков или скрипа? Все это отразится на управляемости автомобиля — с неисправными деталями автомобиль будет склонен к уводам, может «рыскать» по траектории и вам не избежать постоянных подруливаний. Кроме того, неисправный сайлентблок является причиной поломки или преждевременного износа сопряженных деталей, а в некоторых случаях и привести к повреждению кузова.

В разговоре о сайлентблоках необходимо упомянуть и шарниры ШС. Их основная функция состоит в обеспечении подвижности элементов подвески, но при этом сам шарнир является абсолютно жестким. Если в гонке за улучшением управляемости идти по пути увеличения жесткости шарнирных соединений, то наилучший результат даст применение ШС....

Каталожный номер: SS70122.

Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.

Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ

- Ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- Имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- Улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- В отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- Сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- Обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- Не производят химических выделений.

Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески и гашения колебаний, передаваемых от одного узла к другому. В самом простом случае сайлентблок представляет собой две металлические втулки, между которыми запрессована или вклеена упругая, чаще всего резиновая, втулка. При ходах подвески она деформируется и дает возможность перемещения элементов подвески.

Таким образом, обеспечение подвижности элементов подвески относительно кузова и друг друга — основная функция сайлентблоков, но далеко не единственная. Следующей функцией является обеспечение комфорта — защита кузова от вибраций и шума при работе подвески ВАЗовских автомобилей, что осуществляется за счет наличия в сайлентблоке слоя резины или полиуретана, обладающих высокой упругостью и хорошими свойствами виброшумоизоляции.

Нельзя не упомянуть и о влиянии сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, в погоне за наилучшим сочетанием комфорта и управляемости, инженеры автомобилестроители применяют сайлентблоки с различными марками резины, различной формы, с композицией из разных материалов и с армированием.

Задумывались ли вы о том, что даже самый простой сайлентблок (передний или задний) будучи неисправным — например, с растрескавшейся резиновой втулкой — будет источником стуков или скрипа? Все это отразится на управляемости автомобиля — с неисправными деталями автомобиль будет склонен к уводам, может «рыскать» по траектории и вам не избежать постоянных подруливаний. Кроме того, неисправный сайлентблок является причиной поломки или преждевременного износа сопряженных деталей, а в некоторых случаях и привести к повреждению кузова.

В разговоре о сайлентблоках необходимо упомянуть и шарниры ШС. Их основная функция состоит в обеспечении подвижности элементов подвески, но при этом сам шарнир является абсолютно жестким. Если в гонке за улучшением управляемости идти по пути увеличения жесткости шарнирных соединений, то наилучший результат даст применение ШС....

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Надёжные гидравлические стойки и амортизаторы DEMFI по доступной цене.

В комплекте:


- Масляные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- Пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- Передние верхние опоры "SEVI"
- Отбойники передние, задние "DEMFI"
- Чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- Пыльники-стандарт
Применяемость:

- ВАЗ 2108
- ВАЗ 2109
- ВАЗ 21099
- ВАЗ 2113
- ВАЗ 2114
- ВАЗ 2115

Применяемость: ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115

Полный комплект подвески - газомасленные стойки и амортизаторы с увеличенной жесткостью и энергоёмкостью для активной езды и любительского спорта.

В комплекте:

- газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI"
- отбойники перед, зад "DEMFI"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники-стандарт

Применяемость: ВАЗ 2110, 2111, 2112

Полный комплект подвески - газомасленные стойки и амортизаторы с увеличенной жесткостью и энергоёмкостью для активной езды и любительского спорта.

В комплекте:

- газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI" (подшипник "VBF" г. Вологда)
- отбойники перед, зад "DEMFI"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники-стандарт

Применяемость: ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115

Полный комплект подвески - газомасляные стойки и амортизаторы с увеличенной жесткостью и энергоёмкостью для активной езды и любительского спорта.

В комплекте:

- газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI"
- отбойники перед, зад "DEMFI"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники-стандарт При заказе в комментариях указывайте необходимое Вам занижение.

Применяемость: ВАЗ 2110, 2111, 2112

Полный комплект подвески - газомасленные стойки и амортизаторы с увеличенной жесткостью и энергоёмкостью для активной езды и любительского спорта.

В комплекте:

- газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI"
- отбойники перед, зад "DEMFI"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники-стандарт

Внимание! При оформлении заказа указывайте необходимое занижение в поле "Комментарии к заказу".

Применяемость: ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115

Полный комплект подвески - газомаслянные стойки и амортизаторы с увеличенной жесткостью и энергоёмкостью для активной езды и любительского спорта.

В комплекте:

- газомаслянные стойки и амортизаторы "DEMFI"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI"
- отбойники перед, зад "DEMFI"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники красного цвета При заказе в комментариях указывайте необходимое Вам занижение.

Комплект подвески DEMFI 2190-1119, с занижением от -30 до -70.

Применяемость: Калина, Калина 2, Гранта.

Полный комплект подвески - газомасленные стойки и амортизаторы с увеличенной жесткостью и энергоёмкостью для активной езды и любительского спорта.

В комплекте:

- газомаслянные стойки и амортизаторы "Demfi"
- пружины передние и задние "ТЕХНОРЕССОР"
- передние верхние опоры "SEVI"
- отбойники перед, зад "Demfi"
- чашки, бублики, втулки, гайки, шайбы
- пыльники-стандарт В коментарии к заказу указывайте нужное Вам занижение и модель автомобиля.

Артикул: 17430.

Сайлентблоки амортизатора выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Даннае детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка. Именно эта вставка и играет важнейшую роль.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Устойчивы к реагентам и температурным перепадам;
- Износостойкие и соответствуют заводским параметрам.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Амортизатор: передний;
Положение: нижнее.

Комплектация

В комплекте: 2 сайлентблока.

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107.

Каталожный номер: 1103.

Для комфортного передвижения на автомобиле существует такой узел как подвеска. Её основное предназначение - поглощать неровности на дороге, тем самым стабилизируя автомобиль и увеличивая сцепление колёс с дорожным полотном. Это напрямую влияет на управляемость и безопасность передвижения. При этом сама подвеска состоит из нескольких элементов, каждый из которых отвечает за свои функции. Опоры стоек, например, необходимы для сглаживания наклонных движений амортизаторных стоек. Как правило, пришедшие в негодность опоры влекут за собой повышенный износ амортизаторов. Основной предпосылкой к замене этого элемента является люфт, который будет сопровождаться характерными щелчками. Кроме того, замену опор рекомендуется проводить совместно с установкой новых амортизаторов.

Фирменные разработки

- Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины - эластичность (+37%) и твёрдость (+20%);
- Разработана уникальная конструкция опоры, конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора имеет переменную жёсткость, величина которой определяется величиной дефектов дорожного полотна;
- Применена уникальная конструкция поворотного узла, объединяющая подшипник и чашку подпружинника в один узел.

Выгоды автолюбителя

- Повышена управляемость автомобиля;
- Улучшено гашение вибрации;
- Увеличен срок эксплуатации опор, более чем в 3 раза.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСТРИМ.

Комплектация

В комплекте: 2 опоры.

Гарантия

Срок гарантии: 3 года.

Применяется для автомобиля

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115.

Артикул: 15060.

Сайлентблок амортизатора выполняет очень важную функцию – он гасит колебания. Данная деталь представляет собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка. Именно эта вставка и играет важнейшую роль.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизирует поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме.

Диагностика

Обычно сайлентблоки служат до 100000 км пробега, но в российских условиях следует делать осмотр каждые 60000 км пробега. Понять, износился сайлентблок подвески можно по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали "ватными" и с большой задержкой - это верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервис или сделать контроль резинометаллических шарниров самостоятельно.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Амортизатор: передний.

Комплектация

В комплекте: 1 сайлентблок.

Применяемость

- Шевроле Нива (ВАЗ 2123).

Артикул: 14733.

Сайлентблоки амортизатора выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Даннае детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка. Именно эта вставка и играет важнейшую роль.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Устойчивы к реагентам и температурным перепадам;
- Износостойкие и соответствуют заводским параметрам.

Диагностика

Обычно сайлентблоки служат до 100000 км пробега, но в российских условиях следует делать осмотр каждые 60000 км пробега. Понять, износился сайлентблок подвески можно по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали "ватными" и с большой задержкой - это верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервис или сделать контроль резинометаллических шарниров самостоятельно.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Амортизатор: передний;
Положение: нижнее.

Комплектация

В комплекте: 2 сайлентблока.

Применяемость

- Шевроле Нива (ВАЗ 2123).

Каталожный номер: 1306.

Для комфортного передвижения на автомобиле существует такой узел как подвеска. Её основное предназначение - поглощать неровности на дороге, тем самым стабилизируя автомобиль и увеличивая сцепление колёс с дорожным полотном. Это напрямую влияет на управляемость и безопасность передвижения. При этом сама подвеска состоит из нескольких элементов, каждый из которых отвечает за свои функции. Сайлентблоки и втулки используются в соединениях между подвеской и кузовом автомобиля. Основная их функция - гашение колебаний, которые неизбежно появляются при движении автомобиля. И, так как на них приходятся достаточно серьёзные нагрузки, они часто приходят в негодность.

Фирменные разработки

- Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины на основе хлоропренового каучука - эластичность +37%; прочность +20%;
- Доработана конструкция виброизолятора - привулканизована внутренняя втулка.

Выгоды автолюбителя

- Повышена управляемость;
- Улучшено гашение вибраций;
- Увеличен срок эксплуатации виброизолятора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСТРИМ.

Комплектация

В комплекте: 2 шарнира.

Гарантия

Срок гарантии: 3 года.

Применяется для автомобиля

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107;
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21213);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21214);
- Лада Нива 4х4 Урбан (ВАЗ 21214М);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2131);
- Лада Ока (ВАЗ 1111);
- Шевроле Нива (ВАЗ 2123).

Каталожный номер: 1305.

Для комфортного передвижения на автомобиле существует такой узел как подвеска. Её основное предназначение - поглощать неровности на дороге, тем самым стабилизируя автомобиль и увеличивая сцепление колёс с дорожным полотном. Это напрямую влияет на управляемость и безопасность передвижения. При этом сама подвеска состоит из нескольких элементов, каждый из которых отвечает за свои функции. Сайлентблоки и втулки используются в соединениях между подвеской и кузовом автомобиля. Основная их функция - гашение колебаний, которые неизбежно появляются при движении автомобиля. И, так как на них приходятся достаточно серьёзные нагрузки, они часто приходят в негодность.

Фирменные разработки

- Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины на основе хлоропренового каучука - эластичность +37%; твёрдость +20%;
- Доработана конструкция виброизолятора - привулканизована внутренняя втулка.

Выгоды автолюбителя

- Повышена управляемость;
- Улучшено гашение вибраций;
- Увеличен срок эксплуатации виброизолятора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСТРИМ.

Комплектация

В комплекте: 6 шарниров.

Гарантия

Срок гарантии: 3 года.

Применяется для автомобиля

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107;
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21213);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21214);
- Лада Нива 4х4 Урбан (ВАЗ 21214М);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2131);
- Шевроле Нива (ВАЗ 2123);
- Лада Ока (ВАЗ 1111).