Свап Акпп

OEM: 30610-21U07, 30610-12E00

Главный цилиндр сцепления выполняет задачу передачи усилия от педали на рабочий цилиндр сцепления, при помощи рабочей жидкости.

Применяется для замены штатного, либо при свапе АКПП на МКПП

Рабочий цилиндр сцепления является составной частью гидропривода системы сцепления автомобиля. Его задача – принимать усилие,

идущее от главного цилиндра сцепления и перемещать вилку выключения сцепления с нажимным подшипником.

Применяется для замены штатного, либо при свапе АКПП на МКПП

Коннектор (фишка) блока ECU 2JZ-GTE применяемая при свапе с атмосферного на турбовый двигатель.

На косе контрактного двигателя такие фишки отсутствуют из-за того что находятся на салонной косе.

Коннектор (фишка) блока ECU 2JZ-GTE применяемая при свапе с атмосферного на турбовый двигатель.

На косе контрактного двигателя такие фишки отсутствуют из-за того что находятся на салонной косе.

Фишка 16 пинов

Коннектор (фишка) блока ECU 1JZ-GTE применяемая при свапе с атмосферного на турбовый двигатель.

На косе контрактного двигателя такие фишки отсутствуют из-за того что находятся на салонной косе.

Фишка 28 пинов

Коннектор (фишка) блока ECU 1JZ-GTE применяемая при свапе с атмосферного на турбовый двигатель.

На косе контрактного двигателя такие фишки отсутствуют из-за того что находятся на салонной косе.

Патрубки систем охлаждения на 1JZ-GTE VVTi Тойота Марк 2 Чайзер Креста в 100 кузове, а так же помогут при свапе этого мотора в другие кузова.

Комплектность смотри по фото.

Основные на радиатор в комплект НЕ ВХОДЯТ!

Позиция распродажная и больше ее не будет.

Патрубки систем охлаждения на 1JZ-GTE VVTi Тойота Марк 2 Чайзер Креста в 100 кузове, а так же помогут при свапе этого мотора в другие кузова.

Комплектность смотри по фото.

Основные на радиатор в комплект НЕ ВХОДЯТ!

Позиция распродажная и больше ее не будет.

Патрубки систем охлаждения на 1JZ-GTE VVTi Тойота Марк 2 Чайзер Креста в 100 кузове, а так же помогут при свапе этого мотора в другие кузова.

Комплектность смотри по фото.

Основные на радиатор в комплект НЕ ВХОДЯТ!

Позиция распродажная и больше ее не будет.

ВНИМАНИЕ! Комплект поставляется в РАЗОБРАННОМ виде, фото представлены для ознакомления!

Комплект заготовок тоннеля предназначен для облегчения установки ( свапа ) МКПП BMW ZF/getrag в классические лада 2101-07
Для монтажа потребуется срезать старый тоннель, и приварить собранный из комплекта

ОСОБЕННОСТИ

Усиленное керамическое сцепление FX Racing для автомобилей Toyota супра, соарер, марк 2 с мотором 1JZ 2JZ. Под трансмиссию W58 W57. Диск 232мм, корзина с усиленной диафрагмой. Отлично выдерживает городской режим использования до 350л.с.

Подходит на следующие авто + для свапа w58 коробки:

1989 - 1992 Toyota Supra Base Non-Turbo ( 6cyl DOHC, 7M-GE)

1993 - 1998 Toyota Supra Base Non-Turbo ( 6cyl DOHC, 2JZ-GE)

1992 - 1998 Lexus SC300 Base ( 6cyl DOHC, 2JZ-GE)

Сцепление предназначено для городской street эскплуатации, а не для использования на треке и в автоспорте. Категорически запрещено дрифтить на данном сцеплении, для дрифта и схожих дисциплин нужно приобретать двухдисковые сцепления, которые выдерживают клачи и большую нагрузку на трансмиссию.

Патрубки систем охлаждения на 1жз-гте ТТ или нонввти Тойота Марк 2 Чазер Креста в 90 кузове, а так же помогут при свапе этого популярного мотора в другие кузова

Комплект из трехслойного армированного, а также вакуумного силикона для частичной замены патрубков двигателя и подкапотки. В основном меняются патрубки системы охлаждения, вакуумные магистрали и патрубки вентиляции картера. В наших наборах нет шлангов на ГУР и масляные магистрали, силикон материал не бензомаслостойкий.

Качественные патрубки из трехслойного силикон - отличная альтернатива оригинальным пластиковым или резиновым патрубкам. Силикон спокойнее переносит высокие температуры, влажность и лучше сопротивляется рассыханию и воздействию технических жидкостей. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто.

Характеристика:

Диапазон температур: - 40 - +180 градусов

Максимальное рабочее давление: 0,2мРа

Количество: 27 штук - самый большой набор из всех существующих!!! радиаторные в комплект не входят

Толщина стенки: 4.5мм

Для установки рекомендуем использовать новые силовые или червячные хомуты.

Патрубки систем охлаждения на легендарный 2JZ-GTE, изначально для Тойота Аристо 161, но помогут при свапе в дургие кузова, например марк 2

Комплект из трехслойного армированного, а также вакуумного силикона для частичной замены патрубков двигателя и подкапотки.

В основном меняются патрубки системы охлаждения, вакуумные магистрали и патрубки вентиляции картера. В наших наборах нет шлангов на ГУР и масляные магистрали, силикон материал не бензомаслостойкий.

Качественные патрубки из трехслойного силикон - отличная альтернатива оригинальным пластиковым или резиновым патрубкам. Силикон спокойнее переносит высокие температуры, влажность и лучше сопротивляется рассыханию и воздействию технических жидкостей.

Лучшее бюджетное решение для Вашего авто.

Характеристика:

Диапазон температур: - 40 - +180 градусов

Максимальное рабочее давление: 0,2мРа

22 патрубка печки, вентиляции и охлаждения мотора, сделанных по образцу с оригинальных патрубков Aristo 2JZ-GTE

На турбо

Толщина стенки: 4.5мм

Для установки рекомендуем использовать новые силовые или червячные хомуты.

В разборе Volvo S80
1. рест B5254 turbo АКПП
2. 2.4 АКПП рестайлинг B5244T
3. 2.9 АКПП рестайлинг B6294T
4. 2.4 МКПП дорест B5244

Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.

Радиатор АКПП STRON Nissan X-Trail II (T31_) 2,0 4WD Бензиновый; код двигателя: MR20DE; 141 л.с. АКПП; Год выпуска 2007 - 2014. Артикул: STA0002.

Радиатор АКПП STRON Mitsubishi Outlander III (GF_W,GG_W) 2,4 4WD Бензиновый; код двигателя: 4B12; 167 л.с. АКПП; Год выпуска 2012 -. Артикул: STA0004.

Эффективный радиатор с ядром 600 серии, считающимся самым действенным среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других тех жидкостей станет отличным дополнением в линии охлаждения автоматической коробки передач или системы гура

Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла.

Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок.

При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации.

СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК, В ПЛАСТИКОВОМ ТЮБИ(АКПП)

Фильтр Акпп
Вес, кг:
Объем, л: 0.1

Кронштейн двигателя 21902 задний с АКПП

Фильтр АКПП JT455

Size A 161

Size B 122

OEM: 25420-PRP-003, JT901

Фильтр Акпп
Вес, кг:

Бендикс 2190 (АКПП) TS12E902 ( 9 зубов)

Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР трубчатый 3 ряда

ОЕМ: 33021-1013010

ПРОКЛАДКА АКПП

Шрус 21902-2215056-86 внутренний (граната) АКПП

В разборе Citroen C5 2006 год 3.0 АКПП, Седан

Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.

Кронштейн двигателя 21902 левый (с АКПП)

ПРОКЛАДКА АКПП

Фильтр Акпп
Объем, л: 3.7
Вес, кг:

ПРОКЛАДКА АКПП

Фильтр АКПП Лада Гранта, Калина 2

Накладки на педали, АКПП

Защита Акпп Mohave Hm Fl 2017-2019

Фильтр Акпп
Вес, кг: 0.5
Объем, л: 1.8

Фильтр Акпп
Вес, кг: