Опора амортизатора переднего

Опора Амортизатора Переднего Foc1
Объем, л: 0.9
Вес, кг:

Опора Амортизатора Переднего
Вес, кг:

Опора амортизатора переднего W906 A9063230520 от производителя SWAG для автомобиля Mercedes Sprinter. Автозапчасть имеет аналоги: A9063230520 10931475

Заказать через сайт:

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Двигатель : 4-х тактный, одноцилиндровый
Объем двигателя, (см3) : 250
Мощность, (л.с.) : 19
Трансмиссия : механическая 4-х ступенчатая (R-1-2-3-4)
Система запуска двигателя : электро стартер
Охлаждение : воздушно-принудительное
Система подачи топлива : карбюратор PZ30
Расход топлива, (л.ч.) : 3.2
Топливный бак, (л.) : 6
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 23х7-10, 23х10-10
Привод : задний цепной (530-78), звезда ведущая (530-14), ведомая (530-38)
Габариты, (мм) : 1800х1100х1150
Колесная база по осям, (мм) : 1250
Высота по седлу, (мм) : 830
Вес, (кг) : 130
Грузоподъемность, (кг) : 140
АКБ : 12V 7/Ah (113х75х113)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : защита рук

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный (154FMI)
Объем двигателя, (см3) : 125
Мощность, (л.с.) : 7
Трансмиссия : вариатор с реверсом
Система запуска двигателя : электро-стартер
Охлаждение : воздушно
Система подачи топлива : карбюратор PZ22
Расход топлива, (л.ч.) : 3
Топливный бак, (л.) : 4
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 18х9.5хR8 19х7хR8
Привод : задний цепной (428-92), звезда ведущая (428-14), ведомая (428-42)
Габариты, (мм) : 1470х950х980
Колесная база по осям, (мм) : 1000
Высота по седлу, (мм) : 680
Вес, (кг) : 120
Грузоподъемность, (кг) : 130
АКБ : 12V 4/Ah (111х65х105)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : чека аварийной остановки двигателя

Двигатель : 4-х тактный, одноцилиндровый, (154FMI)
Объем двигателя, (см3) : 125
Мощность, (л.с.) : 9
Трансмиссия : вариатор с реверсом
Система запуска двигателя : электро стартер
Охлаждение : воздушное
Система подачи топлива : карбюратор PZ22
Расход топлива, (л.ч.) : 3
Топливный бак, (л.) : 4
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 240x50xR8 180x80xR8
Привод : задний цепной (428-92), звезда ведущая (428-14), ведомая (428-42)
Габариты, (мм) : 1500x1100x970
Колесная база по осям, (мм) : 940
Высота по седлу, (мм) : 700
Вес, (кг) : 120
Грузоподъемность, (кг) : 130
АКБ : 12V 4/Ah (111х65х105)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : чека аварийной остановки двигателя, индткатор положения перидачи

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный (154FMI)
Объем двигателя, (см3) : 125
Мощность, (л.с.) : 7
Трансмиссия : Автомат с реверсом
Система запуска двигателя : электро-стартер
Охлаждение : воздушно
Система подачи топлива : карбюратор PZ22
Расход топлива, (л.ч.) : 3
Топливный бак, (л.) : 4
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 19х7-8, 18х9,5-8
Привод : задний цепной (428-92), звезда ведущая (428-14), ведомая (428-42)
Габариты, (мм) : 1470х950х980
Колесная база по осям, (мм) : 950
Высота по седлу, (мм) : 680
Вес, (кг) : 120
Грузоподъемность, (кг) : 130
АКБ : 12V 4/Ah (111х65х105)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : чека аварийной остановки двигателя, электронная панель приборов, пульт родительского контроля

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный (152FMI)
Объем двигателя, (см3) : 110
Мощность, (л.с.) : 2
Трансмиссия : вариатор с реверсом
Система запуска двигателя : электро стартер
Охлаждение : воздушное
Система подачи топлива : карбюратор PZ19
Расход топлива, (л.ч.) : 1,8
Топливный бак, (л.) : 2,2
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 16х, 16х
Привод : задний цепной (428-92), звезда ведущая (428-14), ведомая (428-38)
Габариты, (мм) :1200x755x820
Колесная база по осям, (мм) : 780
Высота по седлу, (мм) : 580
Вес, (кг) : 90
Грузоподъемность, (кг) : 90
АКБ : 12V 4/Ah (111х65х105)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : чека аварийной остановки двигателя, панель приборов, пульт родительского контроля, сигнализация

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный
Объем двигателя, (см3) : 250
Мощность, (л.с.) : 19
Трансмиссия : механическая 4-ступенчатая (R-N-1-2-3-4)
Система запуска двигателя : электро-стартер
Охлаждение : воздушное
Система подачи топлива : карбюратор
Расход топлива, (л): 4/100км
Топливный бак, (л.) : 4.5
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 23х7-10, 22х10-10
Привод : задний цепной (530-82), звезда ведущая (530-15), ведомая (530-38)
Габариты, (мм) : 1800х1080х1180
Колесная база по осям, (мм) : 1110
Высота по седлу, (мм) : 840
Вес, (кг) : 149
Грузоподъемность, (кг) : 150
АКБ : 12V 7/Ah (136х71х140)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : cветодиодные фары, электронная панель приборов, багажник спереди и сзади, защита рук

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный (154FMI)
Объем двигателя, (см3) : 125
Мощность, (л.с.) : 7
Трансмиссия : вариатор с реверсом
Система запуска двигателя : электро-стартер
Охлаждение : воздушное
Система подачи топлива : карбюратор PZ22
Расход топлива, (л.ч.) : 3
Топливный бак, (л.) : 3,5
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 19х7-8, 18х9,5-8
Привод : задний цепной (428-92), звезда ведущая (428-14), ведомая (428-42)
Габариты, (мм) : 1520х870х970
Колесная база по осям, (мм) : 980
Высота по седлу, (мм) : 730
Вес, (кг) : 120
Грузоподъемность, (кг) : 130
АКБ : 12V 5/Ah
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : чека аварийной остановки двигателя, электронная приборная панель, пульт родительского контроля, защита рук, сигнализация с автозапуском

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный
Объем двигателя, (см3) : 150
Мощность, (л.с.) : 9.5
Трансмиссия : вариатор с реверсом
Система запуска двигателя : электро-стартер, инерционный стартер
Охлаждение : воздушное
Система подачи топлива : карбюратор
Расход топлива, (л.ч.) : 2-3
Топливный бак, (л.) : 4.5
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 23х7-10”/22х10-10”
Привод : задний цепной (530-82), звезда ведущая (530-15), ведомая (530-38)
Габариты, (мм) : 1800×1070×1100
Колесная база по осям, (мм) : 1240
Высота по седлу, (мм) : 830
Вес, (кг) : 147
Грузоподъемность, (кг) : 150
АКБ : 12V 7/Ah (136х71х140)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : cветодиодные фары, ЖК панель приборов, багажник спереди и сзади

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный (161QMK)
Объем двигателя, (см3) : 200
Мощность, (л.с.) : 16
Трансмиссия : вариатор с реверсом
Система запуска двигателя : электро-стартер, инерционный стартер
Охлаждение : воздушно-принудительное, маслянное
Система подачи топлива : карбюратор SHENG WEY PD24
Расход топлива, (л.ч.) : 3.2
Топливный бак, (л.) : 6
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 23х7-10, 23х10-10
Привод : задний цепной (530-82), звезда ведущая (530-15), ведомая (530-38)
Габариты, (мм) : 1800х1100х1150
Колесная база по осям , (мм) : 1250
Высота по седлу, (мм) : 830
Вес, (кг) : 160
Грузоподъемность, (кг) : 180
АКБ : 12V 7/Ah (113х75х113)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : панель приборов, защита рук, пульт родительского конроля

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный (154FMI)
Объем двигателя, (см3) : 125
Мощность, (л.с.) : 10
Трансмиссия : автоматическая
Система запуска двигателя : электро-стартер
Охлаждение : воздушное
Система подачи топлива : карбюратор PZ22
Расход топлива, (л.ч.) : 3
Топливный бак, (л.) : 2,3
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 19х7-8, 18х9,5-8
Привод : задний цепной (428-92), звезда ведущая (428-14), ведомая (428-42)
Габариты, (мм) : 1480х1030х900
Колесная база по осям, (мм) : 935
Высота по седлу, (мм) : 660
Вес, (кг) : 120
Грузоподъемность, (кг) : 130
АКБ : 12V 4/Ah (111х65х105)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : чека аварийной остановки двигателя, электронная панель приборов, пульт родительского контроля, сигнализация

Двигатель : одноцилиндровый, 4-х тактный (161QMK)
Объем двигателя, (см3) : 200
Мощность, (л.с.) : 16
Трансмиссия : вариатор с реверсом
Система запуска двигателя : электро-стартер, инерционный стартер
Охлаждение : воздушно-принудительное, масляное
Система подачи топлива : карбюратор SHENG WEY PD24
Расход топлива, (л.ч.) : 3.2
Топливный бак, (л.) : 6
Передняя подвеска : независимая 2-х рычажная на шаровых опорах, 2 амортизатора
Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Колеса, пер./зад. : 23х7-10, 23х10-10
Привод : задний цепной (530-82), звезда ведущая (530-15), ведомая (530-38)
Габариты, (мм) : 1800х1100х1150
Колесная база по осям , (мм) : 1250
Высота по седлу, (мм) : 830
Вес, (кг) : 160
Грузоподъемность, (кг) : 180
АКБ : 12V 7/Ah (113х75х113)
Наличие ПСМ : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : панель приборов, защита рук, литые диски, подогрев ручек, дополнительная фара на багажнике

Каталожный номер: 2170-2902821РПУ.

Опора верхней стойки с подшипником - элемент качения, расположенный в верхней опоре переднего или задней стойки амортизатора автомобиля. Подшипник опоры предназначен для обеспечения плавности и лёгкости при вращении стойки.

Характеристики

Производитель: ПАО "БРТ".

Комплектация

В комплекте: 1 опора верхней стойки с подшипником.

Применяемость

- LADA Priora (ВАЗ 2170).

Каталожный номер: 1118-2902821РПУ.

Опора верхней стойки с подшипником - элемент качения, расположенный в верхней опоре переднего или задней стойки амортизатора автомобиля. Подшипник опоры предназначен для обеспечения плавности и лёгкости при вращении стойки.

Характеристики

Производитель: ПАО "БРТ".

Комплектация

В комплекте: 1 опора верхней стойки с подшипником.

Применяемость

- LADA Kalina (ВАЗ 1118).

Преимущества опор амортизатора SS20 Queen:

- бесшумная работа опоры;
- эффективное поглощение шумов подвески;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической — от пружины, динамической — от амортизатора);
- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке — благотворно для регулируемых амортизаторов.

Гарантия:

3 года

Опоры амортизатора серии Queen отличаются конструктивными изменениями для улучшения ходовых качеств:

- Имеется распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу.
- Вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры.
- В опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле — это обеспечивает долговечность и надежность передней опоры, а также легкость вращения руля.

Сравнение опоры SS20 Queen со штатной опорой:

- При повороте руля в опоре SS20 Queen поворачивается амортизаторная стойка вместе со штоком (как в штатной опоре) — это полностью исключает какое-либо нарушение работы регулируемых амортизаторных стоек.
- За счет специально разработанной формы и материала демпфера опоры SS20 Queen обеспечивается лучшее поглощение звуков и вибраций подвески, более мягкое восприятие ударов неровностей дорожного полотна.
- Увеличена жесткость корпуса опоры, что уменьшает вероятность деформации стакана кузова, к которому крепится опора (смотрите рисунок ниже).

Опоры амортизатора SS20 Queen не предназначены для использования с заниженными пружинами и спортивными амортизаторами. Характеристики демпфера опор SS20 Queen рассчитаны и оптимизированы для получения мягкой и комфортной подвески.

Маркировка:

Преимущества опор амортизатора SS20 Queen:

- бесшумная работа опоры;
- эффективное поглощение шумов подвески;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической — от пружины, динамической — от амортизатора);
- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке — благотворно для регулируемых амортизаторов.

Гарантия:

3 года

Опоры амортизатора серии Queen отличаются конструктивными изменениями для улучшения ходовых качеств:

- Имеется распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу.
- Вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры.
- В опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле — это обеспечивает долговечность и надежность передней опоры, а также легкость вращения руля.

Сравнение опоры SS20 Queen со штатной опорой:

- При повороте руля в опоре SS20 Queen поворачивается амортизаторная стойка вместе со штоком (как в штатной опоре) — это полностью исключает какое-либо нарушение работы регулируемых амортизаторных стоек.
- За счет специально разработанной формы и материала демпфера опоры SS20 Queen обеспечивается лучшее поглощение звуков и вибраций подвески, более мягкое восприятие ударов неровностей дорожного полотна.
- Увеличена жесткость корпуса опоры, что уменьшает вероятность деформации стакана кузова, к которому крепится опора (смотрите рисунок ниже).

Опоры амортизатора SS20 Queen не предназначены для использования с заниженными пружинами и спортивными амортизаторами. Характеристики демпфера опор SS20 Queen рассчитаны и оптимизированы для получения мягкой и комфортной подвески.

Маркировка:

Каталожный номер: А.

В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов. В связи с этим, разработанная компанией АСОМИ верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.

Опора верхняя амортизатора задней подвески АСОМИ предназначена для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций. Задние опоры АСОМИ служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.

Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса (1) воронкообразной формы, внутреннего корпуса (2), состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента (3), окружающего поверхности обоих корпусов (Рис. 1).

Рис. 1. Устройство верхней опоры амортизатора задней подвески

1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.

С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.

Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратн...

Артикул: 17231.

Передвигаясь по дорогам нашей необъятной родины, подвеска автомобиля обеспечивает, комфортное и безопасное передвижение. Так же, опоры стоек выполняют функцию, сглаживания наклонных движений стойки амортизатора в процессе движения автомобиля. Если резинка опоры имеет повреждения или просто находится не на своем месте, то опору придется заменить. Если вовремя этого не сделать, то вслед за опорой может выйти из строя и сам амортизатор. Помните, что одновременно с заменой амортизаторов необходимо менять и опоры.

Определить неисправность ОП очень просто. Нужно открыть капот, взяться рукой за стойку амортизатора в месте ее крепления кузова и резко покачать из стороны в сторону. Если в подшипнике есть люфт или он рассыпался, стойка будет двигаться с характерными щелчками.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI.

Комплектация

- Опора - 2 шт.;
- Подшипник - 2 шт.;
- Шайба верхней опоры - 2 шт.

Применяемость

- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119).

Силовая схема опоры SS20 Мастер для семейства Лада Приора предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Применяемость:



- ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)

Преимущества применения опор SS20 на автомобиле Лада Приора:



- бесшумная работа опоры;
- улучшает управляемость и устойчивость автомобиля;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- обеспечивает плавное и легкое вращение руля;
- точное и четкое управление без подруливания;
- комплектуется подшипником SS20 с обрезиненными обоймами.

Гарантия:


2 года

Силовая схема опоры SS20 Мастер для автомобилей ЛАДА Приора предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от штока амортизаторных стоек и отбойников воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Корпус опоры имеет загиб под углом 90°, который играет роль ребра жесткости. Подобная конструкция создает повышенное сопротивление корпуса опоры на изгиб, а также плоскости прилегания ее корпуса к стакану кузова, когда она установлена на автомобиле. Это защищает стакан кузова от выдавливания (деформации плоскости прилегания), что более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Схема работы опоры SS20 для LADA Priora:





В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение, что обеспечивает поглощение вибраций.



Икс-образный демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера увеличена благодаря уникальной и специально разработанной рецептуре резиновой смеси.



Верхняя ограничительная чашка опоры SS20 для Лада Приора плавно вступает в работу за счет наличия 12-ти пазового оребрения верхней части демпфера, в отличии от 8 пазов штатной опоры. Это обеспечивает лучшее гашение вибраций при перемещении колеса вниз при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах, что снижает нагрузки на амортизаторы и увеличивает их срок службы.



Обратите внимание!



- Опора SS20 Мастер для автомобилей ВАЗ 2170 комплектуется верхней ограничительной чашкой SS20.
...

В силовой схеме опоры стойки Мастер для ЛАДА Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Преимущества опоры стойки SS20 Мастер для Лада Гранта (ВАЗ 2190):

-
увеличенный запас прочности всех элементов опоры;

-
улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;

-
плавное и легкое вращение руля;

-
бесшумная работа опоры;

-
можно использовать в заниженной подвеске а/м Лада Гранта;

-
демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;

-
обрезиненный высоконадежный подшипник SS20 в комплекте.

Гарантия:

2 года

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Отличия опор для автомобилей с ЭУР и без ЭУР:

Штатные опоры Лада Гранта имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера. Опора SS20 Мастер для Лада Гранта имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Работа демпфера:

В области А резина работает н...

В силовой схеме опоры стойки Мастер для ЛАДА Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Преимущества опоры стойки SS20 Мастер для Лада Гранта (ВАЗ 2190):

-
увеличенный запас прочности всех элементов опоры;

-
улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;

-
плавное и легкое вращение руля;

-
бесшумная работа опоры;

-
можно использовать в заниженной подвеске а/м Лада Гранта;

-
демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;

-
обрезиненный высоконадежный подшипник SS20 в комплекте.

Гарантия:

2 года

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Отличия опор для автомобилей с ЭУР и без ЭУР:

Штатные опоры Лада Гранта имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера. Опора SS20 Мастер для Лада Гранта имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Работа демпфера:

В области А резина работает н...