$ДолларЕвроГривнаТенгеBrБел. рубль
Banner
Banner
Сортировка:
Дешевле
Дороже
По дате
Рейтинг продавца
С фото
В названии
Мой город
Новые
Б/у
Цена от:
Цена до:
Нижнее крепление амортизатора

Результаты поиска "Нижнее крепление амортизатора"

Дешевле
Дороже
Новинки
По рейтингу

Опоры верхние амортизаторов задней подвески "АСОМИ" КомфортPRO для ВАЗ (2108-21099...

Каталожный номер: А.

В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов. В связи с этим, разработанная компанией АСОМИ верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.

Опора верхняя амортизатора задней подвески АСОМИ предназначена для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций. Задние опоры АСОМИ служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.

Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса (1) воронкообразной формы, внутреннего корпуса (2), состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента (3), окружающего поверхности обоих корпусов (Рис. 1).

Рис. 1. Устройство верхней опоры амортизатора задней подвески

1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.

С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.

Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратн...
1 791
Тольятти 31.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (масляный) для Шевроле Нива

Каталожный номер: КТ 073545.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: масляный;
Тип верхнего крепления: проушина/сайлентблок;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- Шевроле Нива (ВАЗ 2123).
1 107
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (масляный) для ВАЗ 2110-2112

Каталожный номер: КТ 073522.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: масляный;
Тип верхнего крепления: шток;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112.
1 572
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (газовый) для ВАЗ 2108-21099, 2115

Каталожный номер: КТ 073515.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: газовый;
Тип верхнего крепления: шток;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2115.
1 665
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (масляный) для ВАЗ 2108-21099, 2115

Каталожный номер: КТ 073519.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: масляный;
Тип верхнего крепления: шток;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2115.
1 479
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (масляный) для Лада Нива 4x4, Нива 4x4 Урбан

Каталожный номер: КТ 073531.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: масляный;
Тип верхнего крепления: проушина/сайлентблок;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- Нива ВАЗ 2121 3-дверная;
- Лада Нива 4х4 Урбан 3-дверная.
855
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (масляный) для ВАЗ 2101-2107

Каталожный номер: КТ 073517.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: масляный;
Тип верхнего крепления: проушина/сайлентблок;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107.
855
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (масляный) для Лада Гранта

Каталожный номер: КТ 073543.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Преимущества серии "CLASSIC"

- Мягкость хода автомобиля на неровных участках дорог;
- Комфортная и безопасная езда;
- Доступная цена;
- Увеличенный ресурс.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: масляный;
Тип верхнего крепления: шток;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).
1 758
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (газовый) для ВАЗ 2110-2112, Лада Калина

Каталожный номер: КТ 073502.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: газовый;
Тип верхнего крепления: шток;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119).
1 944
Тольятти 30.12.22

Амортизатор "Kraft" задний (масляный) для Лада Приора

Каталожный номер: КТ 073542.

Идеально подходят для установки на российские автомобили. Универсальная конструкция гарантирует надежный контакт колеса с поверхностью дороги.

Преимущества серии "CLASSIC"

- Мягкость хода автомобиля на неровных участках дорог;
- Комфортная и безопасная езда;
- Доступная цена;
- Увеличенный ресурс.

Особенности

- Стабильные характеристики амортизатора при любых режимах движения;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Высокая антикоррозийная стойкость – благодаря специальному покрытию;
- Соответствие всем европейским и российским стандартам качества и безопасности;
- Более длительный срок изнашивания амортизаторов, что обеспечивает больший период использования шин;
- Продукция проходит строжайший контроль на всех стадиях производства от проекта до готового изделия и соответствует международным стандартам качества ISO 9001.

Характеристики

Производитель: Крафт;
Страна-производитель: Германия;
Тип амортизатора: масляный;
Тип верхнего крепления: шток;
Тип нижнего крепления: проушина/сайлентблок;
Расположение: задний мост;
Тип детали: амортизатор.

Комплектация

В комплекте: 1 амортизатор.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172).
1 665
Тольятти 30.12.22

Подушки амортизатора SS20 на автомобили ВАЗ

КУПИТЬ ДАННЫЙ ТОВАР МОЖНО ПО ССЫЛКЕ:
---
Подушки амортизатора представляют собой конструкцию, предназначенную для крепления штока амортизатора к кузову автомобиля (штыревое крепление штока амортизатора). Типичным примером такого крепления может служить узел крепления штока заднего амортизатора переднеприводных а/м ВАЗ. Он представляет собой по сути сайлентблок, основное направление нагрузок в котором проходит по оси, и кроме того, присутствуют боковые нагрузки и нагрузки, вызывающие качание подушек относительно кузова.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОДУШЕК АМОРТИЗАТОРА SS20

-эффективная, но при этом простая и недорогая конструкция, состоящая из двух элементов;
-полностью заменяет сложные дорогие конструкции задних опор;
-исключает возможность контакта кузова автомобиля с металлической втулкой в месте крепления штока заднего амортизатора;
-глушит и не пропускает в салон стук даже неисправного амортизатора;
-цельная неразрезная втулка, которая при затяжке верхней гайки не скручивается, не деформируется и при этом обеспечивает надежное крепление штока амортизатора без люфтов и стуков;
-оригинальный состав резины, оптимальный для данного узла.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2108-2199
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 2113-2115
ВАЗ 1117-1119 (ЛАДА Калина)
ВАЗ 2194 (ЛАДА Калина 2)
ВАЗ 2170, 2171, 2172 (ЛАДА Приора)
ВАЗ 2190, 2191, 2192 (ЛАДА Гранта)
ВАЗ 2121-2131
Chevrolet Niva
Datsun mi-DO, Datsun on-DO

Подушки амортизатора SS20, выполненные с применением высококачественной резины, в которых исправлены все недостатки присущие штатной конструкции. В подушках амортизатораSS20 втулка выполнена цельной и обладает необходимой жёсткостью. Она не сминается при затяжке и обеспечивает заданный размер с поджатием подушек в собранном узле. Втулка обрезинена, что исключает контакт металл по металлу и появление стуков в соединении. Нижняя подушка выполнена единым целым с втулкой. Размер подушек и свойства используемой резины рассчитаны из условия обеспечения максимального демпфирования и виброшумоизоляции кузова при обжатии подушек в собранном узле.
650
Тольятти 30.12.22

Комплект передней подвески ВАЗ 2101-07 AKAN SPline S

Комплект передней подвески SPline ВАЗ 2101-07

- Нижние рычаги - 2шт
- Верхние рычаги - 2шт
- Рычаги поворотного кулака (сошки) - 2шт
- Скрутки рулевых тяг (сгоны) - 2шт
- Кронштейны амортизаторов - 2шт

Данный комплект позволяет значительно увеличить выворот передних колес, угол кастора и развал. При этом не обязательно устанавливать тормоза от переднеприводного семейства ВАЗа, максимальный выворот доступен при переносе стандартных тормозов вперед. Расширение колеи от +50мм до +100мм.

Рекомендации по установке:
- Для установки данного комплекта подвески необходимо перенести стандартную тормозную систему вперед. Также рекомендуем удалить резиновый отбойник - серьезный контакт отбойника с верхним рычагом нежелателен.

- При расширении до +80мм, для достижения максимального выворота потребуется снять стабилизатор, и компенсировать его отсутствие более жесткими пружинами/амортизаторами.

- Метизы, необходимые для установки:
Болты М8х32мм - крепление регулировочной площадки верхнего рычага, и верхних шаровых, 10шт.
Болты М8х40мм - крепление шаровых нижнего рычага, 6шт.
Болты М10х42мм - крепление сошек, 4шт.
Болты М10х55мм - крепление амортизаторов, 2шт.

- Шаровые опоры - все верхние. Шаровая нижнего рычага устанавливается сверху, над рычагом (используйте качественные болты крепления).

- Есть возможность установки шаровых опор 2123 "Шеви-Нива", для расширения колеи, и настройки развала.

- Кронштейн амортизатора переворотный - при занижении от -50мм и ниже, рекомендуем устанавливать ушами вниз.

- Стойки стабилизатора используются от ВАЗ 1118 Калина.

Рекомендуемые углы установки колес:
- Развал
От -3 до -5 градусов, тут есть прямая зависимость с кастором, правило настройки простое - чем больше кастор, тем больше развал.
- Кастор
От 6 до 8 градусов, зависит от того, насколько хороший будет возврат руля - если при 6 градусах ваш руль запросто возвращается в нулевое положение, а на перекладках быстро перекручивается - большее значение делать не обязательно. Если нет, увеличиваем угол. В случае, когда при 8 градусах у вас не “перекручивается” руль, смотрим шаровые и рулевое управление, вероятнее всего там излишнее сопротивление.
- Схождение
При нулевом угле Аккермана - нулевое, или отрицательное схождение, до -0°30' минут на колесо. При положительном Аккермане - нулевое схождение.

Вес: 11,7 кг

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям!
Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль.
Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.
8 300
Городище 30.12.22

Амортизатор задний для Apollo RXF Freeride, нерегулируе...

Амортизатор задний предназначен для установки на кроссовый мотоцикл Apollo RXF Freeride. Износостойкий компонент привода улучшает комфортности и эффективно снижает вибрации и ударное воздействие при езде по неровных дорогах.

Нерегулируемый воздушный амортизатор имеет длину между осями крепления в 200 мм, при этом его ход равен 57 мм. Корпус изготовлен из алюминия, а пружина из высокопрочной стали.

Крепление: верхнее – глазок, нижнее – крюк.
Вес: 330 г.

Купить задний амортизатор мотоцикла можно выгодно в нашем специализированном интернет-магазине. В PITLAND вы всегда найдете большой ассортимент качественных запчастей для любой мототехники по самой доступной цене.
8 500
Москва 24.03.23

Амортизатор задний для Apollo RXF Freeride, нерегулируе...

Амортизатор задний предназначен для установки на кроссовый мотоцикл Apollo RXF Freeride. Износостойкий компонент привода улучшает комфортности и эффективно снижает вибрации и ударное воздействие при езде по неровных дорогах.

Нерегулируемый воздушный амортизатор имеет длину между осями крепления в 200 мм, при этом его ход равен 57 мм. Корпус изготовлен из алюминия, а пружина из высокопрочной стали.

Крепление: верхнее – глазок, нижнее – крюк.
Вес: 330 г.

Купить задний амортизатор мотоцикла можно выгодно в нашем специализированном интернет-магазине. В PITLAND вы всегда найдете большой ассортимент качественных запчастей для любой мототехники по самой доступной цене.
8 500
Москва 26.03.23

Болт М12х55 крепления стойки "нижний" 2108-99,зад. амортизатора Нива-Шевроле

Болт М12х55 крепления стойки для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Так же подходит для крепления заднего амортизатора автомобиля Chevrolet Niva.
30
Тамбов 30.12.22

Амортизаторы передние (пара) Honda Lead 50/90

Амортизаторы передние (комплект) Honda Lead 50/90 (260мм)

Длина по осям: L-260 мм

Верхний диаметр крепления: 8 мм

Нижняя резьба крепления: М8
1 950
Москва 30.12.22
Banner
Banner

Рычаги треугольные на ВАЗ 2101-2107 "Stinger" DRIFT на полиуретане

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-2107
Материал: сталь 20, полиуретановые сайлентблоки.
Размеры: диаметр труб 27 мм, толщина стенки 3 мм.
Установка: устанавливается на заниженную подвеску (не менее -50 мм), при установке может понадобиться подрезка стабилизатора с обоих концов по месту. При установке рычагов и амортизаторов с укороченным ходом штока необходима установка кронштейнов крепления амортизаторов, которые идут в комплекте .
Преимущества: кастор 10 градусов, возможность установки минусового развала без замены болтов крепления рычага. Площадка нижней шаровой опоры под наклоном. Крепление стабилизатора к рычагу через стойку стабилизатора 2112. Увеличивается выворот колес за счет того, что суппорт позже упирается в рычаг и конструкция самого рычага не мешает движению тяг и сошек.
6 790
Тольятти 31.12.22

Амортизатор задний Honda DIO-50 (300 мм)

Амортизатор задний Honda DIO-50

Длина по осям: L-300 мм.

Верхнее крепление: Ø-10 мм

Нижнее крепление: М8

Наружный диаметр пружины: Ø-44 мм

Диаметр прутка пружины: Ø-7.5 мм
1 200
Москва 30.12.22

Рычаги треугольные "Stinger" Drift ПУ на ВАЗ 2101-2107

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Рычаги треугольные регулируемые "Stinger" Drift с полиуретановыми сайлентблоками для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Материал: сталь 20, полиуретановые сайлентблоки.
Размеры: диаметр труб 27 мм, толщина стенки 3 мм.

Установка: устанавливается на заниженную подвеску (не менее -50 мм), при установке может понадобиться подрезка стабилизатора с обоих концов по месту. При установке рычагов и амортизаторов с укороченным ходом штока необходима установка кронштейнов крепления амортизаторов, которые идут в комплекте.

Преимущества: кастор 10 градусов, возможность установки минусового развала без замены болтов крепления рычага. Площадка нижней шаровой опоры под наклоном. Крепление стабилизатора к рычагу через стойку стабилизатора 2112. Увеличивается выворот колес за счет того, что суппорт позже упирается в рычаг и конструкция самого рычага не мешает движению тяг и сошек.

Артикул: 268969790
8 280
Тольятти 30.12.22

Рычаги треугольные "Turbotema" Drift на ВАЗ 2101-2107 (без занижения, сварная сошка без с

Рычаги треугольные "Turbotema" Drift на ВАЗ 2101-2107 (без занижения, сварная сошка без с/
Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Рычаги треугольные "Turbotema" Drift для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Рычаги без занижения, сошка сварная без сайлентблоков.

Нижние рычаги "Турботема" изготовлены из цельной, бесшовной трубы Ф 30 мм и толщиной стенки 3.5 мм (Порошковая окраска). Верхние рычаги изготовлены из шовной трубы.

НАЗНАЧЕНИЕ
Рычаги предназначены для установки на подвеску без занижения, либо в случае, когда передняя часть автомобиля выше, чем задняя, для изменения развесовки. Изменение развесовки применяется в дрифте. Рычаги для увеличения предельного выворота колес, уменьшен угол Аккермана. В конструкции рычагов заложен увеличенный кастер и развал для увеличения избыточной поворачиваемости и стабильности при управлении автомобилем в заносе. Нижние рычаги шире стандартного на 70 мм каждый.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Рычаги разработаны с учетом установленной тормозной системы от ВАЗ 2112. Стандартную тормозную систему использовать нельзя. Шаровые использовать все 4 штуки верхние. Минимальный развал колес -1 градус. Рекомендуемый параметр кастера 9-12 градусов. Шпильки крепления амортизатора м10.Не рекомендуется использование с доработанными поворотными кулаками.

Комплектация:
2 нижних;
2 верхних рычага;
2 крепления амортизаторов;
2 скрутки для регулировки схождения;
укороченные сошки сварной конструкции.

Артикул: 268969879

Полное наименование товара: Рычаги треугольные "Turbotema" Drift на ВАЗ 2101-2107 (без занижения, сварная сошка без с/б)
8 090
Тольятти 30.12.22

Прокладка пружины задней подвески "CS20" PROFI нижняя, увеличенная, полиуретан...

Артикул: 15565.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).
699
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины задней подвески "CS20" PROFI нижние, увеличенные, полиуретан...

Артикул: 15564.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки задней подвески.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).
1 463
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины задней подвески "CS20" PROFI нижние, полиуретановые для Лада Веста

Артикул: 15566.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки задней подвески.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).
389
Тольятти 30.12.22

Прокладка пружины задней подвески "CS20" PROFI нижняя, полиуретановая для Лада Веста

Артикул: 15563.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).
209
Тольятти 30.12.22

Прокладка пружины задней подвески "CS20" ORIGINAL+ нижняя для Лада Ларгус, Renault...

Артикул: 13897.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.
189
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины задней подвески "CS20" ORIGINAL+ верхние, нижние для Лада Ларгус...

Артикул: 13895.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя, нижняя.

Комплектация

- Прокладка (6001547495РИ) - 1 шт.;
- Прокладка (6001547494РИ) - 1 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.
279
Тольятти 30.12.22

Прокладка пружины задней подвески "CS20" PROFI нижняя, полиуретановая для Лада (Ла...

Артикул: 17510.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Веста седан (ВАЗ 2180);
- Лада XRAY;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.
139
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины передней подвески "CS20" ORIGINAL+ верхние, полиуретановые для Л...

Артикул: 13234.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: передняя;
Пружина: верхняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки передней подвески.

Применяемость

- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).
209
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины передней подвески "CS20" DRIVE полиуретановые для Лада Приора

Артикул: 17355.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: полиуретан;
Цвет: красный;
Подвеска: передняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки передней подвески.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170).
169
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины передней подвески "CS20" DRIVE полиуретановые для Лада Калина хэтчбек

Артикул: 17356.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: полиуретан;
Цвет: красный;
Подвеска: передняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки передней подвески.

Применяемость

- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119).
169
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины задней подвески "CS20" PROFI верхние, полиуретановые для Лада Веста

Артикул: 15573.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: прозрачный;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки задней подвески.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).
549
Тольятти 30.12.22

Прокладка пружины задней подвески "CS20" PROFI верхняя, полиуретановая для Лада Ла...

Артикул: 17511.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.
449
Тольятти 30.12.22
Banner
Banner

Прокладка пружины задней подвески "CS20" ORIGINAL+ верхняя для Лада Ларгус, Renaul...

Артикул: 13896.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.
159
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины передней подвески "CS20" ORIGINAL+ увеличенные для ВАЗ 2101-2107...

Артикул: 15346.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: передняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки передней подвески.

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107;
- Лада Нива (ВАЗ 2121).
359
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины передней подвески "CS20" ORIGINAL+ с чашками, увеличенные, р...

Артикул: 15345.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резина, металл;
Подвеска: передняя.

Комплектация

- Прокладка (2101-2904195) - 2 шт.;
- Чашка (2101-2904193) - 2 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107;
- Лада Нива (ВАЗ 2121).
449
Тольятти 30.12.22

Прокладки пружины задней подвески "CS20" ORIGINAL+ с чашками, увеличенные, рез...

Артикул: 15343.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резина, металл;
Подвеска: задняя.

Комплектация

- Прокладка (2101-2912652) - 2 шт.;
- Чашка (2101-2912655) - 2 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107;
- Лада Нива (ВАЗ 2121).
549
Тольятти 30.12.22
У вас нет активных диалогов.

Начать диалог можно при просмотре объявления, нажав кнопку "Написать автору".