Сортировка:
Цена от:
Цена до:
Масло В Акпп В Красноярске
Масло трансмиссионное АКПП ATF Dextron VI Totachi (Объем 1л)
Синтетическая трансмиссионная жидкость разработана и производиться специально для 6-ти скоростных трансмиссий Hydra-Matic концерна General Motors. Полностью выполняет требования спецификации DEXRON®-VI для автоматических коробок передач компании GENERAL MOTORS. Повышенная стойкость к механической деструкции и великолепная антиокислительная стабильность способствуют сохранению начальных свойств при длительных интервалах работы.
1 752 ₽
Красноярск
29.04.23
Масло трансмиссионное АКПП ATF Dextron III 1л, Totachi
Универсальная рабочая жидкость ATF специально разработана в соответствии с доработанными требованиями спецификации GM DEXRON®-III (H) для 4-х и 5-ти скоростных автоматических трансмиссий. Производится на основе специально подготовленных базовых масел Группы III, обладающих высоким индексом вязкости и комплекса присадок, обеспечивающего защиту от износа и оптимальные фрикционные свойства для плавного переключения передач. Повышенная стойкость к механической деструкции и великолепная антиокислительная стабильность способствуют сохранению начальных свойств при длительных интервалах работы.
1 425 ₽
Красноярск
29.04.23
Препарат ТОТЕК Астра Робот Т-1000А 0,1л на 5л для АКПП
Композитный двухфазный продукт специально разрабатывался для АКПП
Композитный двухфазный продукт «ТОТЕК Астра Робот Т-1000А» специально разрабатывался для автоматических коробок передач. Разработка представляла для ТОТЕК значительный интерес вследствие сложности возникающих противоречий с одной стороны и значительного количества проблемных автоматических коробок передач с другой. Мистификация, сформированная автомобилистами вокруг АКПП, пожалуй, носит самый большой градус. От механической МКПП, АКПП отличается автоматизированным переключением передач, и в большинстве случаев, иным принципом действия механической части, использованием планетарных механизмов, гидромеханического привода взамен механического для традиционной КПП.
В девяностые годы происходит компьютеризация систем управления двигателем. Эти же системы, либо аналогичные им, стали применяться и для управления автоматическими трансмиссиями. Если прежние системы управления использовали лишь гидравлику и механические клапана, то теперь потоками жидкости управляют соленоиды, контролируемые компьютером. Это позволило сделать переключения плавными и комфортными, улучшить экономичность за счёт повышения эффективности работы трансмиссии, ввести на некоторых автомобилях «спортивные» режимы.
Требование к смазочному материалу автоматических коробок передач в значительной мере противоречить друг другу. Использование для каждой системы коробки отдельного типа масла значительно усложнило бы конструкцию коробки передач и сильно снизило бы ее надежность. Поэтому, разработчики АКПП пошли по пути создания масла, которое могло бы удовлетворить по своим свойствам, всем требованиям. Основные это быстродействие коробки - масло должно быть жидким, но тогда падают смазывающие свойства масла, а оно должно обеспечивать низкие потери на трение в коробке передач. Этим свойством, как правило, жертвуют от чего механические потери в АКПП несравненно выше, чем в МКПП.
«ТОТЕК Астра Робот Т-1000А» позволяет в значительной степени устранить эти противоречия, и усилить в первую очередь смазывающие свойства, а так же повысить быстродействие коробки за счёт устранения причин приводящих к снижению этого быстродействия путём удаления грязи и лаковых отложений скапливающейся на деталях АКПП и значительно влияющих на расход топлива.
Происходит это при длительной эксплуатации автомобиля (перегревах и нерегулярных заменах масла) в АКПП образуется повышенное содержание продуктов окисления масла, что приводит к образованию лаковых плёнок на контактных поверхностях перепускных клапанов гидроблоков (золотников) АКПП. Эти устройство управления АКПП представляет собой набор золотников, управляющих потоками масла к поршням тормозных лент и фрикционных муфт. Положения золотников задаются, как вручную механически рукояткой селектора, так и автоматически. Автоматика бывает гидравлической или же электронно ...
Композитный двухфазный продукт «ТОТЕК Астра Робот Т-1000А» специально разрабатывался для автоматических коробок передач. Разработка представляла для ТОТЕК значительный интерес вследствие сложности возникающих противоречий с одной стороны и значительного количества проблемных автоматических коробок передач с другой. Мистификация, сформированная автомобилистами вокруг АКПП, пожалуй, носит самый большой градус. От механической МКПП, АКПП отличается автоматизированным переключением передач, и в большинстве случаев, иным принципом действия механической части, использованием планетарных механизмов, гидромеханического привода взамен механического для традиционной КПП.
В девяностые годы происходит компьютеризация систем управления двигателем. Эти же системы, либо аналогичные им, стали применяться и для управления автоматическими трансмиссиями. Если прежние системы управления использовали лишь гидравлику и механические клапана, то теперь потоками жидкости управляют соленоиды, контролируемые компьютером. Это позволило сделать переключения плавными и комфортными, улучшить экономичность за счёт повышения эффективности работы трансмиссии, ввести на некоторых автомобилях «спортивные» режимы.
Требование к смазочному материалу автоматических коробок передач в значительной мере противоречить друг другу. Использование для каждой системы коробки отдельного типа масла значительно усложнило бы конструкцию коробки передач и сильно снизило бы ее надежность. Поэтому, разработчики АКПП пошли по пути создания масла, которое могло бы удовлетворить по своим свойствам, всем требованиям. Основные это быстродействие коробки - масло должно быть жидким, но тогда падают смазывающие свойства масла, а оно должно обеспечивать низкие потери на трение в коробке передач. Этим свойством, как правило, жертвуют от чего механические потери в АКПП несравненно выше, чем в МКПП.
«ТОТЕК Астра Робот Т-1000А» позволяет в значительной степени устранить эти противоречия, и усилить в первую очередь смазывающие свойства, а так же повысить быстродействие коробки за счёт устранения причин приводящих к снижению этого быстродействия путём удаления грязи и лаковых отложений скапливающейся на деталях АКПП и значительно влияющих на расход топлива.
Происходит это при длительной эксплуатации автомобиля (перегревах и нерегулярных заменах масла) в АКПП образуется повышенное содержание продуктов окисления масла, что приводит к образованию лаковых плёнок на контактных поверхностях перепускных клапанов гидроблоков (золотников) АКПП. Эти устройство управления АКПП представляет собой набор золотников, управляющих потоками масла к поршням тормозных лент и фрикционных муфт. Положения золотников задаются, как вручную механически рукояткой селектора, так и автоматически. Автоматика бывает гидравлической или же электронно ...
1 806 ₽
Красноярск
29.04.23
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР, серия 600, 225 x 137 x 20мм
Эффективный радиатор с ядром 600 серии, считающимся самым действенным среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других тех жидкостей станет отличным дополнением в линии охлаждения автоматической коробки передач или системы гура
Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла.
Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок.
При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации.
Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла.
Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок.
При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации.
6 358 ₽
Красноярск
29.04.23
Масло трансмиссионное синтетическое АКПП Top Tec ATF 1600 1л Liqui Moly, 8042
Свойства
Top Tec ATF 1600 - это высокопроизводительное НС-синтетическое трансмиссионное масло АКПП нового поколения на основе современных, высокопроизводительных присадочных компонентов. Обладает замечательной стабильностью к старению и окислению, чрезвычайно высоким индексом вязкости и гарантирует оптимальное включение при любых условиях эксплуатации. Top Tec ATF 1600 разрабатывался специально для АКПП различных автомобилей Мерседес-Бенц и служит для устранения проблем при переключении передач.
Как применять
Специально для нового поколения 7-ступенчатых АКПП Мерседес Бенц и применимо к более старым 5 и 6 ступенчатым АКПП Мерседес Бенц. Тот же смазочный материал может использоваться в раздаточных коробках. Обращайте внимание на требования производителей агрегатов. Обращать внимание на спецификации и требования производителей агрегатов или транспортных средств. Максимальная эффективность гарантируется только при использовании чистого, несмешанного продукта.
Соответствия и допуски
MB ; MB .
Top Tec ATF 1600 - это высокопроизводительное НС-синтетическое трансмиссионное масло АКПП нового поколения на основе современных, высокопроизводительных присадочных компонентов. Обладает замечательной стабильностью к старению и окислению, чрезвычайно высоким индексом вязкости и гарантирует оптимальное включение при любых условиях эксплуатации. Top Tec ATF 1600 разрабатывался специально для АКПП различных автомобилей Мерседес-Бенц и служит для устранения проблем при переключении передач.
Как применять
Специально для нового поколения 7-ступенчатых АКПП Мерседес Бенц и применимо к более старым 5 и 6 ступенчатым АКПП Мерседес Бенц. Тот же смазочный материал может использоваться в раздаточных коробках. Обращайте внимание на требования производителей агрегатов. Обращать внимание на спецификации и требования производителей агрегатов или транспортных средств. Максимальная эффективность гарантируется только при использовании чистого, несмешанного продукта.
Соответствия и допуски
MB ; MB .
2 460 ₽
Красноярск
29.04.23
Масло трансмиссионное АКПП ATF Dextron III 4л, Totachi
Назначение : Жидкость для АКПП
Вязкость (SAE) : D-3
Объем (л)/Вес (кг) : 4 л
Тип трансмиссии : АКПП
База : Минеральное
Универсальная рабочая жидкость ATF специально разработана в соответствии с доработанными требованиями спецификации GM DEXRON®-III (H) для 4-х и 5-ти скоростных автоматических трансмиссий. Производится на основе специально подготовленных базовых масел Группы III, обладающих высоким индексом вязкости и комплекса присадок, обеспечивающего защиту от износа и оптимальные фрикционные свойства для плавного переключения передач. Повышенная стойкость к механической деструкции и великолепная антиокислительная стабильность способствуют сохранению начальных свойств при длительных интервалах работы.
Вязкость (SAE) : D-3
Объем (л)/Вес (кг) : 4 л
Тип трансмиссии : АКПП
База : Минеральное
Универсальная рабочая жидкость ATF специально разработана в соответствии с доработанными требованиями спецификации GM DEXRON®-III (H) для 4-х и 5-ти скоростных автоматических трансмиссий. Производится на основе специально подготовленных базовых масел Группы III, обладающих высоким индексом вязкости и комплекса присадок, обеспечивающего защиту от износа и оптимальные фрикционные свойства для плавного переключения передач. Повышенная стойкость к механической деструкции и великолепная антиокислительная стабильность способствуют сохранению начальных свойств при длительных интервалах работы.
4 041 ₽
Красноярск
29.04.23
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР, серия 500, 215 x 131 x 26мм
Нельзя использовать для охлаждения ДВС!
Трансмиссионный кулер для вертикальной установки на АКПП и другие узлы автомобиля.
Технические характеристики
Размер ядра — 215 х 131,5 мм;
Диаметр входного штуцера — 10мм;
Толщина — 26мм;
Давление масла — до 3 кг.
Назначение
Используется для охлаждения редуктора, автоматической коробки передач, ГУР и пр.
Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла. Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление
Этот товар сертифицирован
Трансмиссионный кулер для вертикальной установки на АКПП и другие узлы автомобиля.
Технические характеристики
Размер ядра — 215 х 131,5 мм;
Диаметр входного штуцера — 10мм;
Толщина — 26мм;
Давление масла — до 3 кг.
Назначение
Используется для охлаждения редуктора, автоматической коробки передач, ГУР и пр.
Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла. Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление
Этот товар сертифицирован
3 792 ₽
Красноярск
29.04.23
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР круглый Dual Style (300мм)
Кулер для охлаждения коробки передач, гидроусилителя и редуктора. Самый универсальный теплообменник в ассортименте.
Крепеление выполнено в виде приваренных к ядру алюминевых уголков Данный теплообменник довольно инетрный, внутри довольно крупный диаметр и поток жидкости сильно замедляется в нем, позволяя даже в плохообдуваемом месте достаточно понизить темперературу жидкости. А выхода с одной стороны упростят установку в продуваемом месте Рекомендуемое давление до 0,5 Мпа
Технические характеристики
Диаметр - 80 мм
Размер штуцера — 10 мм;
Изготовлен из алюминия.
Назначение
Им можно воспользоваться для охлаждения тех жидкостей в небольшом объеме или при небольших перегревах. Отлично подойдет для охлаждения жидкости гур, акпп или вариаторов, многие наши клиенты используеют его для охлаждения топлива в разных автоспортивных дисциплинах
Установка
Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates
Монтируется в разрыв между агрегатом и главным кулером при помощи кронштейнов либо хомутов и устойчивых к бензину и маслу шлангов.
Совместимость
Штуцер совместим практически со всеми моделями японских авто.
Крепеление выполнено в виде приваренных к ядру алюминевых уголков Данный теплообменник довольно инетрный, внутри довольно крупный диаметр и поток жидкости сильно замедляется в нем, позволяя даже в плохообдуваемом месте достаточно понизить темперературу жидкости. А выхода с одной стороны упростят установку в продуваемом месте Рекомендуемое давление до 0,5 Мпа
Технические характеристики
Диаметр - 80 мм
Размер штуцера — 10 мм;
Изготовлен из алюминия.
Назначение
Им можно воспользоваться для охлаждения тех жидкостей в небольшом объеме или при небольших перегревах. Отлично подойдет для охлаждения жидкости гур, акпп или вариаторов, многие наши клиенты используеют его для охлаждения топлива в разных автоспортивных дисциплинах
Установка
Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates
Монтируется в разрыв между агрегатом и главным кулером при помощи кронштейнов либо хомутов и устойчивых к бензину и маслу шлангов.
Совместимость
Штуцер совместим практически со всеми моделями японских авто.
5 262 ₽
Красноярск
29.04.23
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР круглый Dual Style (380мм)
Кулер для охлаждения коробки передач, гидроусилителя и редуктора. Самый универсальный теплообменник в ассортименте.
Крепеление выполнено в виде приваренных к ядру алюминевых уголков Данный теплообменник довольно инетрный, внутри довольно крупный диаметр и поток жидкости сильно замедляется в нем, позволяя даже в плохообдуваемом месте достаточно понизить темперературу жидкости. А выхода с одной стороны упростят установку в продуваемом месте Рекомендуемое давление до 0,5 Мпа
Технические характеристики
Диаметр - 80 мм
Размер штуцера — 10 мм;
Изготовлен из алюминия.
Назначение
Им можно воспользоваться для охлаждения тех жидкостей в небольшом объеме или при небольших перегревах. Отлично подойдет для охлаждения жидкости гур, акпп или вариаторов, многие наши клиенты используеют его для охлаждения топлива в разных автоспортивных дисциплинах
Установка
Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates
Монтируется в разрыв между агрегатом и главным кулером при помощи кронштейнов либо хомутов и устойчивых к бензину и маслу шлангов.
Совместимость
Штуцер совместим практически со всеми моделями японских авто.
Крепеление выполнено в виде приваренных к ядру алюминевых уголков Данный теплообменник довольно инетрный, внутри довольно крупный диаметр и поток жидкости сильно замедляется в нем, позволяя даже в плохообдуваемом месте достаточно понизить темперературу жидкости. А выхода с одной стороны упростят установку в продуваемом месте Рекомендуемое давление до 0,5 Мпа
Технические характеристики
Диаметр - 80 мм
Размер штуцера — 10 мм;
Изготовлен из алюминия.
Назначение
Им можно воспользоваться для охлаждения тех жидкостей в небольшом объеме или при небольших перегревах. Отлично подойдет для охлаждения жидкости гур, акпп или вариаторов, многие наши клиенты используеют его для охлаждения топлива в разных автоспортивных дисциплинах
Установка
Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates
Монтируется в разрыв между агрегатом и главным кулером при помощи кронштейнов либо хомутов и устойчивых к бензину и маслу шлангов.
Совместимость
Штуцер совместим практически со всеми моделями японских авто.
6 069 ₽
Красноярск
29.04.23
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР, серия 500, 215 x 195 x 26мм
Нельзя использовать для охлаждения ДВС!
Размер ядра 215х195
Толщина 26мм
Диаметр входного штуцера 10мм
Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.
Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.
Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.
Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление
Этот товар сертифицирован
Размер ядра 215х195
Толщина 26мм
Диаметр входного штуцера 10мм
Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.
Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.
Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.
Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление
Этот товар сертифицирован
4 523 ₽
Красноярск
29.04.23
Масло трансмиссионное синтетическое АКПП Top Tec ATF 1800 1л Liqui Moly, 2381
Свойства
Top Tec ATF 1800 маловязкое трансмиссионное масло на основе технологии синтеза с высококачественными присадками для автоматических трансмиссий последних поколений. Обладает отличной сопротивляемостью старению и крайне высоким индексом вязкости. Для максимальных интервалов замены и любых условий эксплуатации.
Как применять
Необходимо обращать внимание на предписания производителей автомобилей. Оптимально эффективность при использовании в несмешанном виде.
Соответствия и допуски
Dexron VI Mercon LV
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт для транспортных средств, которые требуют следующих спецификации: BMW 83 22 0 142 516 (M-1375.4) Hyundai SP-IV Nissan Matic S Toyota WS
Top Tec ATF 1800 маловязкое трансмиссионное масло на основе технологии синтеза с высококачественными присадками для автоматических трансмиссий последних поколений. Обладает отличной сопротивляемостью старению и крайне высоким индексом вязкости. Для максимальных интервалов замены и любых условий эксплуатации.
Как применять
Необходимо обращать внимание на предписания производителей автомобилей. Оптимально эффективность при использовании в несмешанном виде.
Соответствия и допуски
Dexron VI Mercon LV
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт для транспортных средств, которые требуют следующих спецификации: BMW 83 22 0 142 516 (M-1375.4) Hyundai SP-IV Nissan Matic S Toyota WS
1 806 ₽
Красноярск
29.04.23
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР, серия 400, 300 x 190 x 19мм
Нельзя использовать для охлаждения ДВС!
Дополнительный радиатор АТФ для коробки-автомата, рулевого управления или редуктора
Технические характеристики
Размер ядра 300х190 мм;
Толщина 19 мм;
Размеры штуцера — 10 мм.
Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.
Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.
Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.
Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление
Этот товар сертифицирован
Дополнительный радиатор АТФ для коробки-автомата, рулевого управления или редуктора
Технические характеристики
Размер ядра 300х190 мм;
Толщина 19 мм;
Размеры штуцера — 10 мм.
Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.
Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.
Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.
Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление
Этот товар сертифицирован
4 313 ₽
Красноярск
29.04.23
Масло трансмиссионное ATF синтетическое универсальное ZIC Multi (4л)
Наименование: ZIC ATF MULTI
Класс (тип получения): Синтетическое
ATFMercon; Dexron II; Dexron III; Type T-III; Type T-III; Type T-IV; SP-III
Допуски: OEMZF TE-ML 14A; Voith G607; Suzuki AT 5D06; Suzuki AT 3317; Suzuki AT 3314; Suzuki AT 2384K; Subaru ATF-HP; Nissan AT-Matic J; Nissan AT-Matic D; Nissan AT-Matic D; Nissan AT-Matic C; Mazda ATF M-V; Mazda ATF F-1; ATF+4; ATF+3; ATF+2; ATF+; ATF Z1; ATF Type T-IV; ATF Type T-III; ATF Type T-II; ATF Type T; ATF SP-III; ATF SP-III; ATF D-IIE; Allison C4
Области использования: Легковой
Описание: ZIC ATF Multi Универсальное синтетическое трансмисcионное масло для автоматических коробок передач, превосходящее требования стандарта JASO M315 1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для АКПП. Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase.
Класс (тип получения): Синтетическое
ATFMercon; Dexron II; Dexron III; Type T-III; Type T-III; Type T-IV; SP-III
Допуски: OEMZF TE-ML 14A; Voith G607; Suzuki AT 5D06; Suzuki AT 3317; Suzuki AT 3314; Suzuki AT 2384K; Subaru ATF-HP; Nissan AT-Matic J; Nissan AT-Matic D; Nissan AT-Matic D; Nissan AT-Matic C; Mazda ATF M-V; Mazda ATF F-1; ATF+4; ATF+3; ATF+2; ATF+; ATF Z1; ATF Type T-IV; ATF Type T-III; ATF Type T-II; ATF Type T; ATF SP-III; ATF SP-III; ATF D-IIE; Allison C4
Области использования: Легковой
Описание: ZIC ATF Multi Универсальное синтетическое трансмисcионное масло для автоматических коробок передач, превосходящее требования стандарта JASO M315 1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для АКПП. Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase.
3 853 ₽
Красноярск
29.04.23
Запчасти на Volvo S80
В разборе Volvo S80
1. рест B5254 turbo АКПП
2. 2.4 АКПП рестайлинг B5244T
3. 2.9 АКПП рестайлинг B6294T
4. 2.4 МКПП дорест B5244
Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.
1. рест B5254 turbo АКПП
2. 2.4 АКПП рестайлинг B5244T
3. 2.9 АКПП рестайлинг B6294T
4. 2.4 МКПП дорест B5244
Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.
888 ₽
Москва
29.12.22
STRON Радиатор АКПП STRON STA0002 Nissan X-Trail II (T31_)
Радиатор АКПП STRON Nissan X-Trail II (T31_) 2,0 4WD Бензиновый; код двигателя: MR20DE; 141 л.с. АКПП; Год выпуска 2007 - 2014. Артикул: STA0002.
16 511 ₽
Екатеринбург
15.03.23
STRON Радиатор АКПП STRON STA0004 Mitsubishi Outlander III (GF_W,GG_W)
Радиатор АКПП STRON Mitsubishi Outlander III (GF_W,GG_W) 2,4 4WD Бензиновый; код двигателя: 4B12; 167 л.с. АКПП; Год выпуска 2012 -. Артикул: STA0004.
9 676 ₽
Екатеринбург
15.03.23
Бендикс 2190 (АКПП) TS12E902 ( 9 зубов)
Бендикс 2190 (АКПП) TS12E902 ( 9 зубов)
845 ₽
Санкт-Петербург
14.03.23
АКПП BMW 7-серия E65/E66 2001-2008 (Номер OEM - 24007556842)
АКПП 6HP26 E65\E66 730d 3.0 M57N2
GA6HP26Z
GA6HP26Z
60 000 ₽
Москва
04.05.23
BMW E46 320i M54B22. АКПП 5HP19. Пробег 38.858КМ
BMW E46 320i M54B22. АКПП 5HP19. Пробег КМ
1 ₽
Москва
04.05.23
Шрус 21902-2215056-86 внутренний (граната) АКПП
Шрус 21902-2215056-86 внутренний (граната) АКПП
2 550 ₽
Санкт-Петербург
14.03.23
Фильтр АКПП Лада Гранта, Калина 2
Фильтр АКПП Лада Гранта, Калина 2
1 350 ₽
Санкт-Петербург
14.03.23
Защита Акпп Mohave Hm Fl 2017-2019 Hyundai-KIA арт. R40102J211
Защита Акпп Mohave Hm Fl 2017-2019
7 798 ₽
Пермь
29.12.22
Кронштейн двигателя 21902 левый (с АКПП)
Кронштейн двигателя 21902 левый (с АКПП)
700 ₽
Санкт-Петербург
14.03.23
Запчасти на Citroen C5 3.0 акпп 2006
В разборе Citroen C5 2006 год 3.0 АКПП, Седан
Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.
Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.
888 ₽
Москва
29.12.22
TB1227C00 СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК, В ПЛАСТИКОВОМ ТЮБИ(АКПП)
СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК, В ПЛАСТИКОВОМ ТЮБИ(АКПП)
3 076 ₽
Москва
30.12.22
Фильтр трансмиссионный, АКПП JT-455 JS Asakashi
Фильтр АКПП JT455
Size A 161
Size B 122
OEM: 25420-PRP-003, JT901
Size A 161
Size B 122
OEM: 25420-PRP-003, JT901
2 764 ₽
Красноярск
29.04.23
BMW E60 530 M54B30, АКПП . Пробег 54.363 КМ.
BMW E60 530 M54B30, АКПП . Пробег КМ.
1 ₽
Москва
04.05.23
BMW E46 325i M54B25. АКПП 5HP19. Пробег 88.450КМ
BMW E46 325i M54B25. АКПП 5HP19. Пробег КМ
1 ₽
Москва
04.05.23
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР трубчатый 3 ряда
Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР трубчатый 3 ряда
ОЕМ: 33021-1013010
ОЕМ: 33021-1013010
2 671 ₽
Красноярск
29.04.23
