Сортировка:
Цена от:
Цена до:
Масло Для Амортизаторов
Опоры верхние амортизаторов задней подвески "АСОМИ" КомфортPRO д?1?...
Каталожный номер: А.
В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов. В связи с этим, разработанная компанией АСОМИ верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.
Опора верхняя амортизатора задней подвески АСОМИ предназначена для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций. Задние опоры АСОМИ служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.
Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса (1) воронкообразной формы, внутреннего корпуса (2), состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента (3), окружающего поверхности обоих корпусов (Рис. 1).
Рис. 1. Устройство верхней опоры амортизатора задней подвески
1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.
С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.
Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратном движе...
В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов. В связи с этим, разработанная компанией АСОМИ верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.
Опора верхняя амортизатора задней подвески АСОМИ предназначена для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций. Задние опоры АСОМИ служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.
Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса (1) воронкообразной формы, внутреннего корпуса (2), состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента (3), окружающего поверхности обоих корпусов (Рис. 1).
Рис. 1. Устройство верхней опоры амортизатора задней подвески
1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.
С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.
Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратном движе...
1 791 ₽
Тольятти
21.03.24
Втулки задних амортизаторов конусные CS20 на ВАЗ 2101-2107, 2121, 21213, 2121...
Артикул: 5910. Втулки и сайлентблоки выполняют функцию шарниров и гибких сочленений между деталями подвески в тех местах, где шасси транспортного средства должно изменять свою геометрию.
Преимущества сайлентблоков из полиуретана:
- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации.
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах.
- Вы лучше чувствуете автомобиль и его возможности.
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме.
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями. Применяемость: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131), Шевроле Нива (2123).
Преимущества сайлентблоков из полиуретана:
- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации.
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах.
- Вы лучше чувствуете автомобиль и его возможности.
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме.
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями. Применяемость: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131), Шевроле Нива (2123).
343 ₽
Тольятти
21.03.24
Втулки верхние задних амортизаторов CS20 на ВАЗ 2101, 2108, 2110, Лада Пр...
Артикул: 6077. Втулки и сайлентблоки выполняют функцию шарниров и гибких сочленений между деталями подвески в тех местах, где шасси транспортного средства должно изменять свою геометрию.
Преимущества сайлентблоков из полиуретана:
- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации.
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах.
- Вы лучше чувствуете автомобиль и его возможности.
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме.
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями. Применяемость: ВАЗ 2101, 2108, 2113, 2110, Лада Приора, Лада Калина, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
Преимущества сайлентблоков из полиуретана:
- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации.
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах.
- Вы лучше чувствуете автомобиль и его возможности.
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме.
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями. Применяемость: ВАЗ 2101, 2108, 2113, 2110, Лада Приора, Лада Калина, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
232 ₽
Тольятти
21.03.24
Mobil Масло Mobil Super 3000 X1 Formula Fe 5w-30 Моторное Масло Для Бензиновых Двигателей. (4x4 Л) (Спецификация ACEA - A5/B5; Допуски производителей - Ford WSS-M2C 913-C/Jaguar/Land Rover STJLR.03.50
Масло Mobil Super 3000 X1 Formula Fe 5w-30 Моторное Масло Для Бензиновых Двигателей. (4x4 Л)
3 117 ₽
Краснодар
22.09.23
Масло Трансмиссионное Mannol Extra Getriebeoel 75w90 Синтетическое Масло Трансмиссионное Для Гипоидн MANNOL арт. MN81034 (Объём, л - 4; Вес, кг - 3.62; Спецификация API - GL-5; Объем, л - 7.3; Тип ёмк
Масло Трансмиссионное Mannol Extra Getriebeoel 75w90 Синтетическое Масло Трансмиссионное Для Гипоидн
3 176 ₽
Краснодар
22.09.23
Масло Трансмиссионноеannol 4x4 Maxpower 75w140 Синтетическое Масло Трансмиссионное Для Дифференциала MANNOL арт. MN81021 (Вязкость - 75W-140; Спецификация API - GL-5/Gl-5 LS; Объём, л - 1; Допуски про
Масло Трансмиссионноеannol 4x4 Maxpower 75w140 Синтетическое Масло Трансмиссионное Для Дифференциала
1 162 ₽
Краснодар
22.09.23
Масло Трансмиссионное Castrol 75w90 Syntrans Transaxle =Taf-X 75w90 =1502fd Синт. Масло Для Мкпп 1л Castrol арт. 1557C3 (Вязкость - 75W-90; Применяемость - МКПП; Тип ёмкости - Канистра пластиковая; С
Масло Трансмиссионное Castrol 75w90 Syntrans Transaxle =Taf-X 75w90 =1502fd Синт. Масло Для Мкпп 1л
1 936 ₽
Краснодар
22.09.23
Shell Масло Shell 0w30 Helix Ultra Professional Ab-L Масло Моторное Синтетическое 1л. (Объём, л. - 1; Вязкость - 0W-30; Тип ёмкости - Канистра пластиковая; Вес, кг - 0.9; Спецификация ACEA - C3; Специ
Масло Shell 0w30 Helix Ultra Professional Ab-L Масло Моторное Синтетическое 1л.
1 507 ₽
Краснодар
22.09.23
Mobil Моторное Масло ( Mobil 1 Fs 5w40 (4л) Масло Моторное) (Вязкость - 5W-40; Тип ёмкости - Канистра пластиковая; Допуски производителей - MB 229.3/PORSCHE A40/Renault RN 0700/Renault RN 0710/VW 502
Моторное Масло ( Mobil 1 Fs 5w40 (4л) Масло Моторное)
9 428 ₽
Краснодар
22.09.23
Масло Моторное Масло 2т Мото Синтетическое 710 Тс, Fd, L-Egd - 1 Литр MOTUL арт. 104034 (Объём, л. - 1; Применяемость - 2T двухтактные двигатели; Объем, л - 1; Вес, кг - 0.96; Состав масла - синтетик
Масло Моторное Масло 2т Мото Синтетическое 710 Тс, Fd, L-Egd - 1 Литр
1 794 ₽
Краснодар
22.09.23
MANNOL Масло Моторное Масло Oem For Korean Cars 5w30 Sn 4л. Metall (Вес, кг - 3.66; Состав масла - синтетика; Объем, л - 4.6; Вязкость - 5W-30; Объём, л. - 4)
Масло Моторное Масло Oem For Korean Cars 5w30 Sn 4л. Metall
2 840 ₽
Краснодар
22.09.23
ELF Масло Моторное Elf 5w40 Evolution 900 Sxr Масло Мотор. 4л (Спецификация ACEA - A3/B4; Спецификация API - CF/SN; Состав масла - синтетика; Вязкость - 5W-40; Объем, л - 7.4; Тип ёмкости - Канистра
Масло Моторное Elf 5w40 Evolution 900 Sxr Масло Мотор. 4л
5 653 ₽
Краснодар
22.09.23
ELF Масло Моторное Elf 5w40 Evolution 900 Sxr Масло Мотор. 1л (Спецификация ACEA - A3/B4; Спецификация API - CF/SN; Тип ёмкости - Канистра пластиковая; Состав масла - синтетика; Вязкость - 5W-40; Спе
Масло Моторное Elf 5w40 Evolution 900 Sxr Масло Мотор. 1л
1 655 ₽
Краснодар
22.09.23
ELF Масло Моторное Elf 5w30 Evolution 900 Sxr Масло Мотор. 1л (Объём, л. - 1; Состав масла - синтетика; Спецификация ACEA - A5/B5; Спецификация API - CF/SL; Тип ёмкости - Канистра пластиковая; Вязкос
Масло Моторное Elf 5w30 Evolution 900 Sxr Масло Мотор. 1л
1 130 ₽
Краснодар
22.09.23
ELF Масло Моторное Elf 10w40 Evolution 700 Sti (Competition Sti) 22014 Масло Мотор. 4л (Тип ёмкости - Канистра пластиковая; Объём, л. - 4; Состав масла - полусинтетика; Вязкость - 10W-40; Спецификация
Масло Моторное Elf 10w40 Evolution 700 Sti (Competition Sti) 22014 Масло Мотор. 4л
2 994 ₽
Краснодар
22.09.23
Масло моторное Maxima Formula K2 (100% синтетическое гоночное масло) 1 л
Масло моторное Maxima Formula K2 (100% синтетическое гоночное масло) 1 л
2 610 ₽
Воронеж
13.10.23
Масло трансмиссионное PEMCO PM05781 75W-80 GL4 1л (синт. трансм. масло) HCV
Универсальное всесезонное трансмиссионное высоковязкое синтетическое масло (ATF) для автоматических коробок передач (АКПП). Разработано специально для всех современных АКПП (ручной или секвентальный режимы, электронный контроль и т.д.), оснащенных блокировкой гидротрансформатора и без. Также совместимо с АКПП старого поколения, системами гидроусилителя руля, реверсами кораблей, гидростатическими трансмиссиями, гидравлическими/механическими системами в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron (кроме Dexron VI) или Mercon.
Обеспечивает бесперебойную работу АКПП, гарантирует минимальный износ, продолжительный срок службы трансмиссий и экономию топлива. Разработано на основании требований компании AISIN WARNER.
Свойства продукта:
— Маловязкая синтетическая основа высочайшего качества со стабильно высоким индексом вязкости в комбинации с многофункциональным пакетом присадок сохраняет все свои свойства в широком диапазоне температур: обеспечивает хорошие смазочные свойства при низких (-45 °C) температурах зимой и обеспечивает стабильную масляную плёнку при экстремальных нагрузках и температурах летом;
— Высокотехнологичная комбинация присадок обеспечивает хорошие антифрикционные свойства для зубчатых зацеплений и необходимые фрикционные свойства для фрикционных элементов, что обеспечивает существенную экономию топлива, плавное без рывков переключение передач и увеличение срока службы всех элементов трансмиссии. Обеспечивает слаженную и плавную работу сцепления. Предотвращает задир;
— Обладает повышенной термоокислительной и химической стабильностью и стойкостью к высокотемпературной термической деградации на протяжении всего срока эксплуатации. Это позволяет снизить образование шлама, лака, нагара и других углеродистых отложений, увеличить интервал замены масла и обеспечить долговечность деталей трансмиссии, что снижает затраты на обслуживание техники;
— Защищает от коррозии металлические детали из черных и цветных сплавов (особенно радиаторы) как в процессе работы, так и в нерабочем состоянии;
— Эффективно противостоит аэрации и пенообразованию;
— Обеспечивает совместимость со всеми материалами уплотнений, предотвращает их разбухание, затвердевание и усадку, что позволяет снизить затраты на запчасти и предотвращает утечки. Эффективно защищает фтороэластомерные уплотнения тяжелой техники;
— Снижает шум.
Рекомендуется для АКПП американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER и т.д., азиатских: HYUNDAI/KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA и т.д., европейских: BMW, CITROEN, FIAT, MB,VOLVO, PEUGEOT, RENAULT и т.д.
Цвет: красный.
Соблюдайте предписания производителя, указанные в руководстве по эксплуатации!
Обеспечивает бесперебойную работу АКПП, гарантирует минимальный износ, продолжительный срок службы трансмиссий и экономию топлива. Разработано на основании требований компании AISIN WARNER.
Свойства продукта:
— Маловязкая синтетическая основа высочайшего качества со стабильно высоким индексом вязкости в комбинации с многофункциональным пакетом присадок сохраняет все свои свойства в широком диапазоне температур: обеспечивает хорошие смазочные свойства при низких (-45 °C) температурах зимой и обеспечивает стабильную масляную плёнку при экстремальных нагрузках и температурах летом;
— Высокотехнологичная комбинация присадок обеспечивает хорошие антифрикционные свойства для зубчатых зацеплений и необходимые фрикционные свойства для фрикционных элементов, что обеспечивает существенную экономию топлива, плавное без рывков переключение передач и увеличение срока службы всех элементов трансмиссии. Обеспечивает слаженную и плавную работу сцепления. Предотвращает задир;
— Обладает повышенной термоокислительной и химической стабильностью и стойкостью к высокотемпературной термической деградации на протяжении всего срока эксплуатации. Это позволяет снизить образование шлама, лака, нагара и других углеродистых отложений, увеличить интервал замены масла и обеспечить долговечность деталей трансмиссии, что снижает затраты на обслуживание техники;
— Защищает от коррозии металлические детали из черных и цветных сплавов (особенно радиаторы) как в процессе работы, так и в нерабочем состоянии;
— Эффективно противостоит аэрации и пенообразованию;
— Обеспечивает совместимость со всеми материалами уплотнений, предотвращает их разбухание, затвердевание и усадку, что позволяет снизить затраты на запчасти и предотвращает утечки. Эффективно защищает фтороэластомерные уплотнения тяжелой техники;
— Снижает шум.
Рекомендуется для АКПП американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER и т.д., азиатских: HYUNDAI/KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA и т.д., европейских: BMW, CITROEN, FIAT, MB,VOLVO, PEUGEOT, RENAULT и т.д.
Цвет: красный.
Соблюдайте предписания производителя, указанные в руководстве по эксплуатации!
960 ₽
Россия
24.10.23
Вмпавто Масло Для Велосипедов, 45 Мл, Флакон (20 Шт) ВМПАВТО арт. 8403 (Область применения - для цепей; Объём, л. - 0.045; Объем, л - 0.045; Вес, кг - 0.04)
Вмпавто Масло Для Велосипедов, 45 Мл, Флакон (20 Шт)
99 ₽
Краснодар
22.09.23
Масло Для Цепи Бензопилы Ravenol S-85 1л Ravenol арт. 4014835150027 (Область применения - для цепей; Объём, л. - 1)
Масло Для Цепи Бензопилы Ravenol S-85 1л
865 ₽
Краснодар
22.09.23
Масло для Муфты Халдекс NOMAD MTF Haldex Specific 1л для Dargo, Dargo X
NOMAD MTF Haldex Specific - синтетическое трансмиссионное масло специального состава, разработанное для муфт Haldex всех поколений. Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, созданное на основе синтетических базовых масел и усовершенствованной системы присадок.
1 390 ₽
Москва
21.03.24
Промывочное масло для двигателя мотоцикла Eni Flushing, 4л
Промывочное масло для двигателя мотоцикла Eni Flushing, 4л - масло, предназначенное для промывки масляной системы двигателя при замене масла или после капитального ремонта.
1 230 ₽
Москва
30.12.22
Моторное масло для мотоцикла синтетическое 710 2T Motul, 1л
Моторное масло для мотоцикла синтетическое 710 2T Motul, 1л - 100% синтетическое масло, созданное по технологии сложных эфиров (эстеров). Разработано специально для высокооборотистых двигателей работающих в высоких режимах. Прекрасная износостойкость масляной пленки предохраняет двигатель от износа. Повышает мощность двигателя за счет снижения трения.
Тип масла: Синтетика;Тип двигателя: 2-тактный
Тип масла: Синтетика;Тип двигателя: 2-тактный
1 286 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла 10W Fork Eni, 1л
Вилочное масло для мотоцикла 10W Fork Eni предназначено для использования во всех типах вилок мотоциклов.
Производство: Италия
Производство: Италия
599 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Factory Line 7,5W Motul, 1л
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Factory Line Motul, 1л.
Гидравлическое масло для использования в гоночных условиях.
Специально разработана для вилок KAYABA, SHOWA, OHLINS, WP и всех прочих типов телескопических инверсивных и обычных вилок.
Гидравлическое масло для использования в гоночных условиях.
Специально разработана для вилок KAYABA, SHOWA, OHLINS, WP и всех прочих типов телескопических инверсивных и обычных вилок.
1 640 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Factory Line 10W Motul, 1л
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Factory Line 10W Motul, 1л.
Гидравлическое масло для использования в гоночных условиях.
Специально разработана для вилок KAYABA, SHOWA, OHLINS, WP и всех прочих типов телескопических инверсивных и обычных вилок.
Гидравлическое масло для использования в гоночных условиях.
Специально разработана для вилок KAYABA, SHOWA, OHLINS, WP и всех прочих типов телескопических инверсивных и обычных вилок.
1 587 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Expert 20W Motul, 1л
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Expert Heavy 20W Motul, 1л.
Cпециально разработано для инверсивных телескопических и классических вилок.
Используется в вилках спортивных, дорожных и кроссовых мотоциклов.
Cпециально разработано для инверсивных телескопических и классических вилок.
Используется в вилках спортивных, дорожных и кроссовых мотоциклов.
786 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Factory Line 5W Motul, 1л
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Factory Line 5W Motul, 1л.
Гидравлическое масло для использования в гоночных условиях.
Специально разработана для вилок KAYABA, SHOWA, OHLINS, WP и всех прочих типов телескопических инверсивных и обычных вилок.
Гидравлическое масло для использования в гоночных условиях.
Специально разработана для вилок KAYABA, SHOWA, OHLINS, WP и всех прочих типов телескопических инверсивных и обычных вилок.
1 659 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла 7,5W Fork Eni, 1л
Вилочное масло для мотоцикла 7,5W Fork Eni предназначено для использования во всех типах вилок мотоциклов.
Производство: Италия
Производство: Италия
570 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Expert 15W Motul, 1л
Вилочное масло для мотоцикла Fork Oil Expert Medium/Heavy 15W Motul, 1л.
Cпециально разработано для инверсивных телескопических и классических вилок.
Используется в вилках устаревших моделей спортивных и дорожных мотоциклов, а также некоторых эндуро мотоциклов.
Также возможно использование для придания большей жесткости подвеске мотоцикла.
Cпециально разработано для инверсивных телескопических и классических вилок.
Используется в вилках устаревших моделей спортивных и дорожных мотоциклов, а также некоторых эндуро мотоциклов.
Также возможно использование для придания большей жесткости подвеске мотоцикла.
786 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла 5W Fork Eni, 1л
Вилочное масло для мотоцикла 5W Fork Eni предназначено для использования во всех типах вилок мотоциклов.
Производство: Италия
Производство: Италия
540 ₽
Москва
30.12.22
Вилочное масло для мотоцикла 10W Repsol, 1л
Вилочное масло для мотоцикла 10W Repsol, 1л - создано для использования в вилках всех типов, в том числе картриджных и двухкамерных.
Производство: Испания
Производство: Испания
1 050 ₽
Москва
30.12.22
MOT106954 Масло трансмиссионное ATF 236.15 Для Q50 2.0T (АКП Mercedes
Масло трансмиссионное ATF Для Q50 (АКП Mercedes-Benz 7G-TRONIC) 1L
3 918 ₽
Москва
30.12.22
Масло для муфты пропитки воздушных фильтров Racing Luftfilter Oil 0.4л.
Масло для муфты Haldex
Оригинальное трансмиссионное масло с артикулом G060175A2 смазывает механизмы вращения. Масло заливается в муфту подключения заднего редуктора. Данное трансмиссионное масло применяется для муфты типа Халдекс.
Оригинальное трансмиссионное масло с артикулом G060175A2 смазывает механизмы вращения. Масло заливается в муфту подключения заднего редуктора. Данное трансмиссионное масло применяется для муфты типа Халдекс.
720 ₽
Россия
03.03.23
Масло трансмиссионное MOTUL MULTI DCTF для DSG, LV 75W, G052182, G052529 и др. (розлив)
Высокотехнологичная жидкость Technosynthese® специально разработана для коробок передач, оснащённых двойным сцеплением. Применяется для широкой линейки автомобилей с мокрым или сухим двойным сцеплением.
Применяется для трансмиссий с двойным сцеплением: ZF, GETRAG и BORG WARNER, которыми оснащаются автомобили: VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG или S-tronic), BMW (DKG), MERCEDES BENZ (7G DCT), PORSCHE (PDK), FORD (Powershift), OPEL (DSG), PSA Peugeot-Citroën (DCS) RENAULT (EDC, DC4), NISSAN (GR6), ….
MOTUL MULTI DCTF также может быть использован в некоторых механических коробках передач, требующих низковязких масел при низких температурах, например, с классом вязкости SAE 75W.
Перед применением ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.
Применяется для трансмиссий с двойным сцеплением: ZF, GETRAG и BORG WARNER, которыми оснащаются автомобили: VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG или S-tronic), BMW (DKG), MERCEDES BENZ (7G DCT), PORSCHE (PDK), FORD (Powershift), OPEL (DSG), PSA Peugeot-Citroën (DCS) RENAULT (EDC, DC4), NISSAN (GR6), ….
MOTUL MULTI DCTF также может быть использован в некоторых механических коробках передач, требующих низковязких масел при низких температурах, например, с классом вязкости SAE 75W.
Перед применением ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.
1 240 ₽
Россия
03.03.23
Масло трансмиссионное Honda HMMF Continuously Variable Transmission для вариатора 0,946л
Компания Хонда в качестве специальной жидкости для
трансмиссионной системы НMМ (Honda Multi Matic)
представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA
HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт
обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее
разновидностей), основанной на методе стартового
сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является
специальной жидкостью, предназначенной для
трансмиссионной системы НMМ, по сравнению с
трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает
особенностям этой трансмиссионной системы, а также
является усовершенствованной в плане долговечности.
Применение:
Полностью соответствует специфике трасмиссионной системы НMМ и в отличие от
продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная
жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT,
оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATFZ1.
08200-9006
трансмиссионной системы НMМ (Honda Multi Matic)
представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA
HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт
обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее
разновидностей), основанной на методе стартового
сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является
специальной жидкостью, предназначенной для
трансмиссионной системы НMМ, по сравнению с
трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает
особенностям этой трансмиссионной системы, а также
является усовершенствованной в плане долговечности.
Применение:
Полностью соответствует специфике трасмиссионной системы НMМ и в отличие от
продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная
жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT,
оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATFZ1.
08200-9006
1 440 ₽
Россия
03.03.23
Масло трансмиссионное для муфты Haldex 1л
Масло для муфты Haldex
Оригинальное трансмиссионное масло с артикулом G060175A2 смазывает механизмы вращения. Масло заливается в муфту подключения заднего редуктора. Данное трансмиссионное масло применяется для муфты типа Халдекс.
Оригинальное трансмиссионное масло с артикулом G060175A2 смазывает механизмы вращения. Масло заливается в муфту подключения заднего редуктора. Данное трансмиссионное масло применяется для муфты типа Халдекс.
3 920 ₽
Россия
03.03.23