Результаты поиска "Кронштейн амортизатора"

Перенос (кронштейны) амортизаторов передних (+50 мм) 21213-2123

Кронштейн амортизатора задний левый, правый ВИС-2345,2347

ЦЕНА УКАЗАНА ЗА ШТУКУ

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Данный товар доступен для покупки в интернет-магазине по выгодной цене с доставкой или бесплатным самовывозом в Ижевске. Для того, чтобы купить данный товар, положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (800) 350-30-16.

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Комплектация: 2 верхних рычага, 2 нижних рычага, 8 полиуретановых шарниров, 2 кронштейна амортизатора, 2 укороченных рычага поворотного кулака (рулевые сошки).

Преимущества:
-Рычаги для увеличения предельного выворота колес,уменьшен угол Аккермана.
-В конструкции рычагов заложен увеличенный кастер и развал для увеличения избыточной поворачиваемости и стабильности при управлении автомобилем в заносе.
-Колея относительно стандартных рычагов увеличена на +63мм верхний рычаг и на +70мм нижний рычаг

Дополнительная информация:

-Минимальное занижение автомобиля -50мм.
-Рычаги предназначены для установки с тормозами 2108,2110,2112 суппортом вперед,со стандартной тормозной системой не встают.
-Нижний рычаг больше на 70мм.
-Рычаги изготовлены из цельной трубы диаметром 30мм с толщиной стенки 3.5мм,никаких сварных и зачищеных швов.
-Шаровые опоры верхние.
-Требуют доработки кромки арки.
-Для данных рычагов не рекомендуется использование доработанных поворотных кулаков.
-Аммортизаторы и пружины при установке должны соответствовать другу другу по жесткости и длине.
-На данной моделе добавлен усилитель к втулкам сайлентблока,с его помощью при замене сайлентблока будет удобно пользоваться съемником.

Параметры: Для возможности установки углов развала в ''0'' при установке рычагов на балку без каких либо шайб,возможно получение положительного развала,за счет этого можно выставить развал в очень широком диапазоне,при минимальном количестве шайб,так же параметры развала будут зависить от степени занижения и состояния самого автомобиля,в любом случае нужны параметры можно получить только после посещения стенда сход-развала.
Первоначальный кастер на данной модели 7 градусов,выставить нужные параметры так же можно в широком диапазоне,на стенде сход-развала.
Мы рекомендуем параметры развала -1,кастер 6-7 градусов,схождение

Применяемость:

-ВАЗ 2101
-ВАЗ 2102
-ВАЗ 2103
ВАЗ 2104
-ВАЗ 2105
-ВАЗ 2106
-ВАЗ 2107

Артикул: 268969788

Комплект передней подвески SPline ВАЗ 2101-07

- Нижние рычаги - 2шт
- Верхние рычаги - 2шт
- Рычаги поворотного кулака (сошки) - 2шт
- Скрутки рулевых тяг (сгоны) - 2шт
- Кронштейны амортизаторов - 2шт

Данный комплект позволяет значительно увеличить выворот передних колес, угол кастора и развал. При этом не обязательно устанавливать тормоза от переднеприводного семейства ВАЗа, максимальный выворот доступен при переносе стандартных тормозов вперед. Расширение колеи от +50мм до +100мм.

Рекомендации по установке:
- Для установки данного комплекта подвески необходимо перенести стандартную тормозную систему вперед. Также рекомендуем удалить резиновый отбойник - серьезный контакт отбойника с верхним рычагом нежелателен.

- При расширении до +80мм, для достижения максимального выворота потребуется снять стабилизатор, и компенсировать его отсутствие более жесткими пружинами/амортизаторами.

- Метизы, необходимые для установки:
Болты М8х32мм - крепление регулировочной площадки верхнего рычага, и верхних шаровых, 10шт.
Болты М8х40мм - крепление шаровых нижнего рычага, 6шт.
Болты М10х42мм - крепление сошек, 4шт.
Болты М10х55мм - крепление амортизаторов, 2шт.

- Шаровые опоры - все верхние. Шаровая нижнего рычага устанавливается сверху, над рычагом (используйте качественные болты крепления).

- Есть возможность установки шаровых опор 2123 "Шеви-Нива", для расширения колеи, и настройки развала.

- Кронштейн амортизатора переворотный - при занижении от -50мм и ниже, рекомендуем устанавливать ушами вниз.

- Стойки стабилизатора используются от ВАЗ 1118 Калина.

Рекомендуемые углы установки колес:
- Развал
От -3 до -5 градусов, тут есть прямая зависимость с кастором, правило настройки простое - чем больше кастор, тем больше развал.
- Кастор
От 6 до 8 градусов, зависит от того, насколько хороший будет возврат руля - если при 6 градусах ваш руль запросто возвращается в нулевое положение, а на перекладках быстро перекручивается - большее значение делать не обязательно. Если нет, увеличиваем угол. В случае, когда при 8 градусах у вас не “перекручивается” руль, смотрим шаровые и рулевое управление, вероятнее всего там излишнее сопротивление.
- Схождение
При нулевом угле Аккермана - нулевое, или отрицательное схождение, до -0°30' минут на колесо. При положительном Аккермане - нулевое схождение.

Вес: 11,7 кг

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям!
Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль.
Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Описание:

Спортивные рычаги позволяют более точно настроить подвеску автомобиля, что очень полезно для трековых авто. Рычаги позволяют установить минусовой развал, не заменяя при этом нижних болтов крепления к балке, также они предоставляют возможность устанавливать кастор. С их помощью автомобиль полностью изменяет управляемость и устойчивость в лучшую сторону.

Для этого необходимо поменять местами планшайбы с левой стороны на правую! С пп тормозами так же встают, при установке для правильной работы рекомендуемое занижение авто -50мм, все 4 шаровые верхние! Так же одним из преимуществ является цельность всех труб, не каких сваренных между собой кусков либо отводов, ТРУБА 27 ДИАМЕТРА, СТЕНКА 3ММ, БЕСШОВНАЯ!

Труба диаметр 27, стенка 3 бесшовная, все трубки цельные гнутые, даже на нижних рычагах!!! Верхние рычаги не испытывающие нагруок выполнены из 27 шовной трубы стенка 3мм Рычаги окрашенные порошковой краской! Развал от -2 Кастор от 5 Труба 27 безшовная стенка 3, все дуги цельные! В комплекте сошки, цельные скрутки, кронштейны под амортизатор, и 2 верхних и два нижних рычага

Преимущества:

Возможность установки со стоковыми тормозами, что значительно экономит бюджет на подготовку автомобиля к дрифту
Цельность всех труб, никаких сваренных между собой кусков и отводов.
Технические характеристики:

Производитель: "ST Auto" (г.Тольятти)
Размер трубы: Ф27 мм;
Толщина стенки: 3 мм;
Развал: от -2°;
Кастор: от 5°.

Применяемость:

ВАЗ 2101
ВАЗ 2102
ВАЗ 2103
ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 2106
ВАЗ 2107

Комплект:

Рычаг нижний 2 шт
Рычаг верхний 2 шт
Сошка укороченная 2 шт
Сгоны удлинённые с контргайками 2 шт.(гаек 4шт)
Кронштейны под амортизаторы 2 шт

Газовый упор капота Mitsubishi Pajero Sport 1 (98-08 г.в.) / L200 (96-05 г.в.)

Установка не требует сверления дополнительных отверстий

В комплект входит:

2 гидропневматических амортизатора
Необходимые кронштейны
Крепеж

Рычаги дрифт ST Auto, ВАЗ 2101 - 2107, под тормоза 2112
Применяемость:

- ВАЗ 2101
- ВАЗ 2102
- ВАЗ 2103
- ВАЗ 2104
- ВАЗ 2105
- ВАЗ 2106
- ВАЗ 2107 Для правильной работы подвески, а так же для получения максимального угла выворота потребуется замена штатных тормозных механизмов на тормоза 2112, рекомендуемое занижение авто -50мм, все 4 шаровые верхние!
Стойка крепления стабилизатора от калины!
Так же одним из преимуществ является цельность всех труб, никаких сваренных между собой кусков либо отводов.
Труба Ф27 мм, стенка 3мм, БЕСШОВНАЯ на нижних рычагах
Труба Ф27 мм, стенка 3мм, шовная на верхних рычагах
Комплектация:

- рычаг нижний 2 шт
- рычаг верхний 2 шт
- сошка укороченная 2 шт
- сгоны удлинённые с контргайками 2 шт.(гаек 4шт)
- кронштейны под амортизаторы 2 шт

Развал от -2 градусов
Кастор от 5 градусов

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07.
Комплектация: 4 рычага,2 укороченые сошки, скрутки
Преимущества:Рычаги для увеличения предельного выворота колес,уменьшен угол Аккермана.В конструкции рычагов заложен увеличенный кастер и развал для увеличения избыточной поворачиваемости и стабильности при управлении автомобилем в заносе.Колея относительно стандартных рычагов увеличена на +63мм верхний рычаг и на +70мм нижний рычаг
Дополнительная информация:

минимальное занижение автомобиля -50мм.

рычаги предназначены для установки с тормозами 2112,2110,2108 суппортом вперед,со стандартной тормозной системой не встают.

нижний рычаг больше на 70мм.

рычаги изготовлены из цельной трубы диаметром 30мм с толщиной стенки 3.5мм,никаких сварных и зачищеных швов.

шаровые опоры все верхние.

требуют доработки кромки арки.

для данных рычагов не рекомендуется использование доработанных поворотных кулаков. Аммортизаторы и пружины при установке должны соответствовать другу другу по жесткости и длине

на данной моделе добавлен усилитель к втулкам сайлентблока,с его помощью при замене сайлентблока будет удобно пользоваться съемником.

возможность установки углов развала в ''0"

трехболтовый кронштейн крепления амортизатора ( вместо старого двухболтового)

цельные скрутки в комплекте , а не как дополнительная опция

Рычаг – элемент независимой подвески автомобиля. Служит для обеспечения ограниченного движения в вертикальной плоскости колеса, которое он удерживает на месте, не позволяя ему откатиться в сторону. Рычаги передней подвески предназначены для получения увеличенного выворота передних колёс автомобиля. Увеличенный выворот используется для участия автомобиля в дрифте.

Преимущества

- Возможность установки со стоковыми тормозами, что значительно экономит бюджет на подготовку автомобиля к дрифту;
- Цельность всех труб, никаких сваренных между собой кусков и отводов.

Установка

Рычаги возможно установить со стоковыми тормозами. Для этого необходимо поменять местами планшайбы с левой стороны на правую. Тормоза пневматического привода встают аналогично. При установке рычагов для корректной работы и возможности выставления углов развала крайне желательно занизить автомобиль минимум на 50 мм. Так же при установке рычагов рекомендуется использовать все четыре шаровые верхние опоры, которые имеют больший ход пальца в радиальном направлении.

Характеристики

Производитель: "ST Auto";
Страна-производитель: Россия, г. Тольятти;
Размер трубы: Ф27 мм;
Толщина стенки: 3 мм;
Развал: от 1,5°;
Кастор: от 5°.

Комплектация

- Рычаг нижний - 2 шт.;
- Рычаг верхний - 2 шт.;
- Сошка укороченная - 2 шт.;
- Сгон удлинённый - 2 шт.;
- Гайка - 4 шт.;
- Кронштейн под амортизатор - 2 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2103;
- ВАЗ 2104;
- ВАЗ 2105;
- ВАЗ 2106;
- ВАЗ 2107.

Каталожный номер: А.

Стабилизаторы поперечной устойчивости препятствуют разноименному ходу подвесок, уменьшая тем самым крен кузова автомобиля при движении по криволинейной траектории.

В настоящее время большинство современных автомобилей имеют независимые подвески на передней и задней оси, при этом обычно обе подвески оснащаются стабилизаторами поперечной устойчивости. Специалисты компании «АСОМИ-Т» для препятствия разноименного хода подвесок, уменьшения крена кузова автомобиля при движении по дорогам с криволинейной траектории для автомобилей ВАЗ семейства 2110 в сочетании с передним стабилизатором поперечной устойчивости ТМ «АСОМИ» (диаметр 21 мм) предлагают использовать стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески диаметром 14 мм. Так как при увеличении жесткости переднего стабилизатора увеличением его диаметра (до 21 мм) для сохранения поворачиваемости автомобиля необходимо увеличение угловой жесткости задней подвески. Наиболее просто конструктивно это обеспечить с помощь дополнительного стабилизатора, ввариваемого в центр открытого сечения соединителя рычагов. При этом различный диаметр дополнительного стабилизатора будет обеспечивать различную угловую жесткость.

Для использования совместно с передними стабилизаторами диаметром 21 мм необходим задний стабилизатор диаметром 14мм. В любом случае, выбор элементов подвески как и саму настройку следует доверять специалистам, а изделия должны быть сертифицированы соответствующим производителем. Поэтому можно считать, что применение «усиленных» стабилизаторов эффективно в случае выполнения ряда условий, среди которых:

- Применение на динамичном автомобиле, обеспечивающем более высокие значения боковых ускорений;
- Применение шин с повышенными сцепными свойствами и более жесткими в боковом направлении;
- Применение на относительно новом автомобиле, жесткость кузова которого не ослаблена высоким пробегом по плохим дорога;
- Применение соответствующих настроек подвески (вертикальная жесткость и усилия демпфирования), а также подвесок с высокой жесткостью в боковом направлении.

Схема установки стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески

Рис. 1. Балка задней подвески и дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески (диаметр 14 мм) - А.

1 - рычаги; 2 - соединитель рычагов; 3 - стабилизатор (торсионная часть); 4 - усилитель соединителя; 5 - кронштейн крепления амортизатора; 6 - фланец ступичного узла; 7 - шарнир рычагов задней подвески.

Характеристики

Производитель: ГК "АСОМИ";
Длина: 1200 мм.

Комплектация

В комплекте: 1 стабилизатор.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВА...

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-2107
Материал: сталь 20, полиуретановые сайлентблоки.
Размеры: диаметр труб 27 мм, толщина стенки 3 мм.
Установка: устанавливается на заниженную подвеску (не менее -50 мм), при установке может понадобиться подрезка стабилизатора с обоих концов по месту. При установке рычагов и амортизаторов с укороченным ходом штока необходима установка кронштейнов крепления амортизаторов, которые идут в комплекте .
Преимущества: кастор 10 градусов, возможность установки минусового развала без замены болтов крепления рычага. Площадка нижней шаровой опоры под наклоном. Крепление стабилизатора к рычагу через стойку стабилизатора 2112. Увеличивается выворот колес за счет того, что суппорт позже упирается в рычаг и конструкция самого рычага не мешает движению тяг и сошек.

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Рычаги треугольные регулируемые "Stinger" Drift с полиуретановыми сайлентблоками для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Материал: сталь 20, полиуретановые сайлентблоки.
Размеры: диаметр труб 27 мм, толщина стенки 3 мм.

Установка: устанавливается на заниженную подвеску (не менее -50 мм), при установке может понадобиться подрезка стабилизатора с обоих концов по месту. При установке рычагов и амортизаторов с укороченным ходом штока необходима установка кронштейнов крепления амортизаторов, которые идут в комплекте.

Преимущества: кастор 10 градусов, возможность установки минусового развала без замены болтов крепления рычага. Площадка нижней шаровой опоры под наклоном. Крепление стабилизатора к рычагу через стойку стабилизатора 2112. Увеличивается выворот колес за счет того, что суппорт позже упирается в рычаг и конструкция самого рычага не мешает движению тяг и сошек.

Артикул: 268969790

Перенос амортизаторов задних (без кронштейнов) нов/обр 2121-21213

Каталожный номер: 37-0007

Применяемость:  ВАЗ 21213-31, 2123 Нива
Материал: сталь, порошковая окраска 
Размеры: кронштейны обеспечивают лифт +30 мм, подойдут под лифт +45 мм и +50 мм.
Установка: кронштейны задних амортизаторов под лифт устанавливаются вместо стандартных кронштейнов, сварочные работы не требуются. 
Преимущества: установка доработанных кронштейнов задних амортизаторов позволяют увеличить клиренс автомобиля на 30 мм для улучшения проходимости. 
Комплект из 2-х штук.

Внимание! Изображение товара предоставлено производителем и может отличаться от действительности.

Каталожный номер: 3317.

Кронштейны задних амортизаторов под лифт устанавливаются вместо стандартных кронштейнов, сварочные работы не требуются. Установка доработанных кронштейнов задних амортизаторов позволяют увеличить клиренс автомобиля для улучшения проходимости.

Характеристики

Производитель: "Техно Сфера";
Страна-производитель: Россия, г. Тольятти.

Комплектация

В комплекте: 2 кронштейна.

Применяемость

- Нива ВАЗ 21214;
- Лада Нива 4х4 Урбан 3-дверная;
- Лада Нива 4х4 Урбан 5-дверная;
- Шевроле Нива (ВАЗ 2123).

Рекомендуются при установке экстремально жестких реактивных тягах ( реактивки на ШС, сдвоенные реактивки на полиуретане ) А так же при использовании автомобиля в летних соревнованиях по дрифту

Комплектация:
Опорные пластины кронштейнов малых реактивных тяг 2мм 2шт
Кронштейны малых реактивных тяг сталь 3мм с укосинами 2шт
Болт/гайка м10 4 шт
Кронштейны задних амортизаторов сталь 3мм с укосинами 2 шт
Опорные пластины кронштейнов задних амортизаторов 2 мм 2шт
Болт гайка м8 4 шт
Габариты, вес: 22*12*13 1,8кг

Комплект переноса заднего амортизатора в арку колеса ВАЗ 2101-07 HI - POWER SHOCK KIT

ОПИСАНИЕ:
В классическом семействе амортизаторы сильно завалены внутрь базы под углом +/- 45-50 градусов. Обратите внимание на угол установки амортизаторов, плечо обката задних колёс имеет отрицательное значение! Это очень сильно сказывается на способности подвески гасить колебания из-за того, что рычаг приложения сил оказывается слишком далеко от верхнего края амортизатора. В подвеске ВАЗ 2123 этот недостаток исправили. Там околонулевое плечо обката, с небольшим смещением внутрь, за счёт чего улучшилась работа задней подвески и устойчивость автомобиля в поворотах.

ПРЕИМУЩЕСТВА КОМПЛЕКТА:
• Под верхний кронштейн добавили монтажную пластину 2мм увеличенной площади, для увеличения жесткости брызговика. Дабы верхний кронштейн не вырвало вместе с куском брызговика 0,8мм.
• Дистанционная проставка на правый фланец заднего моста. В "обычном" комплекте вас ожидает сюрприз, толщина фланца моста левой стороны (где панара крепится) шире правой. В итоге, если установить правый кронштейн без подложек в виде шайбочек, болтиков и прочего гаражного скраба, вас ожидает положение амортизатора на излом.
• При установке подобных комплектов, вы вдруг узнаете, что родные болты фланца полуоси короткие, и придется ехать в магазин за длинными болтами, а если еще ПШ суппортов стоят... В комплекте все необходимые метизы для установки.
• Разница в весе HI-POWER 500 грамм с одного кронштейна!
• Верхний кронштейн под амортизатор ВАЗ 2101-07 с "составными" втулками.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Комплектация: 2 верхних кроншейна амортизатора, 2 нижних кроншейна амортизатора, 2 монтажные пластины (усилители толщина 2мм), проставка левого кронштейна, 4 болта (м10 шаг резьбы длина 75 мм), 6 болтов (м8 шаг резьбы длина 75мм).
Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07
Материал: Сталь
Покрытие: 2 нижних кроншейна амортизатора, проставка левого кронштейна - порошковая покраска.
Габариты, вес:  26*12*20   3,9кг
Производитель: AKAN, Россия

РЕКОМЕНДАЦИИ К УСТАНОВКЕ: Верхние кронштейны устанавливаются на кузов при помощи сварки. Минимальный размер колеса 14 дюймов. Требуется расширение задней колеи от 25мм на сторону. Без проставок на ось колесо не встанет. ВНИМАНИЕ❗ Два 08-12х суппорта с "Распространенным" расположением невозможно установить! 2 суппорта возможно расположить только при демонтаже кронштейна панары с левой стороны чулка!

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям! Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль. Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.

Кронштейны для переноса заднего амортизатора ВАЗ 2101-07 LOW-POWER SHOCK KIT

ОПИСАНИЕ:
В классическом семействе амортизаторы сильно завалены внутрь базы под углом +/- 45-50 градусов. Обратите внимание на угол установки амортизаторов, плечо обката задних колёс имеет отрицательное значение! Это очень сильно сказывается на способности подвески гасить колебания из-за того, что рычаг приложения сил оказывается слишком далеко от верхнего края амортизатора. В подвеске ВАЗ 2123 этот недостаток исправили. Там околонулевое плечо обката, с небольшим смещением внутрь, за счёт чего улучшилась работа задней подвески и устойчивость автомобиля в поворотах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Комплектация: 2 верхних кронштейна амортизатора под амортизатор ВАЗ 2101-07 с "составными" втулками, 2 нижних кронштейна амортизатора с ребрами жесткости 3 мм.
Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07
Материал: Сталь
Покрытие: 2 нижних кронштейна – порошковая покраска.
Габариты, вес: 
Производитель: AKAN, Россия

РЕКОМЕНДАЦИИ К УСТАНОВКЕ: Верхние кронштейны устанавливаются на кузов при помощи сварки. Минимальный размер колеса 14 дюймов. Требуется расширение задней колеи от 25мм на сторону. Без проставок на ось колесо не встанет. ВНИМАНИЕ! Два 08-12х суппорта с “Распространенным” расположением невозможно установить! 2 суппорта возможно расположить только при демонтаже кронштейна панары с левой стороны чулка!

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям! Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль. Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.

Артикул: 37-0001.

Так как автомобили семейства Нива зачастую используются для езды по бездорожью, остро стоит вопрос лифта (подъёма) подвески. Основная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы - необходимость замены амортизаторов, так как штатные перестают выполнять свои функции при стандартном креплении. Данные кронштейны призваны разрешить эту проблему. Они позволяют использовать штатные передние амортизаторы при лифте подвески.

Установка

Кронштейны переднего амортизатора монтируются при помощи сварки.

Характеристики

Производитель: "PBK";
Материал: сталь 20, толщина 3 мм.

Комплектация

В комплекте: 2 кронштейна.

Применяемость

- Лада Нива (ВАЗ 2121);
- Лада Нива (ВАЗ 21213);
- Лада Нива (ВАЗ 21214);
- Лада Нива (ВАЗ 21218);
- Лада Нива (ВАЗ 2131).

Каталожный номер: 35-0003.

Усилители передних лонжеронов 2121-21214 имеют толщину металла 4 мм, зоны деформации передней части. Усилители привариваются на предварительно зачищенные места усиления сварочным полуавтоматом ( в среде защитных газов) или электродуговой сваркой с электродом толщиной 2-3 мм.

Усилители-накладки передних лонжеронов:

- Пластины-усилители, точно повторяющая штатные размеры;
- Не требуют никаких подрезок и сверления;
- Интуитивно понятные метки для точного позиционирования кронштейнов (домиков) амортизаторов;
- Улучшение прочности силового каркаса передней части кузова при сохранении зон деформации брызговиков;
- Экономия времени, т.к. в комплекте готовые кронштейны - "домики" амортизаторов,не требующие демонтажа старых без повреждения.

Характеристики

Производитель: "PBK";
Толщина стали: 3 мм;
Толщина стали кронштейна амортизатора: 4 мм.

Комплектация

В комплекте: 12 элементов-усилителей.

Применяется для автомобиля

- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21213);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21214);
- Лада Нива 4х4 Урбан (ВАЗ 21214М);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2131).

Каталожный номер: 35-0012.

Усилители передних лонжеронов 2121-21214 имеют толщину металла 4 мм, зоны деформации передней части. Усилители привариваются на предварительно зачищенные места усиления сварочным полуавтоматом (в среде защитных газов) или электродуговой сваркой с электродом толщиной 2-3 мм.

Усилители-накладки передних лонжеронов:

- Пластины-усилители, точно повторяющая штатные размеры;
- Не требуют никаких подрезок и сверления;
- Интуитивно понятные метки для точного позиционирования кронштейнов (домиков) амортизаторов;
- Улучшение прочности силового каркаса передней части кузова при сохранении зон деформации брызговиков;
- Экономия времени, т.к. в комплекте готовые кронштейны - "домики" амортизаторов,не требующие демонтажа старых без повреждения.

Характеристики

Производитель: "PBK";
Толщина стали: 3 мм;
Толщина стали кронштейна амортизатора: 4 мм.

Комплектация

В комплекте: 10 элементов-усилителей.

Применяется для автомобиля

- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21213);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21214);
- Лада Нива 4х4 Урбан (ВАЗ 21214М);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2131).

Кронштейн для переноса заднего амортизатора автомобилей ВАЗ 2101 - 2107. Задние амортизаторы переносятся в арки задних колес

На классическом семействе амортизаторы сильно завалены внутрь базы, под углом +/- 45-50 градусов.
Обратите внимание на угол установки амортизаторов
В результате плечо обката задних колёс имеет огромное отрицательное значение.

❗Это очень сильно сказывается на способности подвески гасить колебания из-за того, что рычаг приложения сил оказывается слишком далеко от верхнего края амортизатора.

В подвеске ВАЗ 2123 этот недостаток исправили. Там околонулевое плечо обката, с небольшим смещением внутрь, за счёт чего улучшилась работа задней подвески и устойчивость автомобиля в поворотах.

❗❗❗ Минимальный размер колеса 14 дюймов. Требуется расширение задней колеи от 25мм на сторону.
Для усановки на правую сторону моста потребуются проставки ( например шайбы )
Для установки на мост дополнительно потребуются 6 шт болтов 10х, 65 мм, взамен стандартных коротких

❗❗❗ВНИМАНИЕ! ДВА 08-12х СУППОРТА С "РАСПРОСТРАНЕННЫМ" РАСПОЛОЖЕНИЕМ, НЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ! 2 СУППОРТА ВОЗМОЖНО РАСПОЛОЖИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ДЕМОНТАЖЕ КРОНШТЕЙНА ПАНАРЫ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ЧУЛКА!

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям!
Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль.
Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.

Каталожный номер: А.

В «стандартном исполнении» крепление амортизаторов в задней подвеске автомобиля производится двумя резиновыми подушками. Основные требования, предъявляемые к верхнему креплению амортизатора, такие же, как и к верхней опоре стойки, кроме необходимости поворота колес. Очевидно, что подобное крепление не обеспечивает требуемые свойства по шумо-, виброизоляции и энергоемкости (так как при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля). Подвески зарубежных автомобилей применяют для решения данных целей специализированные верхние опоры амортизаторов. В связи с этим, разработанная компанией АСОМИ верхняя опора амортизатора задней подвески не имеет отечественных аналогов (защищена патентом № 43221). Выполняет она аналогичную функцию, что и верхняя опора стойки передней подвески, но при этом более проста конструктивно, так как не имеет подшипника и болтов крепления к кузову.

Опора верхняя амортизатора задней подвески АСОМИ предназначена для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций. Задние опоры АСОМИ служит для передачи на кузов усилий демпфирования амортизатора и упругих сил пружины и буфера сжатия, а также является несущим элементом подвески.

Верхняя опора амортизатора состоит из наружного корпуса (1) воронкообразной формы, внутреннего корпуса (2), состоящего из втулки и фигурной шайбы, и резинового элемента (3), окружающего поверхности обоих корпусов (Рис. 1).

Рис. 1. Устройство верхней опоры амортизатора задней подвески

1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.

С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.

Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратн...

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Устанавливаются с занижением до -70мм. С переворотными кронштейнами амортизаторов до -90мм. С кулаками We Ride до -110мм.
Можно устанавливать без занижения.

Серии жесткости:

- Race - Максимально жесткие амортизаторы, самые жесткие на рынке. Отлично подходят под летний/мокрый дрифт, кольцо, очень агрессивную повседневную езду.

- Street - Несколько мягче серии Race. Отлично подходят для мокрого дрифта, повседневной езды. Сильно улучшают устойчивость автомобиля, сильно уменьшают крены кузова.

- Winter - Немного жестче стандартных амортизаторов. Имеют повышенную морозостойкость. Отлично подходят для зимнего дрифта, повседневной езды зимой.

Рекомендуем устанавливать совместно с пружинами Нива 2121 / Шнива 2123, при использовании расширенных рычагов.

Со стандартными рычагами можно использовать заводские пружины.

В комплект амортизаторов We Ride Shox входит:

- Амортизаторы передние - 2шт
- Сайлентблоки

При заказе в комментариях указывайте степень жесткости!

Производитель: We Ride

Кронштейн балки 2121 (чашка амортизатора переднего).

Цены и наличие товара уточняйте по телефону!

КОД ТОВАРА: 5647

Каталожный номер: 3301.

Данный комплект предназначен для подъема (лифта) подвески автомобиля.

Характеристики

Производитель: "ТехноСфера";
Страна производитель: Россия, г. Тольятти.

Комплектация

Передняя подвеска:

- Чашка пружины нижняя левая доработанная - 1 шт.;
- Чашка пружины нижняя правая доработанная - 1 шт.;
- Проставка под верхнюю шаровую опору - 2 шт.;
- Проставка под пружину - 2 шт.;
- Болт M8x60 (16044430) - 2 шт.;
- Болт M8x65 (16044530) - 4 шт.;
- Болт M10x75 (15971330) - 8 шт.

Задняя подвеска:

- Кронштейн чашки пружины - 2 шт.;
- Штанга продольная нижняя усиленная - 2 шт.;
- Штанга продольная верхняя доработанная - 2 шт.;
- Штанга поперечная доработанная в сборе - 1 шт.;
- Кронштейн амортизатора правый - 1 шт.;
- Кронштейн амортизатора левый - 1 шт.;
- Кронштейн - 1 шт.

Применяемость

- Нива ВАЗ 2121 3-дверная;
- Нива ВАЗ 2131 5-дверная;
- Лада Нива 4х4 Урбан 3-дверная;
- Лада Нива 4х4 Урбан 5-дверная;
- Шевроле Нива (ВАЗ 2123).

На классическом семействе амортизаторы сильно завалены внутрь базы, под углом +/- 45-50 градусов.
Обратите внимание на угол установки амортизаторов
В результате плечо обката задних колёс имеет огромное отрицательное значение.

❗Это очень сильно сказывается на способности подвески гасить колебания из-за того, что рычаг приложения сил оказывается слишком далеко от верхнего края амортизатора.

В подвеске ВАЗ 2123 этот недостаток исправили. Там околонулевое плечо обката, с небольшим смещением внутрь, за счёт чего улучшилась работа задней подвески и устойчивость автомобиля в поворотах.

❗❗❗ Минимальный размер колеса 14 дюймов. Требуется расширение задней колеи от 25мм на сторону.

❗❗❗ВНИМАНИЕ! ДВА 08-12х СУППОРТА С "РАСПРОСТРАНЕННЫМ" РАСПОЛОЖЕНИЕМ, НЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ! 2 СУППОРТА ВОЗМОЖНО РАСПОЛОЖИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ДЕМОНТАЖЕ КРОНШТЕЙНА ПАНАРЫ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ЧУЛКА!

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям!
Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль.
Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.

Каталожный номер: 3323.

Данное изделие является частью комплекта арт. 3304 для лифтинга задней подвески (для авто до 2009 г.)

Характеристики

Производитель: "Техно Сфера";
Страна-производитель: Россия, г. Тольятти.

Комплектация

В комплекте: 1 кронштейн.

Применяемость

- Нива ВАЗ 21213 (до 2009 г. в.).

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
В комплект подвески We Ride JM входит:
- Нижние рычаги - 2шт
- Верхние рычаги - 2шт
- Рычаги поворотного кулака (сошки) - 2шт
- Скрутки рулевых тяг (сгоны) - 2шт
- Ограничители выворота - 2шт
- Кронштейны амортизаторов - 2шт
- Кронштейны стабилизатора - 2шт

Метизы в комплекте отсутствуют. Вы можете заказать полный комплект метизов для установки в товарах группы, либо приобрести их самостоятельно.

Данный комплект позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля. Имеет широчайший диапазон регулировок, значительно увеличивает выворот автомобиля, кастор и развал. Можно устанавливать со стандартной тормозной системой.

Возможности:

- Устанавливаются со стандартной тормозной системой. Также можно установить с тормозной системой от переднеприводного семейства - выворот и параметры при этом останутся неизменными.
- Широчайший диапазон регулировки развала и кастора.
- Угол Аккермана регулируется от 0 до положительного.
- Есть возможность изменения ширины колеи, за счёт установки шаровых шеви-нива 2123.
- Модульный кронштейн стабилизатора - если снимаете стабилизатор, можете снять и кронштейн.
- Ограничители выворота пригодятся, если вдруг в крайних положениях выворота вы цепляете колесом за подкрылки/стабилизатор.

Рекомендации по установке:

- Для установки данного комплекта подвески необходимо перенести тормозную систему вперед. Также рекомендуем удалить резиновый отбойник - серьезный контакт отбойника с верхним рычагом нежелателен.
- Шаровые опоры - 2101 верхние. Либо пара 2101 верхних + пара 2123 шнива. Либо все 4 шаровые 2123 шнива. За счёт вариации шаровых можно изменять ширину колеи, и регулировать развал.
Шаровая нижнего рычага устанавливается сверху, над рычагом (используйте качественные болты крепления).
- Стойки стабилизатора используются от ВАЗ 1118 Калина.

Рекомендуемые углы установки колес:

- Развал
От -3 до -5 градусов, тут есть прямая зависимость с кастором, правило настройки простое - чем больше кастор, тем больше развал.
- Кастор
От 6 до 8 градусов, зависит от того, насколько хороший будет возврат руля - если при 6 градусах ваш руль запросто возвращается в нулевое положение, а на перекладках быстро перекручивается - большее значение делать не обязательно. Если нет, увеличиваем угол. В случае, когда при 8 градусах у вас не “перекручивается” руль, смотрим шаровые и рулевое управление, вероятнее всего там излишнее сопротивление.
- Схождение
При нулевом угле Аккермана - нулевое, или отрицательное схождение, до -0°30' минут на колесо. При положительном Аккермане - нулевое схождение.

Производитель: We Ride

Каталожный номер: 37-0025.

Автомобили Нива зачастую используются своими владельцами для езды по бездорожью, а это дополнительная нагрузка на все элементы подвески и не только. Данный комплект предназначен для завышения (лифтинга) подвески, что положительно сказывается на проходимости авто по бездорожью.

Характеристики

Производитель: "PBK";
Завышение: +50 мм.

Комплектация

- Проставки под шаровую - 2 шт.;
- Проставки под пружину - 2 шт.;
- Нижние чашки под пружину доработанные - 2 шт.;
- Кронштейны на заднюю балку - 2 шт.;
- Продольные реактивные штанги нижние усиленные - 2 шт.;
- Продольные реактивные штанги верхние удлинённые - 2 шт.;
- Поперечная штанга "панара" регулируемая - 1 шт.;
- Тяга механизма распределения тормозных усилий удлинённая - 1 шт.;
- Кронштейны заднего амортизатора - 2 шт.

Применяется для автомобиля

- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121) до 2009 г.в.;
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21213) до 2009 г.в.

Комплект студийного оборудования Godox E250-D разработан специально для портретной студийной съемки и съемки товаров для интернет-магазинов. Вспышки Godox E250 подходят как для съёмки лиц, поясных портретов, фото на документы, так и для предметной съемки и т. п. Прочная сумка на колёсиках для транспортировки и хранения вмещает весь комплект и снабжена переставляемыми перегородками для организации внутреннего пространства.

Моноблок Godox E250

Студийные вспышки Godox E250 отличаются легкостью, компактностью и надежностью. С этим типом вспышек используются студийные аксессуары диаметром 95 мм. Насадки (такие как коническая насадка или набор светофильтров) просто надеваются на переднюю часть вспышки. Более массивные насадки, такие как софтбоксы, оснащены специальным четырехвинтовым поджимным кольцом — за счет чего крепятся надежно и точно не соскользнут под собственным весом. Используя переходное кольцо, можно использовать аксессуары с байонетом Bowens.


Корпус моноблока изготовлен из алюминия, байонетное крепление и кронштейн из ударопрочного ABS пластика, все зажимные винты из стали. Наклонный кронштейн поможет надежно закрепить моноблок на стойке, втулка для стоечного пальца изготовлена из алюминиевого сплава. В кронштейне предусмотрено отверстие для установки зонта. Система активного охлаждения вентилятором не даст устройству перегреться при продолжительной работе.

Стойка Godox 304

Godox 304 — стойка с пружинной амортизацией. Высота от 80 до 183 см, крепежный адаптер диаметром 5/8″ с винтом 1/4″. Пружинный амортизатор предохранит оборудование от повреждения при ослаблении зажимов секций. Винтовые зажимы прочно соединяют секции между собой.

Софтбокс SB-MS6060

Софтбокс SB-MS6060 — световой модификатор для студийных осветительных приборов серии E, предназначен для создания мягкого рассеянного освещения без резких теней и бликов. Размер софтбокса 60×60 см. Может использоваться с безбайонетными вспышками с посадочным диаметром до 98 мм любых фирм производителей.


Устройство состоит из отражателя, внешнего и внутреннего светорассеивателя, четырёх спиц, хвостовика с винтовой фиксацией.


Закрытая конструкция позволяет избежать нежелательных бликов и потерь светового потока. Отражатель, с серебристой тканью внутри, обеспечивает равномерную засветку рассеивателя, который в свою очередь, благодаря большой поверхности, смягчает формируемые тени. Дополнительный внутренний диффузор улучшает равномерность светового потока. Наконечники на упругих металлических спицах не повреждают тканевые спицедержатели софтбокса и обле...

Каталожный номер: 37-0024.

Автомобили Нива зачастую используются своими владельцами для езды по бездорожью, а это дополнительная нагрузка на все элементы подвески и не только. Данный комплект предназначен для завышения (лифтинга) подвески, что положительно сказывается на проходимости авто по бездорожью. Кроме того, он позволяет установить колёса большего размера (235/75R15, 225/70R15, 215/75R16).

Характеристики

Производитель: "PBK";
Завышение: +50 мм.

Комплектация

- Проставки под шаровую - 2 шт.;
- Проставки под пружину - 2 шт.;
- Нижние чашки под пружину доработанные - 2 шт.;
- Кронштейны на заднюю балку - 2 шт.;
- Продольные реактивные штанги нижние усиленные - 2 шт.;
- Продольные реактивные штанги верхние удлинённые - 2 шт.;
- Поперечная штанга "панара" регулируемая - 1 шт.;
- Тяга механизма распределения тормозных усилий удлинённая - 1 шт.;
- Кронштейны заднего амортизатора - 2 шт.

Применяется для автомобиля

- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21214) после 2009 г.в.;
- Лада Нива 4х4 Урбан (ВАЗ 21214М);
- Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2131) после 2009 г.в.;
- Шевроле Нива (ВАЗ 2123);
- Лада Нива Travel.

Артикул: 10427.

В состав комплекта "CS20" входят износостойкие детали, которые соответствуют заводским параметрам. После установки вы почувствуете улучшение управляемости и устойчивости автомобиля во время движения, а также увеличите интервал межсервисного обслуживания.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Устойчивы к реагентам и температурным перепадам.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: полиуретан, металл.

Комплектация

- Втулка задней балки (2108-2914054) - 2 шт.;
- Втулка заднего амортизатора (2190-2915446) - 2 шт.;
- Втулка (2110-2915450) - 4 шт.;
- Втулка (2108-2904040) - 2 шт.;
- Кронштейн (2108-2904051-01) - 2 шт.;
- Втулка стабилизатора (2108-2906040) - 2 шт.;
- Стойка стабилизатора (2108-2906050) - 2 шт.;
- Сайлентблок (2190-2904046) - 4 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115.

GreenBean Titan 216 BRC22 представляет собой мобильную стойку с перекладиной (журавлем) для студийного оборудования, которая позволяет надежно установить и затем перемещать осветительные приборы весом до 20 кг. В зависимости от положения перекладины, комбинированная стальная стойка способна выполнять функционал двух устройств – стойки-журавля и тяжелой осветительной стойки. Такие стойки широко применяются во время студийных и выездных съемок для установки источников постоянного света, рассеивателей, флаг-панелей и т.д.


Три выдвижные секции стойки изготовлены из стальных труб большого диаметра 35/42/48 мм с усиленными зажимами для увеличения грузоподъемности.


Пружинный амортизатор дает возможность безопасно поднимать и опускать установленный осветитель на необходимую высоту (до 440 см).


Регулируемая длина стальной телескопической перекладины составляет 118–218 см. Крепежный адаптер на конце перекладины (под стандартный шпигот 5/8") и дополнительный выдвижной шпигот Junior 1-1/8'' используются для установки источников постоянного света, светомодификаторов и дополнительных аксессуаров. Отверстие на противоположном конце перекладины служит для крепления комплектного мешка-противовеса. Общий вес оборудования и противовеса не должен превышать 20 кг.


Угол наклона перекладины регулируется так, чтобы эффективно расположить оборудование над объектом съемки и при этом вывести стойку из кадра. Фиксация Угол наклона стрелы фиксируется надежным


Надежная фиксация положения перекладины и выбор угла наклона обеспечивается профессиональным замком кронштейна с ребристой поверхностью для большего усилия зажима и крупной ручкой с «храповиком».


Для удобства перемещения тяжелой стойки по студии в комплект входят три колеса Ø100 мм с резиновым протектором и тормозным механизмом. Колеса с тормозом помогают легко сдвигать оборудование, установленное на стойку, а затем фиксировать его местоположение. Перед транспортировкой или длительным хранением стойки, колеса можно снять, а ножки сложить так, чтобы они занимали как можно меньше места.
RUB