Результаты поиска "Демпфер амортизатора"

0 Для мотоциклов: Kawasaki ER650, Kawasaki EX650
92160-1161
Подробнее -

Для всех дорожных амортизаторов и рулевых демпферов серий STREER, ROAD & TRACK. Вязкость при 40° C = 19,0. Объем 1 литр.

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Преимущества опоры стойки SS20 Мастер

увеличенный запас прочности всех элементов опоры;
улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;
плавное и легкое вращение руля;
бесшумная работа опоры;
можно использовать в заниженной подвеске;
демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;
обрезиненный высоконадежный подшипник SS20 в комплекте.
В силовой схеме опоры стойки Мастер, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер комплектуется упорным подшипником SS20, который имеет обрезиненные обоймы и обеспечивает улучшенную изоляцию кузова от шумов и вибраций подвески, и увеличивает комфорт движения.

Штатные опоры имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем и для автомобилей без усилителя рулевого управления. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера.

Опора SS20 Мастер имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Центральная втулка с конической нижней частью обеспечивает Икс-образную форму демпфера, и таким образом демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера также обеспечивается благодаря специально разработанной рецептуре резиновой смеси, оптимизированной по результатам серии испытаний.

Профиль верхней ограничительной чашки входящей в комплект опоры и форма верхней части демпфера с оребрением рассчитаны на совместную работу и способствуют более плавному включению демпфера в работу при ходе отбоя. Это обеспечивает уменьшение вибраций и толчков передающихся на кузов при перемещении колеса вниз, при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах.

Обратите внимание!

Опора SS20 Мастер комплектуется оригинальной верхней ограничительной чашкой SS20, а нижняя ограничительная чашка не устанавливается.

Применяемость:

- Лада Гранта ...

ДЕМПФЕР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ НА ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, ПРИОРА, КАЛИНА, КАЛИНА 2, ГРАНТА ДО 2
Заказать можно на сайте:
---
Зачем нужен демпфер рулевой рейки.
На первый взгляд демпфер выглядит как простой амортизатор с двухсторонним действием, который необходимо закрепить на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Встретить данную запчасть очень часто можно на внедорожниках её ставят туда для того, чтобы руль не выскочил из рук во время движения по бездорожью. Также демпфер рейки применяется в автомобилях с задним приводом, конечно не на всех, а только на дорогостоящих, к примеру на Мерседесах где он применяется для улучшения курсовой устойчивости.

Плюсы и минусы.
Преимущества и недостатки собраны воедино на основе реальных отзывов людей, которые установили и пользовались амортизатором рейки.
1. Примерно на 30% снижается чувствительность руля на удары. В большей степени это ощущается на поворотах при движении по не ровной дороге. Практически не чувствуются моменты, когда проезжаешь через трещины на асфальте или трамвайные рельсы.
2. При движении по ровной дороге автомобиль едет очень уверенно при этом при наезде на ямки они почти не ощущаются.
3. Заметно меньше становится слышно подвеску.
4. Снижается уровень вибрации рулевого колеса во время торможения.

Минусы:
1. Может появится “ватность” в управлении.
2. Может совсем не на много станет тяжелее крутиться руль, хотя этот факт заметили не многие.

Итог:
Устанавливать или нет данный рулевой демпфер каждый решат сам. Большинству пришлось по вкусу эта доработка, но есть мнение, что если Вы примерно 70% времени передвигаетесь по неровной, плохой дороге лучше его все таки поставить. А учитывая какие в нашей стране дороги, выбор становится очевидным.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!
На машины Лада Гранта и Калина 2 с 2016 года начали ставить новые рулевые рейки, которые крепятся на два болта. На эти авто этот демпфер можно поставить только если доработать крепление самого демпфера.

Применяемость: Лада Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.

Артикул: 268966412

В силовой схеме опоры стойки Мастер для ЛАДА Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Преимущества опоры стойки SS20 Мастер для Лада Гранта (ВАЗ 2190):

-
увеличенный запас прочности всех элементов опоры;

-
улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;

-
плавное и легкое вращение руля;

-
бесшумная работа опоры;

-
можно использовать в заниженной подвеске а/м Лада Гранта;

-
демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;

-
обрезиненный высоконадежный подшипник SS20 в комплекте.

Гарантия:

2 года

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Отличия опор для автомобилей с ЭУР и без ЭУР:

Штатные опоры Лада Гранта имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера. Опора SS20 Мастер для Лада Гранта имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Работа демпфера:

В области А резина работает н...

В силовой схеме опоры стойки Мастер для ЛАДА Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Преимущества опоры стойки SS20 Мастер для Лада Гранта (ВАЗ 2190):

-
увеличенный запас прочности всех элементов опоры;

-
улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;

-
плавное и легкое вращение руля;

-
бесшумная работа опоры;

-
можно использовать в заниженной подвеске а/м Лада Гранта;

-
демпфер опоры выполнен из резиновой смеси специальной рецептуры с увеличенной эластичностью и прочностью на разрыв;

-
обрезиненный высоконадежный подшипник SS20 в комплекте.

Гарантия:

2 года

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Площадь контакта корпуса опоры SS20 Мастер с кузовом больше, чем плоскость контакта штатной опоры, тем самым уменьшаются удельные нагрузки на стакан кузова, что защищает его от выдавливания (деформации плоскости прилегания), которое более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора Мастер для автомобиля ЛАДА Гранта комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того, подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Отличия опор для автомобилей с ЭУР и без ЭУР:

Штатные опоры Лада Гранта имеют два варианта — для автомобилей с электроусилителем 21900-2902821-10 и для автомобилей без усилителя рулевого управления 21900-2902821-00. Данные модификации отличаются между собой тем, что для автомобиля с усилителем обеспечивается увеличенный угол Кастера. Опора SS20 Мастер для Лада Гранта имеет также две модификации, для автомобилей с ЭУР угол Кастера составляет 2°45', а для автомобилей без ЭУР обеспечивается угол Кастера 1°40'. Подобные отличия по углам Кастера обеспечиваются разным смещением оси демпфера назад (по ходу движения).

И кроме того, ось демпфера наклонена таким образом, чтобы быть соосной штоку амортизаторной стойки. Подобное решение уменьшает изгибающий момент на штоке, и одновременно уменьшает нагрузки на демпфер.

Работа демпфера:

В области А резина работает н...

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества:


- Смягчает удары от колес в руль процентов на 30.
- Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке.
- Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.
- На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.
- Стала меньше стучать подвеска.
- Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес. Применяемость:

- ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
- Лада Калина (ВАЗ 1117,1118,1119)
- Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191) Внимание! Начиная с 2016 года, на автомобили Лада Гранта и Калина 2 стали устанавливать рулевые рейки нового образца (ВАЗ 2192-3400010-10). Такие рейки крепятся на 2 болта. На такие автомобили представленный демпфер может быть установлен, но только с доработками крепления демпфера.

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Назначение демпфера рулевой рейки:

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества:

Смягчает удары от колес в руль на 30 процентов. Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке. Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.
На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.
Стала меньше стучать подвеска.
Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.
Недостатки:

Возможно появится "ватность" в управлении.
Крутить руль стало тяжелее, но совсем не намного. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы.

Внимание! Данная деталь не предназначена для установки на автомобили с гидроусилителем руля (ГУР)!

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Зачем нужен демпфер рулевой рейки.

На первый взгляд демпфер выглядит как простой амортизатор с двухсторонним действием, который необходимо закрепить на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Встретить данную запчасть очень часто можно на внедорожниках её ставят туда для того, чтобы руль не выскочил из рук во время движения по бездорожью. Также демпфер рейки применяется в автомобилях с задним приводом, конечно не на всех, а только на дорогостоящих, к примеру на Мерседесах где он применяется для улучшения курсовой устойчивости.

Плюсы и минусы.

Преимущества и недостатки собраны воедино на основе реальных отзывов людей, которые установили и пользовались амортизатором рейки.

1. Примерно на 30% снижается чувствительность руля на удары. В большей степени это ощущается на поворотах при движении по не ровной дороге. Практически не чувствуются моменты, когда проезжаешь через трещины на асфальте или трамвайные рельсы.
2. При движении по ровной дороге автомобиль едет очень уверенно при этом при наезде на ямки они почти не ощущаются.
3. Заметно меньше становится слышно подвеску.
4. Снижается уровень вибрации рулевого колеса во время торможения.

Минусы:

1. Может появится “ватность” в управлении.
2. Может совсем не на много станет тяжелее крутиться руль, хотя этот факт заметили не многие.

Итог:

Устанавливать или нет данный рулевой демпфер каждый решат сам. Большинству пришлось по вкусу эта доработка, но есть мнение, что если Вы примерно 70% времени передвигаетесь по неровной, плохой дороге лучше его все таки поставить. А учитывая какие в нашей стране дороги, выбор становится очевидным.

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества

- Смягчает удары от колес в руль процентов на 30;
- Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке;
- Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко;
- На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны;
- Стала меньше стучать подвеска;
- Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.

Характеристики

Производитель: г. Тольятти.

Комплектация

В комплекте: 1 демпфер рулевой рейки.

Применяется для автомобиля

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115;
- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172).

Преимущества опор амортизатора SS20 Queen:

- бесшумная работа опоры;
- эффективное поглощение шумов подвески;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической — от пружины, динамической — от амортизатора);
- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке — благотворно для регулируемых амортизаторов.

Гарантия:

3 года

Опоры амортизатора серии Queen отличаются конструктивными изменениями для улучшения ходовых качеств:

- Имеется распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу.
- Вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры.
- В опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле — это обеспечивает долговечность и надежность передней опоры, а также легкость вращения руля.

Сравнение опоры SS20 Queen со штатной опорой:

- При повороте руля в опоре SS20 Queen поворачивается амортизаторная стойка вместе со штоком (как в штатной опоре) — это полностью исключает какое-либо нарушение работы регулируемых амортизаторных стоек.
- За счет специально разработанной формы и материала демпфера опоры SS20 Queen обеспечивается лучшее поглощение звуков и вибраций подвески, более мягкое восприятие ударов неровностей дорожного полотна.
- Увеличена жесткость корпуса опоры, что уменьшает вероятность деформации стакана кузова, к которому крепится опора (смотрите рисунок ниже).

Опоры амортизатора SS20 Queen не предназначены для использования с заниженными пружинами и спортивными амортизаторами. Характеристики демпфера опор SS20 Queen рассчитаны и оптимизированы для получения мягкой и комфортной подвески.

Маркировка:

Преимущества опор амортизатора SS20 Queen:

- бесшумная работа опоры;
- эффективное поглощение шумов подвески;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической — от пружины, динамической — от амортизатора);
- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке — благотворно для регулируемых амортизаторов.

Гарантия:

3 года

Опоры амортизатора серии Queen отличаются конструктивными изменениями для улучшения ходовых качеств:

- Имеется распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу.
- Вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры.
- В опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле — это обеспечивает долговечность и надежность передней опоры, а также легкость вращения руля.

Сравнение опоры SS20 Queen со штатной опорой:

- При повороте руля в опоре SS20 Queen поворачивается амортизаторная стойка вместе со штоком (как в штатной опоре) — это полностью исключает какое-либо нарушение работы регулируемых амортизаторных стоек.
- За счет специально разработанной формы и материала демпфера опоры SS20 Queen обеспечивается лучшее поглощение звуков и вибраций подвески, более мягкое восприятие ударов неровностей дорожного полотна.
- Увеличена жесткость корпуса опоры, что уменьшает вероятность деформации стакана кузова, к которому крепится опора (смотрите рисунок ниже).

Опоры амортизатора SS20 Queen не предназначены для использования с заниженными пружинами и спортивными амортизаторами. Характеристики демпфера опор SS20 Queen рассчитаны и оптимизированы для получения мягкой и комфортной подвески.

Маркировка:

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества:


- Смягчает удары от колес в руль процентов на 30.
- Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке.
- Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.
- На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.
- Стала меньше стучать подвеска.
- Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес. Применяемость:

- Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191) после 2013-го года
- Лада Калина 2 (ВАЗ 2192, 2194) Устанавливается только на рулевой механизм ВАЗ 2192-3400010-10

Силовая схема опоры SS20 Мастер для семейства Лада Приора предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов.

Применяемость:



- ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)

Преимущества применения опор SS20 на автомобиле Лада Приора:



- бесшумная работа опоры;
- улучшает управляемость и устойчивость автомобиля;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- обеспечивает плавное и легкое вращение руля;
- точное и четкое управление без подруливания;
- комплектуется подшипником SS20 с обрезиненными обоймами.

Гарантия:


2 года

Силовая схема опоры SS20 Мастер для автомобилей ЛАДА Приора предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от штока амортизаторных стоек и отбойников воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Корпус опоры имеет загиб под углом 90°, который играет роль ребра жесткости. Подобная конструкция создает повышенное сопротивление корпуса опоры на изгиб, а также плоскости прилегания ее корпуса к стакану кузова, когда она установлена на автомобиле. Это защищает стакан кузова от выдавливания (деформации плоскости прилегания), что более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Схема работы опоры SS20 для LADA Priora:





В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение, что обеспечивает поглощение вибраций.



Икс-образный демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера увеличена благодаря уникальной и специально разработанной рецептуре резиновой смеси.



Верхняя ограничительная чашка опоры SS20 для Лада Приора плавно вступает в работу за счет наличия 12-ти пазового оребрения верхней части демпфера, в отличии от 8 пазов штатной опоры. Это обеспечивает лучшее гашение вибраций при перемещении колеса вниз при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах, что снижает нагрузки на амортизаторы и увеличивает их срок службы.



Обратите внимание!



- Опора SS20 Мастер для автомобилей ВАЗ 2170 комплектуется верхней ограничительной чашкой SS20.
...

Купить данный товар можно на нашем сайте:
---
Комплект опор передних стоек от компании SS20 из серии Мастер в сборе с подшипниками для автомобилей ВАЗ 2110-12.

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Артикул: 268966787

Купить данный товар можно на нашем сайте:
---
Комплект опор передних стоек от компании SS20 из серии Мастер в сборе с подшипниками для автомобилей LADA ПРИОРА.

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Артикул: 139993248

Купить данный товар можно на нашем сайте:
---
Комплект опор передних стоек от компании SS20 из серии Мастер в сборе с подшипниками для автомобилей ВАЗ 2108-09, 2113-14-15.

В силовой схеме опоры стойки Мастер для 2108-09, 2113-14-15, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Артикул: 268966788

Купить данный товар можно на нашем сайте:
---
Комплект опор передних стоек от компании SS20 из серии Мастер в сборе с подшипниками для автомобилей LADA КАЛИНА 1118

В силовой схеме опоры стойки Мастер для Лада Гранта, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и отбойника воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности демпфера и подшипника.

Артикул: 268966786

Преимущества передних опор SS20 Classic:

- бесшумность работы;
- легкость вращения руля;
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);
- возможность изменения высоты автомобиля;
- 100% контроль качества;
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.

Гарантия:

4 года

Вместо штатного подшипника в опорах стойки SS20 Classic изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер опоры. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки. С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.



Применение подшипника большого диаметра обеспечивает:



- долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника — 12000 кг, а распределение веса на машине — от 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
- значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
- вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный — гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России. Пружина смягчает удары на подшипник и, следовательно, на кузов. При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом. Шумопонижение передней опоры SS20 намного превышает шумопонижение опор ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110, т.к. резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.

Фирменная гарантия 4 года:

Гарантия обеспечивается независимо от того:

- где и когда куплены передние опоры SS20 Classic;
- кем опоры стойки установлены;
- есть ли тюнинговые детали в подвеске;
- на какую модель ВАЗ были установлены;
- исправны ли другие детали подвески;
- если вы на машине «влетели в яму» и при этом сумели разорвать резиновый демпфер.

Гарантия на опоры передней стойки серии Classic обеспечивается нашей фирмой и нашими дилерами. Сервисный и гарантийный центр находится в Самаре, региональным дилерам и официальным представителям выдается свидетельство и производится обучение персонала.

Маркировка:

Преимущества передних опор SS20 Classic:

- бесшумность работы;
- легкость вращения руля;
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);
- возможность изменения высоты автомобиля;
- 100% контроль качества;
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.

Гарантия:

4 года

Вместо штатного подшипника в опорах стойки SS20 Classic изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер опоры. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки. С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.



Применение подшипника большого диаметра обеспечивает:



- долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника — 12000 кг, а распределение веса на машине — от 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
- значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
- вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный — гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России. Пружина смягчает удары на подшипник и, следовательно, на кузов. При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом. Шумопонижение передней опоры SS20 намного превышает шумопонижение опор ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110, т.к. резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.

Фирменная гарантия 4 года:

Гарантия обеспечивается независимо от того:

- где и когда куплены передние опоры SS20 Classic;
- кем опоры стойки установлены;
- есть ли тюнинговые детали в подвеске;
- на какую модель ВАЗ были установлены;
- исправны ли другие детали подвески;
- если вы на машине «влетели в яму» и при этом сумели разорвать резиновый демпфер.

Гарантия на опоры передней стойки серии Classic обеспечивается нашей фирмой и нашими дилерами. Сервисный и гарантийный центр находится в Самаре, региональным дилерам и официальным представителям выдается свидетельство и производится обучение персонала.

Маркировка:

Преимущества передних опор SS20 Classic:

- бесшумность работы
- легкость вращения руля
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник)
- возможность изменения высоты автомобиля
- 100% контроль качества
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры

Гарантия: 4 года
Вместо штатного подшипника в опорах стойки SS20 Classic изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер опоры. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки. С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.



Применение подшипника большого диаметра обеспечивает:



- долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника — 12000 кг, а распределение веса на машине — от 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
- значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
- вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный — гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России. Пружина смягчает удары на подшипник и, следовательно, на кузов. При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом. Шумопонижение передней опоры SS20 намного превышает шумопонижение опор ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110, т.к. резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.

Фирменная гарантия 4 года:

Гарантия обеспечивается независимо от того:

- где и когда куплены передние опоры SS20 Classic
- кем опоры стойки установлены
- есть ли тюнинговые детали в подвеске
- на какую модель ВАЗ были установлены
- исправны ли другие детали подвески
- если вы на машине «влетели в яму» и при этом сумели разорвать резиновый демпфер

Гарантия на опоры передней стойки серии Classic обеспечивается нашей фирмой и нашими дилерами. Сервисный и гарантийный центр находится в Самаре, региональным дилерам и официальным представителям выдается свидетельство и производится обучение персонала.

Маркировка:

Преимущества передних опор SS20 Classic:

- бесшумность работы;
- легкость вращения руля;
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);
- возможность изменения высоты автомобиля;
- 100% контроль качества;
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.

Гарантия:

4 года

Вместо штатного подшипника в опорах стойки SS20 Classic изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер опоры. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки. С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.



Применение подшипника большого диаметра обеспечивает:



- долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника — 12000 кг, а распределение веса на машине — от 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
- значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
- вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный — гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России. Пружина смягчает удары на подшипник и, следовательно, на кузов. При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом. Шумопонижение передней опоры SS20 намного превышает шумопонижение опор ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110, т.к. резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.

Фирменная гарантия 4 года:

Гарантия обеспечивается независимо от того:

- где и когда куплены передние опоры SS20 Classic;
- кем опоры стойки установлены;
- есть ли тюнинговые детали в подвеске;
- на какую модель ВАЗ были установлены;
- исправны ли другие детали подвески;
- если вы на машине «влетели в яму» и при этом сумели разорвать резиновый демпфер.

Гарантия на опоры передней стойки серии Classic обеспечивается нашей фирмой и нашими дилерами. Сервисный и гарантийный центр находится в Самаре, региональным дилерам и официальным представителям выдается свидетельство и производится обучение персонала.

Маркировка:

Преимущества передних опор SS20 Classic:

- бесшумность работы;
- легкость вращения руля;
- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);
- возможность изменения высоты автомобиля;
- 100% контроль качества;
- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.

Гарантия:

4 года

Вместо штатного подшипника в опорах стойки SS20 Classic изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер опоры. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки. С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.



Применение подшипника большого диаметра обеспечивает:



- долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника — 12000 кг, а распределение веса на машине — от 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
- значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
- вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный — гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России. Пружина смягчает удары на подшипник и, следовательно, на кузов. При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом. Шумопонижение передней опоры SS20 намного превышает шумопонижение опор ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110, т.к. резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.

Фирменная гарантия 4 года:

Гарантия обеспечивается независимо от того:

- где и когда куплены передние опоры SS20 Classic;
- кем опоры стойки установлены;
- есть ли тюнинговые детали в подвеске;
- на какую модель ВАЗ были установлены;
- исправны ли другие детали подвески;
- если вы на машине «влетели в яму» и при этом сумели разорвать резиновый демпфер.

Гарантия на опоры передней стойки серии Classic обеспечивается нашей фирмой и нашими дилерами. Сервисный и гарантийный центр находится в Самаре, региональным дилерам и официальным представителям выдается свидетельство и производится обучение персонала.

Маркировка:

Амортизационная вилка RST Vita TNL 28"
Одна из самых популярных моделей RST среднего сегмента: всегопогодный масляный демпфер, повышенная торсионная жесткость и облегченные магниевые штаны. На данную модель допускается установка большинства возможных туристических и дорожных аксессуаров: полнопрофильные жесткие крылья, интегрированный свет, динамовтулки и даже роллерные тормоза. Построена с максимальным запасом надежности, чтобы снизить необходимость сервисного обслуживания в веломастерских. шток: 1 1/8", стальной расстояние на короне по осям ног 112 мм алюминиевая кованая корона ноги 28.6 мм, стальные штаны: магниевые, под 9 мм дропауты настройки: гидравлическая блокировка, сжатие демпфер: пружина, масло для дисковых и ободных тормозов заявленный вес кг О компании RST
RST - крупнейший в мире производитель амортизационных вилок. Продукцией этого тайваньского производителя комплектуется большая часть велосипедов среднего сегмента всех крупных производителей: Giant, Merida, Trek, GT, Author и т.д. Практически невозможно представить себе современную линейку, в которой не было бы велосипедов с амортизаторами этого бренда. Повышенные требования крупных производителей сформировали основные особенности всей продукции RST: Исключительная надежность. Велосипед может лежать на складе несколько лет, прежде чем попасть в руки потребителя, а после, обычный велосипедист пр?

Электрическая беговая дорожка Clear Fit серии iT 4900 – мощный двигатель 3,5 л.с., разгоняющий до 20км/ч широкое полотно 490 х 1400 мм, автоматический угол наклона и усиленная конструкция в элегантном исполнении. Высокие динамические показатели и выверенная эргономика обеспечивают полную свободу движения, не ограничивая выбор тренировок и стиль спортсмена. Износостойкое полотно Diamond, надежные валы большого диаметра 50 мм, мощный мотор обеспечивают бесперебойную и тихую работу движущих элементов. Инновационная система амортизации платформы – 10 демпферов трех уровней эластичности по периметру для наиболее оптимальной и естественной защиты суставов, в передней наиболее мягкие, для принятия ударной нагрузки, универсальные в средней и более жесткие в задней части деки для толчковой ноги. Прочная ламинированная дека 18 мм и внушительная конструкция рассчитаны на вес пользователя до 140 кг., простор бегового пространства не ограничивает рост пользователя. Стандартная система складывания оборудована газовым амортизатором, для плавного самостоятельного опускания тяжелой платформы, для обеспечения безопасности как спортсмена, так и напольного покрытия помещения.Лаконичная и простая консоль с четким изображением выводит необходимую информацию о тренировке на экран, не перегружая восприятие. Сенсорная клавиатура и контрастные LED окна дисплея обеспечивают удобное управление тренировкой. Предустановленный пакет программ и стандартных тренировок повышает мотивацию и дает возможность проводить индивидуальные занятия по собственной программе. Встроенные колонки обеспечивают воспроизведение звукозаписи с электронных носителей через Bluetooth-соединение. Встроенные датчики на поручнях тренажера считывают пульс и передают показания на экран.Современный элегантный стиль серии iT;Мощная эргономичная конструкция каркаса, выдерживает до 140 кг;Надежный двигатель 3,5 л.с. и электрический привод изменения угла наклона 15%;Роллеры большого диаметра – 50 мм, для надежного и плавного вращения беговой ленты;Трехсекционная адаптивная амортизация —  из 10 различных эластомеров по периметру деки: StandartSoft™, SensibleCushion™ и SoftSeparate™, минимизирует нагрузку на суставы, связки и позвоночник;Прочная ламинированная дека 18 мм;Износостойкое беговое полотно рельефа Diamod;Bluetooth-соединение для воспроизведения звукозаписи;Большой контрастный дисплей с сенсорной клавиатурой и информативными LED окнами параметров тренировки.Мощность мотора, л.с. 3.5 Роллеры, мм 50/50 Уровень шума низкий Контроллер двигателя (переменного тока): PWM Скорость, км/ч 1–20 Шаг регулировки скорости, км/ч 0.1 Угол наклона, электрический % 0-15 Размер бегового полотна, мм 490 x 1400 Максимальный вес пользователя, кг 140 Амортизаторы SensibleCushion™ 6 Амортизаторы SoftSeparate™ 2 Амортизаторы StandartSoft™ 2 Толщина деки, мм 18 Беговое полотно рельеф Diamond Измерение пульса датчики на рукоятках да Измерение пульса кардиоприемник нет Измерение пульса кардиопояс нет Тип беговой дорожки электр ...

Заказать:
Амортизационная вилка RST Gila ML 27.5"
Для горных велосипедов с колесами диаметром 27.5" и средним ходом. Подойдет для прогулочных кросс кантри велосипедов обеспечит комфорт и сцепление при езде по разбитым дорогам. За амортизацию отвечает пружина и эластомерный демпфер. Совместима только с дисковыми тормозами, есть механическая блокировка и регулировка хода. шток: 1 1.8" без резьбы ширина короны по центральным осям ног: 125 мм алюминиевая корона, литые штаны для 9 мм стандартных эксцентриков стальные ноги 28.6 мм для дисковых тормозов демпфер: эластомерный, пружина заявленный вес с полным штоком: кг О компании RST
RST - крупнейший в мире производитель амортизационных вилок. Продукцией этого тайваньского производителя комплектуется большая часть велосипедов среднего сегмента всех крупных производителей: Giant, Merida, Trek, GT, Author и т.д. Практически невозможно представить себе современную линейку, в которой не было бы велосипедов с амортизаторами этого бренда. Повышенные требования крупных производителей сформировали основные особенности всей продукции RST: Исключительная надежность. Велосипед может лежать на складе несколько лет, прежде чем попасть в руки потребителя, а после, обычный велосипедист пренебрегать своевременным посещением веломеханика. Простота конструкции - среди велоэнтузиастов мало веломехаников с профессиональными инструментами. Доступнос

1268

Каталожный номер: SS50101.

Угловые проставки устанавливаются между верхними опорами передних телескопических стоек и кузовом автомобиля.

Преимущества угловых проставок SS20

- Предназначена для установки на автомобиль с увеличенным углом Кастера 3-5°;
- Обеспечивает соосность амортизаторной стойки и опоры;
- Обеспечивает уменьшение изгибающей нагрузки и износ штока и уплотнения амортизаторной стойки.

Угловая проставка может быть применена совместно с любой опорой и на любом переднеприводном автомобиле ВАЗ семейства 2108-2110. Если угол Кастера в допусках — специальная проставка не нужна. Правильно установленный угол Кастера способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Нарушить угол Кастера можно при установке под задние амортизаторы «кубиков» для увеличения высоты задней части кузова или резиновых проставок под пружину. После этого необходимо отрегулировать угол Кастера и, конечно же, настроить задний регулятор давления тормозов согласно инструкции. Увеличение выше нормы угла Кастера практикуется у спортсменов для уверенного удержания автомобиля на больших скоростях, особенно на бездорожье. Спортсмены утверждают, что стойки, наклоненные в сторону удара (вперед), более эффективно гасят удары.

Угловая проставка используется для уменьшения изгибающего усилия на штоке и резиновом демпфере опоры в случае, если вы решили увеличить угол Кастера больше допускной величины.

Инструкция по установке угловых проставок

Угловые проставки устанавливаются между верхними опорами передних телескопических стоек и кузовом автомобиля. Предназначены для уменьшения изгибающих нагрузок, действующих на резиновый демпфер опоры и амортизаторную стойку при увеличении угла продольного наклона стойки (угла кастера) до 3…5 град.

Толщина проставки в районе отверстия А = 2 мм, в районе отверстия Б = 4,5 мм, в районе отверстия В = 7 мм. При установке проставки на ВАЗ 2108 и на ВАЗ 2110 как справа, так и слева, отверстие А обращено к передней части авто, отверстие В — к задней части авто, отверстие Б — на ВАЗ 2108 обращено к двигателю, на ВАЗ 2110 обращено от двигателя. Стрелка на проставке в любом случае должна быть обращена по ходу автомобиля.

Комплектация

В комплекте: 2 проставки.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115;
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112.

Внимание! Сама по себе установка угловой проставки не приводит к изменению угла Кастера! Она предназначена для обеспечения нормальной работы подвески, если угол Кастера увеличен до 3-5°.

Каталожный номер: 21080-2902820-00.

Данный вид изделия имеет патент на полезную модель № 74103 от г. Патент выдан Федеральным государственным учреждением РОСПАТЕНТ. Целью создания полезной модели резинометаллической опоры является увеличение ресурса её работы. Применение сегментного концентрического оребрения позволяет регулировать теплоотвод за счет подбора площади торцевых поверхностей.

Преимущества

- Увеличение ресурса за счёт улучшения теплоотвода резинового элемента;
- Уменьшение одностороннего износа штока амортизатора, так как радиальная жёсткость не увеличивается;
- Усовершенствованный фирмой «СИТЕК» подшипник 348702, радиальное биение которого не превышает 0,02 мм, что исключает стук и увеличивает ресурс опоры.

Характеристики

Производитель: "СИТЕК";
Серия: "Профи".

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Применяется для автомобиля

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115.

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Опоры SS20 Hard Sport (с подшипником типа ШС) — это специализированная продукция и технологии для профессионального и любительского автоспорта. Спортивные опоры имеют смещение центра крепления штока, благодаря чему увеличивается угол Кастера и угол поперечного наклона оси поворота, что придает автомобилю преимущества в управляемости и стабильности поведения.

Преимущества применения опор ШC от SS20:

- бесшумная работа опоры;
- плавное вращение руля;
- точное и четкое управление автомобилем;
- высокая надежность деталей обеспечивается конструкцией с разделенными нагрузками («статической» — от пружины, динамической — от амортизатора);
- увеличение угла Кастера улучшает стабильность автомобиля на прямой и облегчает прохождение поворотов;
- руль лучше возвращается в нейтральное положение;
- улучшается точность управления, автомобиль становится более отзывчивым на движения рулем, четко следует заданной траектории и не требует подруливаний;
- геометрия подвески остается неизмененной под воздействием нагрузок;
- есть возможность подтяжки ШС в эксплуатации.

Гарантия:

1 год

Опора SS20 Hard Sport имеет подшипник типа ШС (шарнир сферический), через который обеспечивается крепление штока амортизаторной стойки. Данный подшипник обеспечивает качание стойки при повороте колес и ходах подвески. Подшипник типа ШС у спортивных опор SS20 Hard Sport имеет стальной сферический вкладыш, поворачивающийся в пластиковых втулках. Втулки в сборе со сферой затягиваются в корпусе опоры с помощью резьбовой крышки.

Возможность подтяжки ШС в эксплуатации является оригинальной особенностью опор SS20 Hard Sport. Сверху ШС закрыт резиновым кожухом, защищающим от попадания пыли и влаги, а снизу — уплотнительным кольцом.

Силовая схема опор «SS20 Hard Sport» предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от амортстоек воспринимает ШС, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение силовых потоков позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Особенностью опор SS20 Hard Sport является то, что шток амортизатора не имеет радиального смещения под действием боковых нагрузок.

Смещение штока у традиционных опор с демпфером приводит к изменению угла поперечного наклона и, соответственно, развала при действии боковой нагрузки. Например, при прохождении поворота у автомобиля с установленными штатными опорами, у наиболее нагруженного наружного относительно поворота колеса, развал увеличивается в сторону положительного. А у внутреннего колеса — в сторону отрицательного. Следовательно, колеса могут воспринимать меньшую величину боковой силы, что приводит к подламыванию боковины колеса, а также к скольжениям.

...

Купить данный товар можно на нашем сайте:
---
Стойки передней подвески в сборе SS20 (Пружина GOLD. Опора-Мастер) на ВАЗ 2110, 2111, 2112 Стандарт.

Все детали комплекта — оригинальные запчасти SS20, они оптимально подобраны по отношению друг к другу, так что вам не придется беспокоиться об их совместимости, что-то докупать или менять. Применение модулей SS20 в автомобилях обеспечивает сбалансированную работу подвески, безопасность и комфорт при движении.

«Стойки Стандарт» — наилучшее решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная характеристика передних стоек подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города (основные параметры соответствуют заводским амортизаторам ВАЗ, улучшена плавность хода).

«Опоры Мастер» - Силовая схема опор SS20 Мастер предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от штока амортизаторных стоек и отбойников воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

«Пружины GOLD» - переменный шаг навивки прутков пружины обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении, что исключает пробои подвески и сохраняет комфорт движения.

Комплектность передних стоек SS20 в сборе:
- Опоры стоек передние SS20 Мастер на ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Стойки передней подвески SS20 Комфорт оптима на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Пружины передней подвески SS20 GOLS на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Отбойники (буферы хода сжатия) SS20 Cтандарт на ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Шумоизоляторы передней подвески SS20 на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Пыльники стоек резиновые (передние) на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт).

Применяемость:
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2111
- ВАЗ 2112

Цена указана за комлект (правая и левая стойки).

Артикул: 268968389

Беговая дорожка CLEAR FIT WT 5000 серии WaveFlex – это уникальная электрическая дорожка для разноплановых тренировок. Основное, но не единственное, преимущество этой модели в системе амортизации. Беговая платформа не просто оснащена демпферами разной жесткости по периметру, но и гибкая конструкция сегментированной деки, является естественным амортизатором. Что обеспечивает самое бережное отношение к суставам и связкам, снимает ударную нагрузку, мягко и естественно принимает удары стопы при любой скорости. Надежный двигатель и широкое полотно 500х1400 мм обеспечивают комфорт тренировок со скоростью до 18 кмч., электрический угол наклона 15% увеличивает эффективность и разнообразие нагрузки. Современный брутальный экстерьер тренажера и лаконичная консоль обеспечивают удобное простое управление и мотивируют на достижение высоких результатов и регулярным тренировкам. Система складывания оснащена газовым доводчиком для удобного хранения и безопасной инсталляции. Консоль управления состоит из максимально простой и понятной русифицированной клавиатуры и качественного LCD – дисплея 7”. В стандартную комплектацию входит USB – вход для зарядки гаджетов, позволяет подключить питание во время тренировки и пользоваться устройством без ограничения – слушать любимую музыку или смотреть видео. Широкий выбор программ тренировок обеспечивают легкое и приятное знакомство с тренажером.Модель предназначена для эффективных и комфортных тренировок, совершенствования техники бега. Надежная конструкция, мощная усиленная дополнительными ребрами жесткости рама и качественные комплектующие обеспечивают возможный вес пользователя до 130 кг. Роллеры (валы полотна) увеличенного диаметра 60мм, обеспечивают плавное и стабильное вращение полотна, увеличивают срок службы ходовой части. Выверенная эргономика этой модели учитывает конструкцию тренажера в комплексе, удобную форму и расположение каждого элемента относительно всех зависимых деталей в процессе эксплуатации.  Это широкое полотно, правильные размеры стоек и углы наклона, расположение консоли и датчиков пульса, наклон дисплея, доступ к клавиатуре управления, легкая система складывания и многое другое, что способствует повышению уровня безопасности тренировок и создает дополнительные возможности для пользователей любой комплекции.Передовая адаптивная амортизация WaveFlex создает идеальное естественное движение, при этом бережет ваши суставы и обеспечивает комфорт. Комплекс гибкой ортопедической деки OrthoWave™ состоит из 16 сегментов, на каждом установлено по 2 амортизатора, жесткость зависит от расположения относительно центра полотна и адаптируется под вес пользователя. Установлен на базу из 6 больших продольных амортизаторов сложной конфигурации FenderCushion™- подстраивающихся под стиль движения пользователя. Совместно амортизация серии WaveFlex создает идеальное решение для безопасности организма при самых высоких нагрузках.Функция HRC – возможность подключения  частотой 5 кГц, обеспечивает беспрерывный вывод пульс ...

Все детали комплекта — оригинальные запчасти SS20, они оптимально подобраны по отношению друг к другу, так что вам не придется беспокоиться об их совместимости, что-то докупать или менять. Применение модулей SS20 в автомобилях обеспечивает сбалансированную работу подвески, безопасность и комфорт при движении.

«Стойки Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

«Опоры Мастер» - Силовая схема опор SS20 Мастер предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от штока амортизаторных стоек и отбойников воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

«Пружины GOLD» - переменный шаг навивки прутков пружины обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении, что исключает пробои подвески и сохраняет комфорт движения.

Преимущества стоек передней подвески в сборе:
- сбалансированная работа подвески и равномерность хода автомобиля, так как все элементы модуля укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками;
- быстрая беспроблемная установка сборных стоек на автомобиль экономит время и силы;
- повышенная устойчивость и управляемость автомобиля;
- надёжность и пониженный уровень шумов в работе каждого компонента, т.к. все детали модуля — продукция SS20, специально разработанная для автомобилей ВАЗ;
- повышенный срок эксплуатации комплекта подвески в сборе.

Комплектность передних стоек SS20 в сборе:
- Опоры стоек передние SS20 Мастер на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15 (2шт);
- Стойки передней подвески SS20 Спорт на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15 (2шт);
- Пружины передней подвески SS20 GOLD на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15 (2шт);
- Отобойники (буферы хода сжатия) SS20 Cтандарт на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15 (2шт);
- Шумоизоляторы передней подвески SS20 на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15 (2шт);
- Пыльники стоек резиновые (передние) на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15 (2шт).

Применяемость:
- ВАЗ 2108-09-099
- ВАЗ 2113-14-15

Цена указанна за комлект (правая и левая стойки).
Артикул: 268968203

Стойки передней подвески в сборе "SS20" (Пружина Classik. Опора-Мастер) на ВАЗ 2110-12 Ста
Купить данный товар можно на нашем сайте:
---
Стойки передней подвески в сборе SS20 (Пружина Classik. Опора-Мастер) на ВАЗ 2110, 2111, 2112 Стандарт .

Все детали комплекта — оригинальные запчасти SS20, они оптимально подобраны по отношению друг к другу, так что вам не придется беспокоиться об их совместимости, что-то докупать или менять. Применение модулей SS20 в автомобилях обеспечивает сбалансированную работу подвески, безопасность и комфорт при движении.

«Стойки Стандарт» — наилучшее решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная характеристика передних стоек подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города (основные параметры соответствуют заводским амортизаторам ВАЗ, улучшена плавность хода).

«Опоры Мастер» - Силовая схема опор SS20 Мастер предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от штока амортизаторных стоек и отбойников воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

«Пружины Classik» — Пружины SS20 обладают повышенной устойчивостью лакокрасочного покрытия к истиранию, сколам и царапинам, что очень важно, так как пружины работают в достаточно агрессивных условиях.

Преимущества стоек передней подвески в сборе:
- сбалансированная работа подвески и равномерность хода автомобиля, так как все элементы модуля укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками;
- быстрая беспроблемная установка сборных стоек на автомобиль экономит время и силы;
- повышенная устойчивость и управляемость автомобиля;
- надёжность и пониженный уровень шумов в работе каждого компонента, т.к. все детали модуля — продукция SS20, специально разработанная для автомобилей ВАЗ;
- повышенный срок эксплуатации комплекта подвески в сборе.

Комплектность передних стоек SS20 в сборе:
- Опоры стоек передние SS20 Мастер на ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Стойки передней подвески SS20 Стандарт на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Пружины передней подвески SS20 Classik на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Отбойники (буферы хода сжатия) SS20 Cтандарт на ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Шумоизоляторы передней подвески SS20 на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт);
- Пыльники стоек резиновые (передние) на ВАЗ ВАЗ 2110-12 (2шт).

Применяемость:
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2111
- ВАЗ 2112

Цена указана за комлект (правая и левая стойки).
Артикул: 268968384