Буфер амортизатора

Купить данный товар можно на нашем сайте:
---
Комплект задних газо-маслянных амортизаторов от компании Demfi серии Премиум с занижением -50мм для автомобилей LADA Веста.

Обеспечивают занижение автомобиля без "зависания" на буфере хода сжатия, исключает появление "толчков" при наезде на препятствие, обеспечивает поджатие пружины.

Серия «Премиум» - обладает наилучшими качествами, превосходной надёжностью, а технические характеристики имеют самые высокие показатели. Исключает отрыв колёс, возникновение сносов, и уводов при маневрировании. Сбалансированные характеристики при движении как по городу, так и по трассе. Отличный вариант для придирчивого водителя, желающего получить максимальный контроль над автомобилем в самых разных дорожных условиях.

Цена указана за комплект (2шт).

Артикул: 268966772

Полное наименование товара: Амортизаторы задние "Demfi" Премиум газо-масляные с занижением -50 на Лада Веста

Опора стойки передней подвески воспринимает и передаёт на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок её службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Характеристики

Производитель: "Астон".

Комплектация

В комплекте: 2 опоры стойки.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172);
- Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704);
- Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 21714);
- Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724).

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Описание:

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерныедля заводской подвески.

Фирменные разработки:

-Улучшено гашение вибраций
-Увеличен срок эксплуатации опоры
-Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины.

Каталожный номер: 1125.

Применяемость:

-Лада Калина седан (ВАЗ 1118)
-Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)
-Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119)

Производитель: СЭВИ.

Комплект: Цена указана за комплект (2шт).

Каталожный номер: 1128.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна. Новая конструкция опоры не требует установки дополнительных усиливающих металлических элементов (опоры нижней левой и опоры нижней правой).

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителя:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).

Каталожный номер: 1127.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна. Новая конструкция опоры не требует установки дополнительных усиливающих металлических элементов (опоры нижней левой и опоры нижней правой).

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителя:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).

Каталожный номер: 1130.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна. Новая конструкция опоры не требует установки дополнительных усиливающих металлических элементов (опоры нижней левой и опоры нижней правой).

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителя:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).

Каталожный номер: 1129.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна. Новая конструкция опоры не требует установки дополнительных усиливающих металлических элементов (опоры нижней левой и опоры нижней правой).

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителя:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).

Каталожный номер: 1117.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна. Новая конструкция опоры не требует установки дополнительных усиливающих металлических элементов (опоры нижней левой и опоры нижней правой).

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителя:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172).

Каталожный номер: 1119-ВП.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна. Новая конструкция опоры не требует установки дополнительных усиливающих металлических элементов (опоры нижней левой и опоры нижней правой).

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителя:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172).

Каталожный номер: 1126.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна.

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителяа:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: СЭВИ;
Серия: Эксперт.

Комплектация

В комплекте: 1 опора стойки.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118).

Каталожный номер: 1125.

Опора стойки передней подвески воспринимает и передает на кузов осевые, радиальные, коаксиальные силы и моменты, возникающие в направляющих устройствах подвески, амортизаторе, пружинах и буферах сжатия при движении автомобиля. Поэтому, опора стойки является основным элементом передней подвески, влияющей на срок ее службы, управляемость автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.

Опора стойки "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" уникальная опора, в конструкции которой использовано несколько изобретений позволившие исключить стуки на отбой, характерные для заводской подвески.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Виброизолятор опоры произведен из резины нового поколения, изготовленной по технологии USPK, имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери. Поэтому виброизолятор одновременно хорошо гасит переменные нагрузки, передаваемые как через пружину, так и шток стойки.

Преимущества

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

- Эластичность +37%;
- Твердость +20%.

Разработана уникальная конструкция опоры:

- Конфигурация формы корпуса и внутренней втулки, опора меняет свою жесткость в зависимости от дорожного полотна. Новая конструкция опоры не требует установки дополнительных усиливающих металлических элементов (опоры нижней левой и опоры нижней правой).

Доработана конструкция виброизолятора:

- Обрезинено посадочное место подшипника.

Выгоды автолюбителяа:

- Повышена управляемость автомобиля;
- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: СЭВИ;
Серия: Эксперт.

Комплектация

В комплекте: 1 опора стойки.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119).

Каталожный номер: 1508-6728.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Преимущества

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).

Каталожный номер: 1509-6754.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Преимущества

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).

Каталожный номер: 1505-2622.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Преимущества

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Приора седан (ВАЗ 2170);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172).

Каталожный номер: 1507-2622.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Преимущества

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119);
- Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191);
- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190).

Каталожный номер: 1506-2816.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Преимущества

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119);
- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190);
- Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191).

Каталожный номер: 1501-2816.

Выгоды автолюбителя:

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем

Характеристики

Производитель: СЭВИ;
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Гарантия: 2 года (без ограничения пробега).

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115;
- ЗАЗ Таврия (ЗАЗ 1102);
- ЗАЗ Таврия Нова (ЗАЗ 1102);
- ЗАЗ Славута (ЗАЗ 1103);
- ЗАЗ Дана (ЗАЗ 1105).

Каталожный номер: 1502-2622.

Выгоды автолюбителя:

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем

Характеристики

Производитель: СЭВИ;
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Гарантия: 2 года (без ограничения пробега).

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115;
- ЗАЗ Таврия (ЗАЗ 1102);
- ЗАЗ Таврия Нова (ЗАЗ 1102);
- ЗАЗ Славута (ЗАЗ 1103);
- ЗАЗ Дана (ЗАЗ 1105).

Каталожный номер: 1503-2816.

Выгоды автолюбителя:

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем

Характеристики

Производитель: СЭВИ;
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Гарантия: 2 года (без ограничения пробега).

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119);
- Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194);
- Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192).

Каталожный номер: 1510-6824.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Преимущества

Выгоды автолюбителя:

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Ларгус Кросс;
- Лада Ларгус фургон;
- LADA XRAY;
- Renault Logan I;
- Renault Logan II;
- Renault Sandero I;
- Renault Sandero II;
- Renault Sandero I Stepway;
- Renault Sandero II Stepway;
- Renault Duster.

Каталожный номер: 1504-2622.

Выгоды автолюбителя:

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем

Характеристики

Производитель: СЭВИ;
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Гарантия: 2 года (без ограничения пробега).

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117, 1118-2912622 (код СЭВИ 1507-2622) в зависимости от модификации);
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118, 1118-2912622 (код СЭВИ 1507-2622) в зависимости от модификации);
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119, 1118-2912622 (код СЭВИ 1507-2622) в зависимости от модификации);
- Лада Приора седан (ВАЗ 2170, 2170-2912622 (код СЭВИ 1505-2622) в зависимости от модификации);
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171, 2170-2912622 (код СЭВИ 1505-2622) в зависимости от модификации);
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172, 2170-2912622 (код СЭВИ 1505-2622) в зависимости от модификации).

Артикул: 11070.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности резинового буфера

Буфер из вспененного полиуретана помогает сжатой пружине и тем самым снижает вероятность пробоя подвески. Однако, потенциальная энергия сжатых буфера и пружины сразу же переходит в кинетическую энергию «отстрела» подвески вниз. Всю кинетическую энергию необходимо как можно быстрее перевести в тепловую, рассеять в окружающую среду, не позволяя вновь преобразоваться в потенциальную энергию. Это задача амортизатора. Ему в этом помогают: виброизолятор опоры и резиновый буфер хода сжатия. Буфер из вспененного полиуретана не участвует в преобразовании кинетической энергии в тепловую, и в этом одно из основных его отличие от резинового.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Чехол - 2 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Ларгус Кросс;
- Лада Ларгус фургон;
- Renault Sandero;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Артикул: 12351.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Материал: пенополиуретан, ПВХ.

Комплектация

В комплекте: 1 буфер.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118).

Артикул: 15154.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: пенополиуретан.

Комплектация

В комплекте: 1 буфер.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112.

Артикул: 15075.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: COMFORT;
Материал: полиуретан.

Комплектация

В комплекте: 1 буфер.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112.

Артикул: 09677.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: пенополиуретан, ПВХ.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Чехол - 2 шт.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118).

Артикул: 15083.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: COMFORT;
Материал: полиуретан, силикон.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Пыльник - 2 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112.

Артикул: 12354.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: пенополиуретан, ПВХ.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Чехол - 2 шт.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118).

Артикул: 09675.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: пенополиуретан, силикон.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Пыльник - 2 шт.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112.

Артикул: 12355.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: COMFORT;
Материал: пенополиуретан, ПВХ.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Пыльник 2 шт.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118).

Артикул: 09677.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: пенополиуретан, ПВХ.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Чехол - 2 шт.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118).

Артикул: 15160.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: пенополиуретан, ПВХ.

Комплектация

- Буфер - 1 шт.;
- Чехол - 1 шт.

Применяемость

- Лада Калина седан (ВАЗ 1118).

Артикул: 15158.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: полиуретан.

Комплектация

В комплекте: 1 буфер.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115.

Артикул: 15157.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: COMFORT;
Материал: полиуретан.

Комплектация

В комплекте: 1 буфер.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115.

Артикул: 15007.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: пенополиуретан.

Комплектация

В комплекте: 1 буфер.

Применяемость

- ВАЗ 2108;
- ВАЗ 2109;
- ВАЗ 21099;
- ВАЗ 2113;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115.

Артикул: 15161.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан.

Комплектация

В комплекте: 1 буфер.

Применяемость

- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2111;
- ВАЗ 2112;
- Лада Приора седан (ВАЗ 2170).