Фильтр трансмиссионный, АКПП JT-455 JS Asakashi

Нельзя использовать для охлаждения ДВС!

Дополнительный радиатор АТФ для коробки-автомата, рулевого управления или редуктора

Технические характеристики

Размер ядра 300х190 мм;

Толщина 19 мм;

Размеры штуцера — 10 мм.

Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.

Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.

Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.

Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление

Этот товар сертифицирован

Производство: Япония

Диаметр штуцеров 10мм

OEM: 25430-PLR-003, JT28495, 25430-R5L-003

Нельзя использовать для охлаждения ДВС!

Трансмиссионный кулер для вертикальной установки на АКПП и другие узлы автомобиля.

Технические характеристики

Размер ядра — 215 х 131,5 мм;

Диаметр входного штуцера — 10мм;

Толщина — 26мм;

Давление масла — до 3 кг.

Назначение

Используется для охлаждения редуктора, автоматической коробки передач, ГУР и пр.

Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла. Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление

Этот товар сертифицирован

Кулер для охлаждения коробки передач, гидроусилителя и редуктора. Самый универсальный теплообменник в ассортименте.

Крепеление выполнено в виде приваренных к ядру алюминевых уголков Данный теплообменник довольно инетрный, внутри довольно крупный диаметр и поток жидкости сильно замедляется в нем, позволяя даже в плохообдуваемом месте достаточно понизить темперературу жидкости. А выхода с одной стороны упростят установку в продуваемом месте Рекомендуемое давление до 0,5 Мпа

Технические характеристики

Диаметр - 80 мм

Размер штуцера — 10 мм;

Изготовлен из алюминия.

Назначение

Им можно воспользоваться для охлаждения тех жидкостей в небольшом объеме или при небольших перегревах. Отлично подойдет для охлаждения жидкости гур, акпп или вариаторов, многие наши клиенты используеют его для охлаждения топлива в разных автоспортивных дисциплинах

Установка

Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates

Монтируется в разрыв между агрегатом и главным кулером при помощи кронштейнов либо хомутов и устойчивых к бензину и маслу шлангов.

Совместимость

Штуцер совместим практически со всеми моделями японских авто.

Нельзя использовать для охлаждения ДВС!

Радиатор масляный с установкой в разрыв между кулером и коробкой передач.

Технические характеристики

Размеры ядра — 300х250 мм;

Толщина — 19 мм;

Диаметр входного штуцера — 10 мм.

Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.

Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.

Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.

Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление

Этот товар сертифицирован

Фильтр трансмиссионный

OEM: 25420-RPC-003, JT28458, 25420-RPC-003

Нельзя использовать для охлаждения ДВС!

Размер ядра 215х195

Толщина 26мм

Диаметр входного штуцера 10мм

Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.

Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.

Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.

Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление

Этот товар сертифицирован

Нельзя использовать для охлаждения ДВС!

Масляный кулер на трансмиссию и другие узлы с установкой на радиатор

Технические характеристики

Размеры штуцера — 10 мм;

Максимальное давление масла — 3 кг;

Размер ядра 250х190 мм;

Толщина 19 мм.

Радиатор используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др.

Подходит для большинства современных моделей автомобилей японского и европейского производства.

Уважаемые клиенты, внутри трубок радиатора с завода вложены завихрители потока жидкости - они замедляют и перемешивают жидкость внутри радиатора, что положительно сказывается на эффективности передачи тепла от горячего масла.

Завихрители подвижны внутри трубок, поэтому легкое дребезжание внутри при осмотре нового радиатора - абсолютно нормальное явление

Этот товар сертифицирован