Автоматическая Кпп

84 990 руб.
Бесплатная доставка по РФ*,HTML
7.1
Подробнее -

79 990 руб.
Бесплатная доставка по РФ*,HTML
9
Подробнее -

85 990 руб.
B0EVCB075ACW1
Бесплатная доставка по РФ*,HTML
7.1
Подробнее -

Детский питбайк JMC 60A оснащен надежным четырехтактным двигателем с электростартером, прочной стальной рамой и автоматической КПП. Это один из самых маленьких питбайков, рассчитанный на юных райдеров 4–6 лет. Аппарат предназначен для обучения детей на легких кроссовых трассах и дорогах с различным покрытием. Стандартная компоновка, малый вес и классическая посадка помогают им быстро освоить управление.

Питбайк JMC 60A можно приобрести в наших салонах или бесплатной доставкой в регионы. Также у нас действуют программы рассрочки и кредитования. Вся наша техника проходит полную предпродажную подготовку.

Двигатель : 4-тактный, одноцилиндровый, (YX153FMI)
Объем двигателя, (см3) : 125
Мощность, (л.с.) : 9
Трансмиссия : автоматическая кпп
Охлаждение : воздушное
Система подачи топлива : карбюратор PZ 19
Система запуска : электро-стартер
Расход топлива,(л.) : 4/100км
Топливный бак,(л.) : 3,5
Передняя подвеска : телескопическая, перевернутого типа 745 мм, нерегулируемая
Задняя подвеска : моноамортизатор 330 мм, нерегулируемый
Передний тормоз : гидравлический, дисковый, двухпоршневой
Задний тормоз : гидравлический, дисковый, однопоршневой
Привод : цепь (420-110), зведа ведущая (420-15), ведомая (428-41)
Колеса, пер./зад. : 70/100-17, 90/100-14
Габариты,(мм) : 1600х750х1060
База,(мм) : 1120
Высота по седлу,(мм) : 850
Вес,(кг) : 76
АКБ : 12V/4Ah (112х68х88)
Наличие ПТС : нет
Категория прав : нет
Страна производитель : Китай
Комплектация : фара

Монтажная паста для сборки КПП разработана при участии специалистов по ремонту автоматических и механических коробок передач. Предназначена для ускорения процесса сборки КПП, смазки подвижных частей, а так же позиционирования деталей при монтаже. Облегчает процесс установки подшипников, поршней, шайб, колец, прокладок и т.д. Способствует сохранности поверхности уплотнений. Может применяться в качестве консервационной смазки.

Снижение нагрузок на КПП за счет дополнительных точек крепления.

Увеличенный ресурс, по сравнению с серийным кронштейном.

Материал: Сталь 20.

Вес: 1,55 кг

Габариты: 252х194х65 мм

Внимание! Применяется на автомобилях с МКПП!

Для автомобилей с автоматической КПП использовать Кронштейн СА АР 0488 / АР90-1001030

Для автомобилей с тросиковой МКПП Ваз 2181 РЕКОМЕНДУЕТСЯ уставливать совместно с Кронштейном левой опоры СА АР 0487 / АР90-1001231

В комплект входит:

Кронштейн - 1 шт.

Детский питбайк BSE EVO 110 E Samurai с оригинальной графикой стал эксклюзивной моделью бренда, предназначенной для подрастающих мотогонщиков. Благодаря различным комплектациям можно подобрать оптимальный мини-мотоцикл для детей в возрасте от 5 до 11 лет.

БСЕ ЭВО доступен с несколькими вариантами КПП: автоматическая, механическая и полуавтоматическая. В зависимости от роста и возраста ребенка можно выбрать подходящий размер колес 12/10 или же 14/12 дюймов. Также комплектация может быть дополнена электростартером или идти только с кикстартером.

В качестве силового агрегата установлен 7-сильный мотор YX 152 FMH с рабочим объемом 110 см. куб. Дополняется он воздушной системой охлаждения и карбюратором PZ-20. Он может разгоняться до 60 км/час, чего будет вполне достаточно для безопасной езды юных райдеров.

Среди особенностей модели можно также отметить:
- прочную стальную раму,
- светодиодную фару головного освещения,
- гидравлические тормоза,
- переднюю вилку перевернутого типа и заднюю маятниковую подвеску.

Купить питбайк БСЕ в нашем мотосалоне PITLAND вы сможете на самых выгодных условиях. Вас приятно удивят наши цены, а также действующая программа кредитования. Оформляйте заказ на сайте, и мы свяжемся с вами для уточнения всех деталей.

XADO Atomic Oil ATF III представляет собой минеральный смазочный материал для автоматической КПП современного типа (начиная с 2003-го года выпуска). Данная разработка предназначена для машин таких авторитетных производителей, как General Motors, Ford, Chrysler, BMW и др.
Данное минеральное масло для автоматических трансмиссий отличается универсальностью применения – его можно использовать для коробок-автоматов американского, европейского и азиатского производства.
В состав масла входит ревитализант, который восстанавливает поврежденные детали и продлевает «жизнь» механизмам АКПП.
О возможностях XADO Atomic Oil ATF III
Применение минерального масла для КПП-автомата ХАДО – это гарантия долговечности механизмов и плавного переключения передач. Стоит отметить, что данное средство признано одним из наиболее перспективных направлений в сфере энерго- и ресурсосбережения, а также имеет сертификационное подтверждение испытаниями в 35 странах мира.
В состав масла входят исключительно минеральные компоненты с высоким уровнем термической и химической стабильности. Стабильные фрикционные характеристики масла обеспечивают легкое и плавное переключение передач, а также повышение четкости функционирования КПП и гидросистем. Кроме того, это масло рекомендовано к применению для АКПП, отличающихся сложной конструкцией или тех коробок, которые предполагают однократную заливку смазочного материала на весь срок службы.
Преимущества
Повышает надежность работы автоматической трансмиссии
Благодаря содержанию атомарного ревитализанта защищает подшипники, золотниковые пары детали муфты, шестерни от износа и продлевает жизнь коробок передач
Улучшает работу фрикционов автоматических трансмиссий и обеспечивает плавное переключение передач
Гарантирует полную стабильность фрикционных свойств (как у нового масла) при продленных сроках службы — более 90 000 км
За счет высокой текучести обеспечивает быстрый выход на рабочий режим, имеет низкую температуру застывания (до –42 °С)
Демпфирует экстремальные нагрузки
Защищает от коррозии элементы коробки передач и механизмы управления даже при длительном простое
Базовое масло для XADO Atomic Oil ATF III изготовлено из узкой специальной фракции рафинированных углеводородов нефти месторождений шельфа Северного моря.
Масло XADO Atomic Oil ATF III имеет очень малую низкотемпературную вязкость (сравнимую с вязкостью синтетического масла), что обеспечивает легкое и плавное переключение передач при низких температурах (до –30 °С). Высокий индекс вязкости (VI = 197) гарантирует стабильность передачи крутящего момента во всем диапазоне режимов работы двигателей.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:
Страна изготовитель: ЕС Трансмиссионное масло для автоматических КПП DEXRON VI (1L) 1940184; ATF Dexron VI. Жидкость для автоматических коробок передач, которая специально разработана в соответствии с новейшими требованиями для автоматических коробок передач компании

Двигатель в сборе YX 125 сс 153FMI (W120) является наиболее практичным вариантом благодаря наличию полуавтоматической трансмиссии. Он будет особенно удобным для начинающих райдеров, так как позволяет сосредоточиться лишь на управлении байком и не отвлекаться на переключение сцепления. По остальным характеристикам мотор ничем не уступает аналогам с механической КПП.

Четырехтактный двигатель с одним чугунным цилиндром способен производить мощность порядка 7,6 л.с. при рабочем объеме 119,6 см. куб. Силовой агрегат обеспечивает резвый старт байка с места за счет центробежного автоматического сцепления. Запускается он электростартером и привычным кик-стартером на нейтральной скорости.

Комплектация включает:
- ножку КПП;
- жгут электропроводки;
- кик-стартер;
- впускной коллектор с прокладками и крепежом.

Стандартные присоединительные размеры и крепления коллекторов делают YX125 153FMI доступным для установки на большинство современных мотобайков с горизонтальным расположением агрегата. Снизу двигатель крепится с помощью 4 болтов с резьбой M8, расстояние между центрами отверстий в основании мотора по горизонтали измеряется в 88 мм, а по вертикали – в 44 мм. Ширина крепления составляет: сверху – 93 мм, сзади – 82 мм.

Купить двигатель YX 153FMI в сборе можно в нашем интернет-магазине по выгодной цене. Оформляйте заказ, и наши менеджеры быстро свяжутся с вами, уточнят детали и отправят товар. Доверьтесь профессионалам и закажите установку мотора в нашем специализированном сервисе PITLAND.

Двигатель в сборе JMC YX 125 сс 153FMI (W120) является наиболее практичным вариантом благодаря наличию полуавтоматической трансмиссии. Он будет особенно удобным для начинающих райдеров, так как позволяет сосредоточиться лишь на управлении байком и не отвлекаться на переключение сцепления. По остальным характеристикам мотор ничем не уступает аналогам с механической КПП.

Четырехтактный двигатель с одним чугунным цилиндром способен производить мощность порядка 7,6 л.с. при рабочем объеме 119,6 см. куб. Силовой агрегат обеспечивает резвый старт байка с места за счет центробежного автоматического сцепления. Запускается он электростартером и привычным кик-стартером на нейтральной скорости.

Комплектация включает:
- ножку КПП;
- жгут электропроводки;
- кик-стартер;
- впускной коллектор с прокладками и крепежом.

Стандартные присоединительные размеры и крепления коллекторов делают YX125 153FMI доступным для установки на большинство современных мотобайков с горизонтальным расположением агрегата. Снизу двигатель крепится с помощью 4 болтов с резьбой M8, расстояние между центрами отверстий в основании мотора по горизонтали измеряется в 88 мм, а по вертикали – в 44 мм. Ширина крепления составляет: сверху – 93 мм, сзади – 82 мм.

Купить двигатель JMC YX 153FMI в сборе можно в нашем интернет-магазине по выгодной цене. Оформляйте заказ, и наши менеджеры быстро свяжутся с вами, уточнят детали и отправят товар. Доверьтесь профессионалам и закажите установку мотора в нашем специализированном сервисе PITLAND.

Двигатель в сборе JMC YX 125 сс 153FMI (W120) является наиболее практичным вариантом благодаря наличию полуавтоматической трансмиссии. Он будет особенно удобным для начинающих райдеров, так как позволяет сосредоточиться лишь на управлении байком и не отвлекаться на переключение сцепления. По остальным характеристикам мотор ничем не уступает аналогам с механической КПП.

Четырехтактный двигатель с одним чугунным цилиндром способен производить мощность порядка 7,6 л.с. при рабочем объеме 119,6 см. куб. Силовой агрегат обеспечивает резвый старт байка с места за счет центробежного автоматического сцепления. Запускается он электростартером и привычным кик-стартером на нейтральной скорости.

Комплектация включает:
- ножку КПП;
- жгут электропроводки;
- кик-стартер;
- впускной коллектор с прокладками и крепежом.

Стандартные присоединительные размеры и крепления коллекторов делают YX125 153FMI доступным для установки на большинство современных мотобайков с горизонтальным расположением агрегата. Снизу двигатель крепится с помощью 4 болтов с резьбой M8, расстояние между центрами отверстий в основании мотора по горизонтали измеряется в 88 мм, а по вертикали – в 44 мм. Ширина крепления составляет: сверху – 93 мм, сзади – 82 мм.

Купить двигатель JMC YX 153FMI в сборе можно в нашем интернет-магазине по выгодной цене. Оформляйте заказ, и наши менеджеры быстро свяжутся с вами, уточнят детали и отправят товар. Доверьтесь профессионалам и закажите установку мотора в нашем специализированном сервисе PITLAND.

Заказать товар можно на сайте:
---
Основная характеристика: Управляемость.

Назначение: Увеличение жесткости кронштейна, дополнительные точки креплений, увеличенный ресурс, снятие
нагрузок с картера КПП.

Применяемость: Для автомобилей Kalina, Kalina2, Granta, Datsun с автоматической коробкой передач.

В комплект входит:
- Кронштейн - 1 шт.
- Болт М12хх91 - 2 шт.
- Болт М10хх90 - 1 шт.

ROLF ATF III современная высокоэффективная многофункциональная жидкость для автоматических трансмиссий. Обладает улучшенными характеристиками и идеально подходит для современных АКПП.
Производится на основе высокотехнологичных базовых масел с высоким индексом вязкости. Содержит высокоэффективные антиокислительные, противоизносные, моюще-диспергирующие, противопенные присадки и специальные модификаторы трения.

Применение
ROLF ATF III предназначена для большинства автоматических трансмиссий современных легковых и грузовых автомобилей, для гидроусилителей управления, где рекомендуется использование жидкостей спецификации GM Dexron III в автоматических КПП Allison, ZF, Voith, MAN и других производителей в соответствии со списком соответствий. Допускается применение в гидроусилителях рулевого управления там, где рекомендуется применение жидкостей спецификации GM ATF DEXRON III.

Масло трансмиссионное для автоматических коробок передач TANECO ATF Plus
Область применения: для использования в автоматических гидромеханических КПП грузовых и легковых автомобилей, где производитель требует соответствия спецификации Dexron III, а также предшествующих. Может также использоваться в гидроусилителях руля.
Преимущества
Обеспечивает стабильные антифрикционные свойства и плавность переключения передач без возникновения вибрации
Обладает отличной термоокислительной стабильностью и сохраняет свои свойства даже в случае увеличенных сроков замены жидкости
Увеличивает срок службы фрикционных дисков
Обладает отличной прокачиваемостью при низких температурах
Имеет оптимальную вязкость для быстродействия гидроцилиндров системы управления переключением передач

Масло трансмиссионное для автоматических коробок передач TANECO ATF Plus
Область применения: для использования в автоматических гидромеханических КПП грузовых и легковых автомобилей, где производитель требует соответствия спецификации Dexron III, а также предшествующих. Может также использоваться в гидроусилителях руля.
Преимущества
Обеспечивает стабильные антифрикционные свойства и плавность переключения передач без возникновения вибрации
Обладает отличной термоокислительной стабильностью и сохраняет свои свойства даже в случае увеличенных сроков замены жидкости
Увеличивает срок службы фрикционных дисков
Обладает отличной прокачиваемостью при низких температурах
Имеет оптимальную вязкость для быстродействия гидроцилиндров системы управления переключением передач

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Тип: трансмиссионное масло
Тип КПП: автомат
Плотность при 15?С, г/см3 0,8494
Кинематическая вязкость при 40?С, мм2/с 37,22
Кинематическая вязкость при 100?С, мм2/с 7,257
Индекс вязкости 163
Температура вспышки, ?С 228
Температура потери текучести, ?С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 1,35
Коррозионное воздействие
на медь при 100 °С / 3 ч, балл 1-a
Допуски: GM Dexron IID, IIE, IIIG, IIIH, Ford Mercon, Mercon V, Chrysler ATFs, Toyota Type T, TII, T-III, T-IV, WS, Nissan Matic Fluid C, D, J, Honda ATF Z-1, Hyundai-Kia ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III, Mazda ATF-MIII, ATF-MV, ATF F-1, Subaru ATF, 5ATF, Isuzu ATF-IIE, ATF-III, Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT 3317, ATF D-II E, Daihatsu ATF D-II, ATF D-III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML 14A
Объем: 4 л
Дополнительно: для автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Универсальное полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий со специально подобранным пакетом присадок. Соответствует требованиям большинства производителей автоматических трансмиссий. Отвечает требованиям к маслам для автоматических коробок передач автопроизводителей США, Японии, и Кореи. Содержит идеально сбалансированный модификатор трения. Превосходит требования стандарта JASO-1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для автоматических трансмиссий

Применение:
В автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Примечание:
Не рекомендуется к использованию в бесступенчатых коробках передач (CVT) и там, где требуется жидкость Dexron VI.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Тип: трансмиссионное масло
Тип КПП: автомат
Плотность при 15?С, г/см3 0,8494
Кинематическая вязкость при 40?С, мм2/с 37,22
Кинематическая вязкость при 100?С, мм2/с 7,257
Индекс вязкости 163
Температура вспышки, ?С 228
Температура потери текучести, ?С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 1,35
Коррозионное воздействие
на медь при 100 °С / 3 ч, балл 1-a
Допуски: GM Dexron IID, IIE, IIIG, IIIH, Ford Mercon, Mercon V, Chrysler ATFs, Toyota Type T, TII, T-III, T-IV, WS, Nissan Matic Fluid C, D, J, Honda ATF Z-1, Hyundai-Kia ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III, Mazda ATF-MIII, ATF-MV, ATF F-1, Subaru ATF, 5ATF, Isuzu ATF-IIE, ATF-III, Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT 3317, ATF D-II E, Daihatsu ATF D-II, ATF D-III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML 14A
Объем: 4 л
Дополнительно: для автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Универсальное полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий со специально подобранным пакетом присадок. Соответствует требованиям большинства производителей автоматических трансмиссий. Отвечает требованиям к маслам для автоматических коробок передач автопроизводителей США, Японии, и Кореи. Содержит идеально сбалансированный модификатор трения. Превосходит требования стандарта JASO-1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для автоматических трансмиссий

Применение:
В автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Примечание:
Не рекомендуется к использованию в бесступенчатых коробках передач (CVT) и там, где требуется жидкость Dexron VI.

ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI – всесезонная универсальная жидкость для автоматических трансмиссий с удлинённым интервалом замены.
ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI предназначена для использования в автоматических гидромеханических КПП грузовых и легковых автомобилей, где производитель требует соответствия спецификации Dexron® IIIH, а также предшествующим ей. Может применяться в коробках передач Allison, где требуется спецификация Allison TES295, а также в гидроусилителях руля.
Одобрено:
VOITH
MB-Approval 236.6
VOLVO 97341
ZF-TE-ML 04D
ZF-TE-ML 20B
ZF-TE-ML 14B
ZF-TE-ML 16L
MAN 339 L1
MAN 339 V2
MAN 339 Z2
MAN 339 Z11

Соответствует требованиям:
GM Dexron IIIH
JASO 1-A
VOLVO 97340
Allison TES-389
Allison C-4
Ford MERCON V
Ford MERCON
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Обеспечивает стабильные антифрикционные свойства и плавность переключения передач без возникновения вибрации
- Обладает отличной термоокислительной стабильностью и сохраняет свои свойства даже в случае увеличенных сроков замены жидкости.

Утилитартный квадроцикл TERRANO подходит для подростков от 12 лет. На технике установлен тяговитый мотор 152FMI мощностью 10 л. с. и объемом 125 куб. см с автоматическим сцеплением
Технические характеристики:
— Тип двигателя: бензиновый, 4-х тактный
— Объем двигателя: 125 см³
— Мощность двигателя: 10 л. с.
— Максимальная скорость: 60 км/ч
— Охлаждение двигателя: воздушное
— Система запуска: электростартер
— Система питания: карбюратор
— Привод: задний
— Коробка передач: 3 вперёд + 1 назад
— Трансмиссия: полуавтоматическая КПП
— Главная передача: цепная
— Реверс: есть
— Передние / задние тормоза: дисковые
— Размер колёс: 10»
— Емкость бака: 4 л
— Грузоподъемность: 95 кг
— Габариты (ДхШхВ): 1770×990×1090 мм
— Вес: 130 кг

Заказать через сайт:

Композитный двухфазный продукт специально разрабатывался для АКПП

Композитный двухфазный продукт «ТОТЕК Астра Робот Т-1000А» специально разрабатывался для автоматических коробок передач. Разработка представляла для ТОТЕК значительный интерес вследствие сложности возникающих противоречий с одной стороны и значительного количества проблемных автоматических коробок передач с другой. Мистификация, сформированная автомобилистами вокруг АКПП, пожалуй, носит самый большой градус. От механической МКПП, АКПП отличается автоматизированным переключением передач, и в большинстве случаев, иным принципом действия механической части, использованием планетарных механизмов, гидромеханического привода взамен механического для традиционной КПП.



В девяностые годы происходит компьютеризация систем управления двигателем. Эти же системы, либо аналогичные им, стали применяться и для управления автоматическими трансмиссиями. Если прежние системы управления использовали лишь гидравлику и механические клапана, то теперь потоками жидкости управляют соленоиды, контролируемые компьютером. Это позволило сделать переключения плавными и комфортными, улучшить экономичность за счёт повышения эффективности работы трансмиссии, ввести на некоторых автомобилях «спортивные» режимы.



Требование к смазочному материалу автоматических коробок передач в значительной мере противоречить друг другу. Использование для каждой системы коробки отдельного типа масла значительно усложнило бы конструкцию коробки передач и сильно снизило бы ее надежность. Поэтому, разработчики АКПП пошли по пути создания масла, которое могло бы удовлетворить по своим свойствам, всем требованиям. Основные это быстродействие коробки - масло должно быть жидким, но тогда падают смазывающие свойства масла, а оно должно обеспечивать низкие потери на трение в коробке передач. Этим свойством, как правило, жертвуют от чего механические потери в АКПП несравненно выше, чем в МКПП.



«ТОТЕК Астра Робот Т-1000А» позволяет в значительной степени устранить эти противоречия, и усилить в первую очередь смазывающие свойства, а так же повысить быстродействие коробки за счёт устранения причин приводящих к снижению этого быстродействия путём удаления грязи и лаковых отложений скапливающейся на деталях АКПП и значительно влияющих на расход топлива.



Происходит это при длительной эксплуатации автомобиля (перегревах и нерегулярных заменах масла) в АКПП образуется повышенное содержание продуктов окисления масла, что приводит к образованию лаковых плёнок на контактных поверхностях перепускных клапанов гидроблоков (золотников) АКПП. Эти устройство управления АКПП представляет собой набор золотников, управляющих потоками масла к поршням тормозных лент и фрикционных муфт. Положения золотников задаются, как вручную механически рукояткой селектора, так и автоматически. Автоматика бывает гидравлической или же электронно ...

Автомобильная охранная система с обратной связью, диалоговым кодом и автозапуском

Диапазон частот радиоканала - от 433,05 до 434,79 МГц
Количество частотных каналов управления - 128
Максимальный радиус действия команд управления - 800 м
Максимальный радиус действия команд обратной связи - 2000 м
Силовые выходы системы управления запуском двигателя
Силовые выходы центрального замка

Защитные, противоугонные и сервисные функции сигнализации

• Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования.
• Передача сигналов оповещения о тревоге на пульт с обратной связью
• Режим иммобилайзера
• Режим турбо таймера
• Противоугонный режим Anti Hi-jack
• Программируемое 2-шаговое выключение блокировок двигателя
• Программируемый персональный код экстренного отключения
• Режим охраны с работающим двигателем
• Включение / выключение режима охраны без пульта
• Дистанционное отключение датчиков по уровням в режиме охраны
• Дистанционное управление центральным замком
• Управление центральным замком от замка зажигания
• Двушаговое отпирание замков дверей
• Двух импульсное отпирание замков дверей
• Возможность реализации функции “комфорт”
• 4 дополнительных канала управления
• Служебный режим
• Режим вызова из автомобиля
• Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля
• Дистанционное программирование новых и стирание утерянных пультов управления
• Дистанционное программирование режимов и функций сигнализации

Функции системы управления запуском двигателя

• Дистанционный запуск/остановка двигателя
• Дистанционное продление работы запущенного двигателя
• Автоматический запуск двигателя по температуре, по будильнику, по таймеру
• Выбор типа двигателя: бензин/дизель
• Выбор типа КПП: автоматическая/механическая
• Контроль работы двигателя по сигналам тахометра, генератора, по напряжению бортовой сети
• Автоматическая защита от повторного включения стартера при запуске двигателя
• Индикация времени работы запущенного двигателя на дисплее пульта

.Жидкость для АКПП вариаторного типа TCL CVTF FE это новейшая разработка для автомобилей TOYOTA, DAIHATSU, LEXUS с бесступенчатыми КПП (XA-10LN, XA-11LN, XA-15LN, XA-20LN). Предотвращает соскальзывание ремня вариатора, обладая при этом оптимальными фрикционными характеристиками; обеспечивает комфортное ускорение и надежную передачу крутящего момента. Сохраняет высокую окислительную стабильность даже в вариаторах, работающих при постоянно высоких температурах, а за счёт отличного сопротивления сдвигу поддерживает свою эффективность в течение длительного времени для надёжной защиты автомобилей с вариатором.
Свойства товара
Совместима с трансмиссионной жидкостью TOYOTA CVTF FE и может применяться в автомобилях, для которых рекомендовано использование трансмиссионной жидкости CVTF FE.
Соответствует техническим требованиям вариаторов последних моделей, улучшая их производительность и обеспечивая удобство вождения.
Обладая превосходными характеристиками передачи крутящего момента, надежно передает энергию от двигателя к ремню вариатора и обеспечивает плавное, надежное переключение передач и комфортное вождение.
Отличная текучесть повышает эффективность и пусковые характеристики коробки передач и сохраняет смазывающие свойства даже в условиях низких температур.
Не подходит для использования в автомобилях Nissan с вариатором Extroid.
Запрещено использовать в традиционной автоматической коробке передач.

Корпус КПП 2181-2190 средний (тросовая КПП)

Корпус КПП 2180 большой (картер сцепления) тросовая КПП, мех. выжимной

Ручка КПП в стиле Лада Веста. На самой ручке и пыльнике присутствует прострочка.

Данная ручка КПП устанавливается на автомобили оснащенные КПП с кулисой.

Особенности
При оформлении заказа указывайте необходимый цвет прострочки.
Комплектация

Ручка КПП 1 шт.
Чехол КПП 1 шт.

Применяемость

ВАЗ 2110
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112

ВАЖНО!!!

При оформлении заказа выбирайте необходимый вам цвет нити.

Маховик облегченный, балансированный для автомобилей Лада Приора 2, Калина 2, Гранта с троссовой КПП.

Вес стандартного маховика: 6,3 кг.
Вес данного маховика: 5,2 кг.

Сбалансированный, облегченный маховик ВАЗ путем сверления. Облегчение маховика, как и облегчение любой другой детали в тюнинге двигателя, влечет за собой увеличение мощности.
При уменьшении веса маховика увеличивается динамика двигателя за счет того что крутить легкий маховик намного проще.
Так же обратите внимание, при установке облегченного маховика холостые обороты будут повышены, так как двигателю станет легче крутиться. Именно по этому будет необходима прошивка ЭБУ.

Применяемость:
ВАЗ 2190 (LADA Granta седан) троссовое КПП
ВАЗ 2191 (LADA Granta лифтбек) троссовое КПП
ВАЗ 2170 (LADA Priora 2 седан) троссовое КПП
ВАЗ 2171 (LADA Priora 2 универсал) троссовое КПП
ВАЗ 2172 (LADA Priora 2 хэтчбек) троссовое КПП
ВАЗ 2192 (LADA Kalina 2 хэтчбек) троссовое КПП
ВАЗ 2194 (LADA Kalina 2 универсал) троссовое КПП

Артикул: 268969714

Подушка двигателя Лада Ларгус (мотор ВАЗ франц. КПП), (X-Ray франц. КПП) GALLANT (прямая) левая

Сцепление 2190, Калина 2 Valeo 832460 (тросовая МКПП, робот КПП),Веста 1,6 с вазовской трос.кпп (подшипник не гидравлический)

Сцепление 2190, Калина 2 KRAFT W22200J (тросовая МКПП, робот КПП) Веста 1,6 с вазовской трос.кпп (подшипник не гидравлический)

Сцепление "Valeo" в сборе на Лада Гранта, Приора 2, Калина 2, Веста, X-Ray под тросиковую КПП и под роботизированную АМТ 1.6л, 16кл. (арт. 832460)

Компания Valeo занимается производством сцеплений уже более 80-ти лет.
Колоссальный опыт, высокое качество и постоянная инновационная деятельность обеспечивают компании Valeo лидирующее положение на данном рынке.
Подразделение Системы Трансмиссии производит системы сцепления целиком, комплекты сцепления для замены и отдельно все элементы.

Главные преимущества Valeo:

Высококачественные детали, применяемые при заводской сборке и предлагаемые на рынке запасных частей

Уникальная упаковка с плёнкой, предотвращающей перемещение деталей и защищающей их при транспортировке

Применяемость:

Лада Приора 2 седан (21704) тросиковая КПП
Лада Приора 2 хетчбэк (21724) тросиковая КПП
Лада Гранта седан (2190) тросиковая КПП
Лада Гранта лифтбэк (2191) тросиковая КПП
Лада Калина 2 хетчбэк (2192) тросиковая КПП
Лада Калина 2 универсал (2194) тросиковая КПП
Лада Веста седан (2180) с мотором 1.6 (21129) тросиковая КПП и роботозированная АМТ
Лада X-Ray с мотором 1.6 (21129) тросиковая КПП и роботозированная АМТ

Артикул: АР 0302 / АР18-1001231

Бренд: Автопродукт

Используйте стальной кронштейн вместо литого из алюминия кронштейна опоры двигателя левого 11180-1001231-00

Двойная прочность исключает поломку кронштейна и КПП.

Дополнительные точки крепления на 26% снижают нагрузку на КПП.

Проверено в экстремальных условиях автомобильных гонок.

Гарантия поЖИЗНЕННАЯ.

1. Проблемы штатного кронштейна:

Разрушение кронштейна опоры двигателя левого и/или картера КПП.

Разрушение кронштейна опоры двигателя – расходы (от 1453 р.):

Время простоя на ремонте – от 1,5 ч.

Стоимость кронштейна – от 753 р.

Стоимость работ – от 700 р.

Разрушение картера КПП – расходы (от 12600 р.):

Время простоя на ремонте – от 3 ч.

Стоимость картера КПП – от 4150 р.

Стоимость масла – от 1450 р.

Стоимость демонтажа, ремонта и монтажа КПП – от 7000 р.

* Стоимости на основании тарифов официальных СТО ПАО АвтоВАЗ и стоимости запчастей от Лада Деталь

2. Стальной кронштейн исключает причины разрушений:

Снижает высокие контактные напряжения, в местах крепления к КПП.

Исключает смятие алюминия, самопроизвольное ослабление резьбы.

Исключает разбивание отверстий из-за крепления по одной плоскости.

Исключает поломку кронштейна даже при экстремальных нагрузках.

Снижает риск поломки корпуса КПП.

3. Преимущества:

Контактные нагрузки в точках крепления к КПП снижены на 26%.

Предел прочности Стали 20 в 2 раза выше, чем литого алюминия АЛ35 (410 Мпа против 186 Мпа).

Увеличено количество точек крепления к КПП - 5 вместо 3.

Крепление по двум плоскостям вместо одной.

Устанавливается взамен штатного алюминиевого кронштейна без переделок.

Применяется на серийных автомобилях, в автоспорте для любительских и профессиональных соревнований.

4. Технические характеристики:

Материал: Сталь 20

Покрытие: Порошковая окраска, цвет черный

Габариты: 200х170х150 мм

Вес: 1,7 кг

Гарантия поЖИЗНЕННАЯ

Рекомендуется ставить совместно с Кронштейном задней опоры СА с МКПП: АР 0305 / АР18-1001030

Кулиса короткоходная Калина 118 с тросиковым КПП.

Для а/м ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119, ВАЗ  2190 Калина.

Установка данной корткоходной кулисы избавляет от такой ( болезни) КПП 2181 , как растягивание тросов и попутно позволяет укоротить хода рукоятки КПП.

Описание:

Как известно, автомобиль ВАЗ имеет механическую КПП и передачи переключаются вручную при помощи рычага переключения передач, который в свою очередь соединен с КПП той самой кулисой.

Для того, что бы уменьшить ход рычага переключения КПП, точку крепления вилки кулисы к самому рычагу переносят выше, что в значительной мере сокращает ход ручки КПП. Это приводит, как минимум, к удобству переключения скоростей, и сокращает время переключения передач, что особенно актуально в драг рейсинге и ралли.

Применяемость:

-ВАЗ 2108
-ВАЗ 2109
-ВАЗ 21099.

Производитель: StingerAuto.

Комплект: Цена указана за (1шт).

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Кулиса КПП короткоходная "Stinger" для автомобилей Лада Калина 1 (ВАЗ 1117, 1118, 1119).

Преимущества:
переключения передач сокращает время
повышает четкость включения
уменьшает горизонтальные перемещения рычага переключения передач.
Устанавливается взамен стандартной кулисы КПП.

Не подходит на автомобили с троссовой КПП.

Артикул: 268969733