Результаты поиска "Амортизатор renault"

Упоры (амортизаторы) капота Renault Kaptur 2016-наст. время, 2шт.

Позволяют легко открыть капот одним движением руки и автоматически зафиксировать его в верхнем положении.

Основные преимущества упоров:

· Свободные руки - автоматический подъем и фиксация капота благодаря 2-м газовым упорам.
· Чистая одежда - вы никогда больше не запачкаете одежду при открытии.
· Легкая и быстрая установка - установка без сверления и спец. инструментов за 15 минут.
· Штатный угол открытия капота - благодаря индивидуальной разработке для каждого автомобиля.
· Надежная и долговечная работа - более 15 000 циклов при температуре от +80 до -30 градусов.

В комплекте набор крепежа и инструкция по установке.

Оформить заказ:

Упоры (амортизаторы) капота Renault Kaptur Extreme 2016-наст. время, 2шт.

Позволяют легко открыть капот одним движением руки и автоматически зафиксировать его в верхнем положении.

Основные преимущества упоров:

· Свободные руки - автоматический подъем и фиксация капота благодаря 2-м газовым упорам.
· Чистая одежда - вы никогда больше не запачкаете одежду при открытии.
· Легкая и быстрая установка - установка без сверления и спец. инструментов за 15 минут.
· Штатный угол открытия капота - благодаря индивидуальной разработке для каждого автомобиля.
· Надежная и долговечная работа - более 15 000 циклов при температуре от +80 до -30 градусов.

В комплекте набор крепежа и инструкция по установке.

Оформить заказ:

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:
Страна изготовитель: КИТАЙ

Каталожный номер: 1134-2820.

Для комфортного передвижения на автомобиле существует такой узел как подвеска. Её основное предназначение - поглощать неровности на дороге, тем самым стабилизируя автомобиль и увеличивая сцепление колёс с дорожным полотном. Это напрямую влияет на управляемость и безопасность передвижения. При этом сама подвеска состоит из нескольких элементов, каждый из которых отвечает за свои функции. Опоры стоек, например, необходимы для сглаживания наклонных движений амортизаторных стоек. Как правило, пришедшие в негодность опоры влекут за собой повышенный износ амортизаторов. Основной предпосылкой к замене этого элемента является люфт, который будет сопровождаться характерными щелчками. Кроме того, замену опор рекомендуется проводить совместно с установкой новых амортизаторов.

Фирменные разработки

- Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины - эластичность (+37%) и твёрдость (+20%);
- Доработана конструкция виброизолятора: добавлены рёбра жёсткости, исключающие деформацию опоры; увеличен слой резины в районе контакта опоры с кузовом.

Выгоды автолюбителя

- Увеличен срок эксплуатации опоры;
- Улучшено гашение вибраций.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года.

Применяется для автомобиля

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада XRAY;
- Nissan Almera (G15RA);
- Renault Logan I;
- Renault Logan II;
- Renault Logan MCV;
- Renault Logan VAN;
- Renault Logan Pick-Up;
- Renault Sandero I;
- Renault Sandero Stepway I;
- Renault Sandero II;
- Renault Sandero Stepway II;
- Renault Duster.

Каталожный номер: 1510-6824.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.

Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.

Производство буферов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей буферов СЭВИ в 1,5-2 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Преимущества

Выгоды автолюбителя:

- Усилена защита подвески от пробоев;
- Повышена управляемость автомобиля при поворотах;
- Увеличен срок эксплуатации амортизатора.

Характеристики

Производитель: "СЭВИ";
Серия: ЭКСПЕРТ.

Комплектация

В комплекте: 2 буфера.

Гарантия

Срок гарантии: 2 года без ограничения пробега.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Ларгус Кросс;
- Лада Ларгус фургон;
- LADA XRAY;
- Renault Logan I;
- Renault Logan II;
- Renault Sandero I;
- Renault Sandero II;
- Renault Sandero I Stepway;
- Renault Sandero II Stepway;
- Renault Duster.

Подшипник опоры амортизатора (стойки) от итальянского производителя Marel на автомобили LADA XRAY, Largus, Renault Logan, Duster, Nissan Terrano, Almera.

Каталожный номер: М.

Комплект: 1 подшипник.

Применяемость:

LADA XRAY
LADA Largus 5 мест
LADA Largus 7 мест
LADA Largus фургон
Renault Duster
Renault Logan
Renault Logan 2
Nissan Almera
Nissan Terrano

Артикул: 11074.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности полиуретанового буфера

Изделия производятся из особого полиуретанового композита с добавлением запатентованных модификаторов и стабилизаторов. Совокупность этих компонентов обеспечивает высокую эластичность и прочность при значительном уровне энергопоглощения. Полиуретановые отбойники амортизаторов сохраняют изначальную структуру даже после получения критических нагрузок.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: полиуретан.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Чехол - 2 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Ларгус Кросс;
- Лада Ларгус фургон;
- Renault Sandero;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Артикул: 11070.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности резинового буфера

Буфер из вспененного полиуретана помогает сжатой пружине и тем самым снижает вероятность пробоя подвески. Однако, потенциальная энергия сжатых буфера и пружины сразу же переходит в кинетическую энергию «отстрела» подвески вниз. Всю кинетическую энергию необходимо как можно быстрее перевести в тепловую, рассеять в окружающую среду, не позволяя вновь преобразоваться в потенциальную энергию. Это задача амортизатора. Ему в этом помогают: виброизолятор опоры и резиновый буфер хода сжатия. Буфер из вспененного полиуретана не участвует в преобразовании кинетической энергии в тепловую, и в этом одно из основных его отличие от резинового.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы амортизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Чехол - 2 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Ларгус Кросс;
- Лада Ларгус фургон;
- Renault Sandero;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Артикул: 15555.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности силиконового буфера

Мягкий материал, устойчивый к воздействию агрессивных химических соединений и перепадов температур.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы аморизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: силикон синий.

Комплектация

- Буфер - 1 шт.;
- Чехол - 1 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Ларгус Кросс;
- Лада Ларгус фургон;
- Renault Sandero;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Артикул: 13742.

При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

Особенности силиконового буфера

Мягкий материал, устойчивый к воздействию агрессивных химических соединений и перепадов температур.

Преимущества

- Повышают комфорт во время движения по неровностям;
- Устойчивы к агрессивной среде и t° нагрузкам;
- Соответствуют заводским параметрам, увеличивают срок службы аморизатора в несколько раз.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: силикон синий.

Комплектация

- Буфер - 2 шт.;
- Чехол - 2 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Ларгус Кросс;
- Лада Ларгус фургон;
- Renault Sandero;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Купить амортизаторы (упоры) капота для Renault Kaptur 2016-наст. время,
2шт (UREKAP021)

Амортизатор Капота (Пневм.)
Вес, кг:

Купить амортизаторы (упоры) капота для Renault Kaptur Extreme 2016-наст.
время, 2шт (UREKAP021)

Каталожный номер: 8450033574.

В процессе эксплуатации в прокладке опоры амортизатора появляются трещины. Износ также ускоряется через загрязнение, и перепады температуры. Непригодность подушек амортизатора легко выявить во время движения по неровному дорожному покрытию. Основной показатель неисправности — характерное глухое постукивание при попадании колеса в ямку. Если выявлена поломка, ее нужно исправить в кратчайшие сроки. Вышедшая из строя опора амортизатора провоцирует усиленный износ пружин, амортизаторов, и других деталей. Ее поломка может быть причиной вибрации руля, посторонних звуков на поворотах, а также повреждения протекторов шин. Вышедшие из строя подшипники опоры амортизатора – причина разбалансировки углов развала колес. Поэтому рекомендуем своевременно покупать запчасти.

Данная опора амортизатора является оригинальной и предназначена для замены пришедшей в негодность штатной.

Характеристики

Производитель: "Renault" .

Комплектация

В комплекте: 1 опора.

Применяется для автомобиля

- Лада Веста Cross седан;
- Лада Веста SW Cross универсал;
- Лада Веста SW универсал;
- Лада Веста Спорт;
- Лада Веста седан (ВАЗ 2180).

Артикул: 14734.

Сайлентблоки амортизатора выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка. Именно эта вставка и играет важнейшую роль.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме.

Диагностика

Обычно сайлентблоки служат до 100000 км пробега, но в российских условиях следует делать осмотр каждые 60000 км пробега. Понять, износился сайлентблок подвески можно по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали "ватными" и с большой задержкой - это верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервис или сделать контроль резинометаллических шарниров самостоятельно.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Амортизатор: задний.

Комплектация

В комплекте: 2 сайлентблока.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Duster;
- Renault Logan.

Артикул: 14926.

Сайлентблок амортизатора выполняет очень важную функцию – он гасит колебания. Данная деталь представляет собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка. Именно эта вставка и играет важнейшую роль.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Стабилизирует поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме.

Диагностика

Обычно сайлентблоки служат до 100000 км пробега, но в российских условиях следует делать осмотр каждые 60000 км пробега. Понять, износился сайлентблок подвески можно по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали "ватными" и с большой задержкой - это верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервис или сделать контроль резинометаллических шарниров самостоятельно.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Амортизатор: задний.

Комплектация

В комплекте: 1 сайлентблок.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Duster;
- Renault Logan.

Артикул: 11286.

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Эти детали довольно часто выходят из строя, ведь именно на них действуют невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка, сделанная из полиуретана. Именно эта вставка и играет важнейшую роль. Сайлентблоки рычага подвески соединяют её элементы, кроме того, такие детали нашли своё широкое применение и для крепления коробки переключения передачи и амортизаторов, и даже двигателя.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: каучук, металл.

Комплектация

В комплекте: 4 сайлентблока.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Dacia;
- Renault Duster;
- Renault Logan;
- Renault Sandero.

Артикул: 11285.

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Эти детали довольно часто выходят из строя, ведь именно на них действуют невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка, сделанная из полиуретана. Именно эта вставка и играет важнейшую роль. Сайлентблоки рычага подвески соединяют её элементы, кроме того, такие детали нашли своё широкое применение и для крепления коробки переключения передачи и амортизаторов, и даже двигателя.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: каучук, металл.

Комплектация

В комплекте: 2 сайлентблока.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Dacia;
- Renault Duster;
- Renault Logan;
- Renault Sandero.

Артикул: 13897.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.

Каталожный номер: А.

Стойки и амортизаторы АСОМИ для автомобилей Renault Logan, Sandero, Лада Largus с оптимальными характеристиками, улучшающими ходовые качества автомобиля.

При проектировании стоек Renault Logan, Sandero, Лада Largus были применены конструкторские решения, учитывающие особенности эксплуатации автомобиля на российских, далеко не идеальных, дорогах, климатические условия (низкие температуры зимой и высокие температуры летом) и потребительские предпочтения. Стойки имеют больший диаметр рабочих цилиндров и штока, чем оригинальные стойки. В результате увеличенной размерности цилиндров и специально подобранных усилий сопротивления, стойки АСОМИ имеют повышенную энергоемкость, что улучшает поведение автомобиля на дороге без снижения плавности хода. Стойки комплектуются буферами сжатия из пенополиуретана вместо резиновых, что особенно ярко проявляется при эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах, когда твердость резины резко увеличивается.

Тем самым, стойки ТМ АСОМИ гарантируют водителю высокую управляемость, комфорт, маневренность, устойчивость и безопасность на дороге.

Стойки для Renault Logan, Sandero, Лада Largus имеют надежную двухтрубную газонаполненную конструкцию и оригинальные настройки. Применение в резервуаре «газового подпора» значительно улучшает работу стоек ТМ АСОМИ серии ComfortPRO в «переходных» режимах при быстрой смене качества и типа дорожного покрытия, и как следствие, обеспечивает эффективное сцепление шин с дорогой, снижение кренов и раскачивание автомобиля на высокой скорости и при прохождении крутых поворотов. Кроме того, газ низкого давления гарантирует комфорт и предотвращает стуки в начальной стадии движения автомобиля в холодное время года и гарантирует комфорт при движении по неровностям.

Благодаря применению в производстве высококачественных комплектующих, в т.ч. штока и резервуара увеличенного диаметра, стойки АСОМИ Renault Logan, Sandero, Лада Largus имеют повышенный ресурс службы. Вся продукция ТМ АСОМИ имеет оригинальную защиту.

Преимущества

- Высокое качество, не уступающее мировым брендам, и привлекательная цена;
- Оригинальные характеристики, обеспечивающие повышенный комфорт и высокую управляемость;
- Снижение кренов и раскачки автомобиля;
- Надежность и долговечность в эксплуатации;
- Стабильность работы как при низкой температуре зимой, так и при высокой температуре летом.

Характеристики

Производитель: ГК "АСОМИ";
Серия: ComfortPRO.

Комплектация

- Стойка - 2 шт.;
- Буфер хода сжатия - 2 шт.;
- защитный кожух - 2 шт.

Гарантия

Гарантия: 1 год (без ограничения пробега).

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan (Фаза 1 и 2);
- Renault Sandero.

Внимание! На Renault устанавливаются взамен ор...

Каталожный номер: SS74136.

Пенополиуретановые отбойники SS20 предназначены для установки на автомобили ВАЗ и иномарки. Производятся из качественного сырья, на автоматизированной линии, включающей 100% контроль изделий.

Преимущества применения пенополиуретановых отбойников SS20 в автомобилях ВАЗ

- Надежно защищают подвеску от пробоев;
- Повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах;
- Надежно работают в диапазоне температур от -40°С до +100°С;
- Бензо-маслостойкие, не крошатся, не растрескиваются, не впитывают влагу.

Назначение, конструкция и работа отбойников

Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках, выполняют роль упругого ограничителя, значительно смягчающего удары в подвеске. Буфер вступает в работу при сжатии подвески и совместно с пружиной формирует упругую характеристику, и требуемую энергоемкость подвески.

Пенополиуретановый отбойник работает совместно с пружиной и помогает ей при высоких нагрузках, предотвращая пробои подвески. Отбойник сжимается вместе с пружиной, аккумулируя энергию удара, и таким образом обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия подвески — то есть с увеличением обжатия он увеличивает свою жесткость. Так в конце хода сжатия подвески нагрузка, которую принимает на себя отбойник даже больше, чем нагрузка на пружину.

Суммарная характеристика пружины и отбойника

При выборе отбойников, автолюбители, как правило, уделяют мало внимания на производителя и качество отбойника, считая, что роль отбойников в подвеске незначительна. Между тем, под действием ударных нагрузок, воздействия масла, дорожных реагентов и грязи некачественный отбойник начинает разрушаться и приводить к преждевременному выходу из строя амортизатора.Сегодня, на рынке автозапчастей, можно встретить большое разнообразие отбойников из резины, силикона, полиуретана и разных видов пенополиуретана. Силиконовые, резиновые и полиуретановые отбойники значительно уступают по потребительским свойствам пенополиуретановым. Мы рекомендуем установку именно пенополиуретановых отбойников. Однако, далеко не все пенополиуретановые отбойники обладают высоким ресурсом, так как многие выполнены из дешевого некачественного сырья.

Схема испытаний отбойников SS20

Уменьшение ресурса амортизатора при использовании некачественного отбойника

Поэтому небольшая экономия на качестве отбойников, может привести к серьезным затратам на досрочную замену амортизаторов.

Отбойники SS20 гарантированно выдерживают более 1 миллиона циклов полного сжатия без разрушения под нагрузкой более 700 кг. Таким образом, подтвержденный ресурс отбойника SS20 превышает ресурс амортизатора, и обеспе...

Каталожный номер: SS74135.

Пенополиуретановые отбойники SS20 предназначены для установки на автомобили ВАЗ и иномарки. Производятся из качественного сырья, на автоматизированной линии, включающей 100% контроль изделий.

Преимущества применения пенополиуретановых отбойников SS20 в автомобилях ВАЗ

- Надежно защищают подвеску от пробоев;
- Повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах;
- Надежно работают в диапазоне температур от -40°С до +100°С;
- Бензо-маслостойкие, не крошатся, не растрескиваются, не впитывают влагу.

Назначение, конструкция и работа отбойников

Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках, выполняют роль упругого ограничителя, значительно смягчающего удары в подвеске. Буфер вступает в работу при сжатии подвески и совместно с пружиной формирует упругую характеристику, и требуемую энергоемкость подвески.

Пенополиуретановый отбойник работает совместно с пружиной и помогает ей при высоких нагрузках, предотвращая пробои подвески. Отбойник сжимается вместе с пружиной, аккумулируя энергию удара, и таким образом обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия подвески — то есть с увеличением обжатия он увеличивает свою жесткость. Так в конце хода сжатия подвески нагрузка, которую принимает на себя отбойник даже больше, чем нагрузка на пружину.

Суммарная характеристика пружины и отбойника

При выборе отбойников, автолюбители, как правило, уделяют мало внимания на производителя и качество отбойника, считая, что роль отбойников в подвеске незначительна. Между тем, под действием ударных нагрузок, воздействия масла, дорожных реагентов и грязи некачественный отбойник начинает разрушаться и приводить к преждевременному выходу из строя амортизатора.Сегодня, на рынке автозапчастей, можно встретить большое разнообразие отбойников из резины, силикона, полиуретана и разных видов пенополиуретана. Силиконовые, резиновые и полиуретановые отбойники значительно уступают по потребительским свойствам пенополиуретановым. Мы рекомендуем установку именно пенополиуретановых отбойников. Однако, далеко не все пенополиуретановые отбойники обладают высоким ресурсом, так как многие выполнены из дешевого некачественного сырья.

Схема испытаний отбойников SS20

Уменьшение ресурса амортизатора при использовании некачественного отбойника

Поэтому небольшая экономия на качестве отбойников, может привести к серьезным затратам на досрочную замену амортизаторов.

Отбойники SS20 гарантированно выдерживают более 1 миллиона циклов полного сжатия без разрушения под нагрузкой более 700 кг. Таким образом, подтвержденный ресурс отбойника SS20 превышает ресурс амортизатора, и обеспе...

Артикул: 13896.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.

Артикул: 13895.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Проклаки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладки на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя, нижняя.

Комплектация

- Прокладка (6001547495РИ) - 1 шт.;
- Прокладка (6001547494РИ) - 1 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.

Артикул: 16103.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальных прокладок под пружины. Прокладки пружины – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладки под передние пружины, то установка элементов отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливаются прокладки. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладки устанавливаются вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладок под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки прокладок на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокими прокладками рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+;
Материал: резиновая смесь;
Высота: 30 мм;
Подвеска: задняя.

Комплектация

В комплекте: 2 прокладки задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Веста седан (ВАЗ 2180);
- Лада XRAY;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Nissan Almera.

Артикул: 13495.

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Эти детали довольно часто выходят из строя, ведь именно на них действуют невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка, сделанная из полиуретана. Именно эта вставка и играет важнейшую роль. Сайлентблоки рычага подвески соединяют её элементы, кроме того, такие детали нашли своё широкое применение и для крепления коробки переключения передачи и амортизаторов, и даже двигателя.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан, металл.

Комплектация

В комплекте: 2 сайлентблока.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan.

Артикул: 17511.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: верхняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Артикул: 17510.

Качество отечественных дорог весьма далеко от идеала. Ямы, кочки и трещины давно сопровождают автовладельцев при езде практически по всем регионам. Подвеска автомобиля призвана компенсировать колебания колёс при проезде по ямам. Но, к сожалению, запаса ее хода не всегда хватает, чтобы избежать удара днищем о дорогу. Выходом может служить увеличение дорожного просвета – расстояния между нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием. Сделать это можно при помощи специальной прокладки под пружины. Прокладка пружины – это специальное приспособления, уменьшающее ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающее кузов машины над амортизационной стойкой.

Установка

Если вы хотите поставить прокладку под передние пружины, то установка элемента отличается в зависимости от конструкции передней подвески. Если пружина находится отдельно от амортизатора (как в "Жигулях"), то при помощи съёмника она сжимается, а затем на неё сверху устанавливается прокладка. После виток возвращается на место и крепится штатными болтами. Если проставка высокая, то болты меняются на комплектные. В случае подвески типа макферсон или "многорычажки" сама стойка снимается в сборе. Прокладка устанавливается вверху. Она будет находиться между опорной чашкой амортизатора и пружиной. В случае установки прокладки под задние пружины, процесс практически повторяется, за исключением того, что сзади для освобождения пружины потребуется отвернуть крепления изнутри салона. Для этого нужно разобрать багажник и обшивки стоек. Здесь также потребуется установить более длинные болты крепления пружин или амортизационных стоек. Делается это в том случае, если сзади установлены стойки вместе с пружинами.

Особенности установки элементов на зарубежные автомобили

Иномарки имеют схожую конструкцию подвески с отечественными автомобилями, и им также в ряде случаев доступна установка средств увеличения клиренса. Больше 30 мм ставить не рекомендуется из-за возможного ухудшения управляемости. С более высокой прокладкой рекомендуется устанавливать амортизаторы с удлинённым штоком.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: PROFI;
Материал: полиуретан;
Цвет: синий;
Подвеска: задняя;
Пружина: нижняя.

Комплектация

В комплекте: 1 прокладка задней подвески.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада Веста седан (ВАЗ 2180);
- Лада XRAY;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Артикул: 10838.

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Эти детали довольно часто выходят из строя, ведь именно на них действуют невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка, сделанная из полиуретана. Именно эта вставка и играет важнейшую роль. Сайлентблоки рычага подвески соединяют её элементы, кроме того, такие детали нашли своё широкое применение и для крепления коробки переключения передачи и амортизаторов, и даже двигателя.

Преимущества

- Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески, в том числе при экстремальных условиях вождения и эксплуатации;
- Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах;
- Полиуретановые детали стабилизируют поведение автомобиля на дороге, сводя нежелательные деформации в подвеске к минимуму, но не в ущерб комфорту. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме;
- Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают эффективнее, поглощая удары, вибрацию по сравнению с резиновыми деталями.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: DRIVE;
Материал: полиуретан, металл.

Комплектация

В комплекте: 4 сайлентблока.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Renault Logan.

Каталожный номер: MAK001, 543A06915R.

В комплекте применена усиленная опора с добавленными ребрами жесткости на верхнюю поверхность, которые исключают существенную деформацию опоры. Это позволило устранить основную проблему штатных опор стоек - проседание опоры приводящей к появлению стука в подвеске, а также увеличен буферный слой резины до 1,5 мм в районе контакта металла кузова автомобиля с опорой.

Характеристики

Производитель: Marel;
Страна-производитель: Италия.

Комплектация

- Подшипник - 1 шт;
- Опора - 1 шт.

Применяемость

- Nissan (Almera, Terrano);
- Renault (Duster, Logan, Logan 2, Sandero, Sandero 2);
- LADA Largus (F90, RF90);
- LADA XRAY.

Артикул: 16202.

Опорный подшипник передней амортизационной стойки автомобиля служит для обеспечения подвижного соединения амортизатора и непосредственно корпуса машины. То есть, находится в верхней части стойки, между верхней чашкой амортизационной пружины и опорой. Конструктивно узел представляет собой разновидность подшипника качения. Однако его особенностью является большая толщина наружного кольца. В качестве тел качения в данном случае служат цилиндрические ролики. Они расположены перпендикулярно друг к другу, а также разделены между собой. Такая конструкция устройства обеспечивает возможность принимать нагрузки с любой стороны.

Характеристики

Производитель: "CS20";
Страна-производитель: Россия, г. Балаково;
Серия: ORIGINAL+.

Комплектация

- Опора - 1 шт.;
- Подшипник - 1 шт.

Применяемость

- Лада Ларгус 5 мест;
- Лада Ларгус 7 мест;
- Лада XRAY;
- Renault Logan;
- Nissan Almera.

Номера OEM:
MERCEDES-BENZ A4150940304
NISSAN 1654600Q4D
RENAULT 165462862R
RENAULT 165465086R
RENAULT 165465434R
RENAULT 165465647R
RENAULT 165467078R
RENAULT 165467751R
RENAULT 165467920R
RENAULT 165469029R
RENAULT 165469196R
RENAULT 8200166615
RENAULT 8200261781
RENAULT 8200302666
RENAULT 8200371661
RENAULT 8200371663
RENAULT 8200378889
RENAULT 8200669187
RENAULT 8200788425
RENAULT 8200820859
RENAULT 8201092697
RENAULT 8660003096
RENAULT 8671014116
RENAULT 8671095386

Каталожный номер: 401604793R.

Шаровая опора – это, конструктивно, не что иное, как шарнир, которым ступица колеса крепится к рычагу подвески. Главная ее задача – давать колесам свободу перемещения в горизонтальной плоскости и исключать – в вертикальной. Вообще, шаровые шарниры используются далеко не только в опорах ступиц – их можно встретить и в развальных рычагах, и в рулевой трапеции, и даже в креплении газовых упоров капота.

Характеристики

Производитель: RENAULT/LADA.

Комплектация

- Шаровая опора - 1 шт.

Применяемость

- LADA Largus (F90, RF90);
- Dacia Logan;
- Dacia Logan Express;
- Dacia MCV;
- Dacia Пикап;
- Dacia Sandero;
- Dacia Sandero 2;
- Renault Grandtour;
- Renault Clio 3;
- Renault Clio 4;
- Renault Clio 4 Grandtour;
- Renault Scenic 2;
- Renault Scenic 3;
- Renault Kaptur;
- Renault Logan Express;
- Renault Logan 1;
- Renault Logan 1 универсал;
- Renault Logan 2;
- Renault Logan 2 универсал;
- Renault Megane 2;
- Renault Megane 2 Coupe-Cabriolet;
- Renault Megane 2 седан;
- Renault Megane 2 универсал;
- Renault Megane 3 Grandtour;
- Renault Megane 3 наклонная задняя часть;
- Renault Modus/Gran Modus;
- Renault Sandero/Stepway 1;
- Renault Sandero/Stepway 2;
- Renault Scenic 2;
- Renault Scenic 3;
- Renault Symbol 2;
- Renault Twizy;
- Renault ZOE.

Катушка зажигания с отдельной искрой,
Исполнение разъема SAE
к-кт 4 шт VALEO 402353 FRANCE
оригинальный номер 224333529R
Dacia/Lada/Nissan/Renault/Opel.
Цена за 1шт.
---------------------
LADA LARGUS Фургон (FS0_, FSA_) 1.6 (FS015) K7M - 62kw 84hp
LADA LARGUS Фургон (FS0_, FSA_) 1.6 (FS0Y5) K4M - 77kw 105hp
LADA LARGUS Фургон/универсал (KS0_, RS0_, KSA_) 1.6 (KS0Y5, RS0Y5) K7M - 62kw 84hp
LADA LARGUS Фургон/универсал (KS0_, RS0_, KSA_) 1.6 (KS0Y5, RS0Y5) K4M - 77kw 105hp
NISSAN KUBISTAR Фургон (X76) 1.2 D7F 764 - 44kw 60hp
NISSAN PRIMASTAR Автобус (X83) 2.0 F4R 720 F4R 722 - 88kw 120hp
NISSAN PRIMASTAR Фургон (X83) 2.0 F4R 720 F4R 722 - 88kw 120hp
OPEL VIVARO A Автобус (X83) 2.0 16V (F7, J7, A07) F4R 720 - 88kw 120hp
OPEL VIVARO A Фургон (X83) 2.0 16V (F7) F4R 720 - 88kw 120hp
RENAULT AVANTIME
RENAULT CLIO II,
RENAULT CLIO III,
RENAULT DUSTER,
RENAULT ESPACE III / IV,
RENAULT FLUENCE,
RENAULT MEGANE III
RENAULT MEGANE CC
RENAULT MODUS / GRAND MODUS
RENAULT SANDERO/STEPWAY I
RENAULT SCÉNIC I вэн
RENAULT SCÉNIC II
RENAULT GRAND SCÉNIC II
RENAULT SCÉNIC III
RENAULT GRAND SCÉNIC III
RENAULT CLIO SYMBOL I
RENAULT SYMBOL II
RENAULT TWINGO II
RENAULT VEL SATIS
RENAULT KANGOO
RENAULT KANGOO Express
RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II
RENAULT KANGOO Express
RENAULT KANGOO BE BOP
RENAULT LAGUNA I
RENAULT LAGUNA I Grandtour
RENAULT LAGUNA II
RENAULT LAGUNA II
RENAULT MEGANE I
RENAULT MEGANE Scenic
RENAULT MEGANE II
RENAULT VEL SATIS
RENAULT WIND (E4M_)
RENAULT TRAFIC II
RENAULT MEGANE III
RENAULT LAGUNA II
RENAULT LAGUNA II Grandtour
RENAULT LAGUNA III
RENAULT LOGAN I
RENAULT LOGAN/STEPWAY II
DACIA DUSTER
DACIA LOGAN (LS_) 1.6 16V Flexifuel K4M 696 - 77kw 105hp
DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.6 16V (KS0L, KS0M, KS0P, KS1S) K4M 690 K4M 696 K4M 697 - 77kw 105hp
DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.6 16V Hi-Flex K4M 690 - 77kw 105hp
DACIA SANDERO 1.6 16V K4M 690 K4M 694 - 77kw 105hp

Комплект ремня ГРМ с водяным насосом LYNX PW-1268
OEM номера
Renault 7700273277
Renault 7700273279
Renault 7700273650
Renault 7700861686
Renault 7701472725
Renault 7701477024
Renault 8200102612
Renault 8200146298
Renault 8200211784
Renault 8200537021

Ремень ГРМ Gates 5550XS

Тип автотехники: легковые автомобили
Модель автомобиля: Nissan Primastar, Nissan Terrano, Opel Vivaro, Renault Avantime, Renault Clio, Renault Duster, Renault Espace, Renault Grand Scenic, Renault Kaptur, Renault Laguna, Renault Megane, Renault Scenic, Renault Trafic, Renault Vel Satis