XADO Atomic Oil ATF III представляет собой минеральный смазочный материал для автоматической КПП современного типа (начиная с 2003-го года выпуска). Данная разработка предназначена для машин таких авторитетных производителей, как General Motors, Ford, Chrysler, BMW и др.
Данное минеральное масло для автоматических трансмиссий отличается универсальностью применения – его можно использовать для коробок-автоматов американского, европейского и азиатского производства.
В состав масла входит ревитализант, который восстанавливает поврежденные детали и продлевает «жизнь» механизмам АКПП.
О возможностях XADO Atomic Oil ATF III
Применение минерального масла для КПП-автомата ХАДО – это гарантия долговечности механизмов и плавного переключения передач. Стоит отметить, что данное средство признано одним из наиболее перспективных направлений в сфере энерго- и ресурсосбережения, а также имеет сертификационное подтверждение испытаниями в 35 странах мира.
В состав масла входят исключительно минеральные компоненты с высоким уровнем термической и химической стабильности. Стабильные фрикционные характеристики масла обеспечивают легкое и плавное переключение передач, а также повышение четкости функционирования КПП и гидросистем. Кроме того, это масло рекомендовано к применению для АКПП, отличающихся сложной конструкцией или тех коробок, которые предполагают однократную заливку смазочного материала на весь срок службы.
Преимущества
Повышает надежность работы автоматической трансмиссии
Благодаря содержанию атомарного ревитализанта защищает подшипники, золотниковые пары детали муфты, шестерни от износа и продлевает жизнь коробок передач
Улучшает работу фрикционов автоматических трансмиссий и обеспечивает плавное переключение передач
Гарантирует полную стабильность фрикционных свойств (как у нового масла) при продленных сроках службы — более 90 000 км
За счет высокой текучести обеспечивает быстрый выход на рабочий режим, имеет низкую температуру застывания (до –42 °С)
Демпфирует экстремальные нагрузки
Защищает от коррозии элементы коробки передач и механизмы управления даже при длительном простое
Базовое масло для XADO Atomic Oil ATF III изготовлено из узкой специальной фракции рафинированных углеводородов нефти месторождений шельфа Северного моря.
Масло XADO Atomic Oil ATF III имеет очень малую низкотемпературную вязкость (сравнимую с вязкостью синтетического масла), что обеспечивает легкое и плавное переключение передач при низких температурах (до –30 °С). Высокий индекс вязкости (VI = 197) гарантирует стабильность передачи крутящего момента во всем диапазоне режимов работы двигателей.

160 ₽

Россия 03.03.23

Масло трансмиссионное NGN ATF UNIVERSAL 1л

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, специально разработанная для автоматических гидромеханических коробок передач японских, американских и корейских автомобилей. Обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Обеспечивает надежную работу трансмиссионных агрегатов в широком интервале температур. Благодаря высокой стойкости к окислению, сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы. Обладает отличной термостабильностью и устойчивостью к пенообразованию. Химически нейтрально к любым прокладкам. Применение: для АКПП японских, американских и корейских автомобилей.

Характеристики
Плотность 0,844 Kg/l

Вязкость при 100°С 7,4 cSt

Вязкость при 40°С 35,5 cSt

Вязкость при -40°С 20000 cP

Индекс вязкости 181

Температура вспышки 199°С

Температура застывания -48°С

Спецификации
ATF LA-2634

ATF LT 71141

ATF RED 1K

Chrysler MS 7176E (ATF +3)

ETL 7045E

ETL 8072B

Ford Mercon

Ford WSS-M2C138-CJ

Ford WSS-M2C166-H

Ford WSS-M2C922-A1

GM Dexron IIIH

GM Dexron IIIG

GM Dexron IID

Honda Z1 (except CVT)

Mitsubishi SP,SP-II,SP-III,DiaQueenJ2

Idemitsu K17

Isuzu besco ATF-II,ATF-III

JASO M 315 1A

JWS 3309/3314/3317

Mazda M-III, M-5

Nissan Matic D, J , K

Subaru ATF

Toyota/Lexus T, T-II, T-III, T-IV

Volvo 1161540

VW G 052 055

VW G 052 162

VW G 052 990

VW G 055 025

840 ₽

Россия 03.03.23

Масло трансмиссионное NGN ATF UNIVERSAL 4л

3 160 ₽

Россия 03.03.23

Zic Atf Multi-vehicle Sintetic Масло синтетическое для АКПП 1л 132628

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Тип: трансмиссионное масло
Тип КПП: автомат
Плотность при 15?С, г/см3 0,8494
Кинематическая вязкость при 40?С, мм2/с 37,22
Кинематическая вязкость при 100?С, мм2/с 7,257
Индекс вязкости 163
Температура вспышки, ?С 228
Температура потери текучести, ?С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 1,35
Коррозионное воздействие
на медь при 100 °С / 3 ч, балл 1-a
Допуски: GM Dexron IID, IIE, IIIG, IIIH, Ford Mercon, Mercon V, Chrysler ATFs, Toyota Type T, TII, T-III, T-IV, WS, Nissan Matic Fluid C, D, J, Honda ATF Z-1, Hyundai-Kia ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III, Mazda ATF-MIII, ATF-MV, ATF F-1, Subaru ATF, 5ATF, Isuzu ATF-IIE, ATF-III, Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT 3317, ATF D-II E, Daihatsu ATF D-II, ATF D-III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML 14A
Объем: 4 л
Дополнительно: для автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Универсальное полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий со специально подобранным пакетом присадок. Соответствует требованиям большинства производителей автоматических трансмиссий. Отвечает требованиям к маслам для автоматических коробок передач автопроизводителей США, Японии, и Кореи. Содержит идеально сбалансированный модификатор трения. Превосходит требования стандарта JASO-1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для автоматических трансмиссий

Применение:
В автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Примечание:
Не рекомендуется к использованию в бесступенчатых коробках передач (CVT) и там, где требуется жидкость Dexron VI.

950 ₽

Москва 30.12.22

Zic Atf Multi-vehicle Sintetic Масло синтетическое для АКПП 4л 162628

2 980 ₽

Москва 30.12.22

Автосигнализация SHERIFF ZX-1090

Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, четырьмя сервисными каналами, системой защиты от угона и захвата автомобиля, автоматическим запуском двигателя.

Охрана:
Динамический код CFMII.
Пассивная/активная постановка системы на охрану.
Дистанционное включение/выключение функции пассивной постановки (антирассеянность) системы на охрану.
Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.
Возможность снятия с охраны в два этапа (AV-функция).
Функция пассивного иммобилайзера с возможностью работы с внешним датчиком перемещений.
Программируемый персональный код отключения и управления системой.
Охрана при запущенном двигателе.
Возможность ручной постановки системы в режим полной охраны в любое время с помощью кнопки «Valet», даже при отсутствии ключа зажигания.
Дистанционное управление функцией «Паника» во всех режимах.
8 зон охраны.
Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в режиме «Охрана».
Экстренный вызов кнопкой «Call» из салона автомобиля.
Внешний вход управления постановкой системы на охрану или активации функции антиограбления.

Блокировки:
Две цепи дополнительных блокировок НЗ-, НР-типа (требуется установка дополнительного реле).
Управление кодовым реле блокировки R350 (дополнительная опция, в комплект не входит).

Режим антиограбления («Anti-Hi-Jack»):
Дистанционное включение.
Автоматическое включение при включении зажигания или срабатывании линии «Стоп»(+).
Автоматическое включение по датчику движения (Sensor 2 TMS207).
Внешний вход экстренного включения функции «Anti-Hi-Jack» в любом режиме системы.

Режимы работы:
Дистанционное управление функциями системы, установка параметров с брелока.
Режим беззвучного контроля связи (ручной режим), проверка, обновление состояния LCD-экрана.
Программируемая задержка вежливой подсветки 5/35/60 сек.
Ограниченное время режима тревоги.
Обход зоны неисправности.
Память состояний, срабатываний.
Функция контроля брелоком-передатчиком включения зажигания автомобиля в любом состоянии системы.

Управление центральным замком:
Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
Автоматическое безопасное блокирование дверей при включении зажигания, по нажатию педали «Стоп», по сигналу внешнего датчика движения TM-S207.
Безопасное последовательное открывание водительской, а затем пассажирских дверей автомобиля, в том числе при выключении зажигания.

Сирена:
Дистанционное, с брелока, управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение — ночной режим, задержка 10 сек).
Дистанционное, с брелока, отключение подтверждающих сигналов сирены.

Дистанционный запуск двигателя:
Многофункциональный контроль автоматического запуска двигателя для АКПП и МКПП, бензин, дизель.
Контроль запуска двигателя по тахометру, зарядке АКБ, генератору или датчику давления масла.
Автоматическое отключение работающего двигателя при постановке системы на охрану брелоком-передатчиком (ручная коробка передач), а также, в режимах пассивной и ручной пос ...

6 492 ₽

Чернигов 30.12.22

Запчасти на Volvo S80

В разборе Volvo S80
1. рест B5254 turbo АКПП
2. 2.4 АКПП рестайлинг B5244T
3. 2.9 АКПП рестайлинг B6294T
4. 2.4 МКПП дорест B5244

Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.

888 ₽

Москва 29.12.22

STRON Радиатор АКПП STRON STA0002 Nissan X-Trail II (T31_)

Радиатор АКПП STRON Nissan X-Trail II (T31_) 2,0 4WD Бензиновый; код двигателя: MR20DE; 141 л.с. АКПП; Год выпуска 2007 - 2014. Артикул: STA0002.

16 511 ₽

Екатеринбург 15.03.23

STRON Радиатор АКПП STRON STA0004 Mitsubishi Outlander III (GF_W,GG_W)

Радиатор АКПП STRON Mitsubishi Outlander III (GF_W,GG_W) 2,4 4WD Бензиновый; код двигателя: 4B12; 167 л.с. АКПП; Год выпуска 2012 -. Артикул: STA0004.

9 676 ₽

Екатеринбург 15.03.23

Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР, серия 600, 225 x 137 x 20мм

Эффективный радиатор с ядром 600 серии, считающимся самым действенным среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других тех жидкостей станет отличным дополнением в линии охлаждения автоматической коробки передач или системы гура

Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла.

Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок.

При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации.

6 358 ₽

Красноярск 29.04.23