Акпп 100

МАЛОВЯЗКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ
КОРОБОК ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК,
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ
Рекомендуется для АКПП, раздаточных коробок, гидроусилителей руля американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER, азиатских: ISUZU, HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA, европейских: FORD, OPEL. Также применяется для АКПП предыдущего поколения, гидротрансформаторов, систем гидроусилителя руля, механических и гидравлических систем в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron III H или Dexron II D.

- Способствует улучшению топливной экономичности автомобилей с АКПП, за счет снижения трения.
- Улучшает работу АКПП при низких температурах.
- Ускоряет переключение передач, устраняет рывки при переключении.
- Снижает вибрацию от двигателя.
- Надежно защищает зубчатые тяжело нагруженные передачи.
- Обладает высокой антиокислительной и вязкостно-температурной стабильностью, что увеличивает долговечность.

МАЛОВЯЗКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ
КОРОБОК ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК,
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ
Рекомендуется для АКПП, раздаточных коробок, гидроусилителей руля американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER, азиатских: ISUZU, HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA, европейских: FORD, OPEL. Также применяется для АКПП предыдущего поколения, гидротрансформаторов, систем гидроусилителя руля, механических и гидравлических систем в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron III H или Dexron II D.

- Способствует улучшению топливной экономичности автомобилей с АКПП, за счет снижения трения.
- Улучшает работу АКПП при низких температурах.
- Ускоряет переключение передач, устраняет рывки при переключении.
- Снижает вибрацию от двигателя.
- Надежно защищает зубчатые тяжело нагруженные передачи.
- Обладает высокой антиокислительной и вязкостно-температурной стабильностью, что увеличивает долговечность.

Радиатор (Пластина) Акпп Toyota Land Сruiser 100 +4.5 98-07 (294881j / Termal)

100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий и гидроусилителей рулевого управления. Разработано специально для всех современных АКПП (ручной или секвентальный режимы, электронный контроль…), оснащенных блокировкой гидротрансформатора и без. Рекомендуется для АКПП американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER…, азиатских: HYUNDAI/KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA…, европейских: BMW, CITROEN, FIAT, MB, PEUGEOT, RENAULT,… Также совместимо с АКПП старого поколения, системами гидроусилителя руля, реверсами кораблей, гидростатическими трансмиссиями, гидравлическими/механическими системами в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron (кроме Dexron VI) или Mercon.

100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий и гидроусилителей рулевого управления. Разработано специально для всех современных АКПП (ручной или секвентальный режимы, электронный контроль…), оснащенных блокировкой гидротрансформатора и без. Рекомендуется для АКПП американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER…, азиатских: HYUNDAI/KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA…, европейских: BMW, CITROEN, FIAT, MB, PEUGEOT, RENAULT,… Также совместимо с АКПП старого поколения, системами гидроусилителя руля, реверсами кораблей, гидростатическими трансмиссиями, гидравлическими/механическими системами в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron (кроме Dexron VI) или Mercon.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Усиленный ревитализант. Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта автоматических коробок перемены передач (АКПП). Во время обработки АКПП формирует на поверхностях ее металлических деталей (шестерен, подшипников, распределителей, муфты) защитное металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливается геометрия деталей. Ревитализант универсален для всех типов автоматических трансмиссий, в том числе Tiptronic®, Steptronic®, CVT и др.

Преимущества:
Восстанавливает и защищает от износа трущиеся металлические детали
Устраняет поверхностные дефекты
Повышает надежность работы и увеличивает срок службы механизмов управления
Демпфирует экстремальные нагрузки
Защищает детали от износа при пониженном уровне масла

Применение:
Внести необходимое количество ревитализанта в маслозаливную горловину (отверстие маслоизмерительного щупа) АКПП. Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Ревитализация считается законченной через 50 ч работы механизма (1500 км пробега).

Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе АКПП (уменьшение шума, улучшение плавности переключения передач) уже с первых километров пробега после обработки.

Ревитализант совместим со всеми типами жидкостей для автоматических трансмиссий: Dexron®, Mercon®, Mopar®, CVN и др. Не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных, фрикционных и других физико-химических свойств. Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если агрегат находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФОТО!!!

Вал приводной передний внутренний правый +ШРУС+трипоид к-кт Mercedes Benz A-class W169 / B-class W245 АКПП без ABS
Производитель: GSP
635040 новый в упаковке
27 зубцов наружный шлиц// 25 зубцов внутренний шлиц

MERCEDES BENZ A-CLASS W169
Hatchback Engine M 1.5 (70 kW)
Hatchback Engine M 1.6 (70 kW)
Hatchback Engine OM 1.6 CDI (60 kW)
Hatchback Engine M 1.7 (85 kW)
Hatchback Engine M 1.8 (85 kW)
Hatchback Engine OM 1.8 CDI (80 kW)
Hatchback Engine M 2.0 (100 kW)
Hatchback Engine OM 2.0 CDI (103 kW)
Hatchback Engine M 2.0 TURBO (142 kW)

MERCEDES BENZ B-CLASS W245
Hatchback Engine M 1.5 (70 kW)
Hatchback Engine M 1.7 (85 kW)
Hatchback Engine M 1.7 (85 kW)
Hatchback Engine M 2.0 (100 kW)
Hatchback Engine M 2.0 (85 kW)
Hatchback Engine OM 2.0 CDI (103 kW)
Hatchback Engine OM 2.0 CDI (80 kW)
Hatchback Engine M 2.0 TURBO (142 kW)

Оригинальные кросс-коды:
A1693705672 1693705672
A1693706472 1693706472
A1693704772 1693704772
A1693704872 1693704872
*звоните - проверим по VIN-коду применимость на ваш а/м

Страна производитель: Япония
Применяемость: LAND CRUISER 200 2007-2012; LAND CRUISER 200 2012-2014; LAND CRUISER 100 1998-2007; FJ CRUISER; GX460 J150 2009-2013; GX460 J150 2013-2019; 4RUNNER N210 2002-2009; 4RUNNER N280 2009-; LX470 J100 1998-2007; FJ CRUISER J15 2006-2018; HILUX N10 / N20 / N30 2005-2015
Аналоги: 3533060050; JT437K
Тип фасовки (комплект, шт.): шт.
Необходима проверка соответствия данной детали по vin коду автомобиля.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач и гидроусилителей рулевого управления (ГУР).
Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Плотность при 15°C, г/см3: 0,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с: 36,9
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с: 7,3
Индекс вязкости: 168
Температура вспышки,°С: 226
Температура потери текучести,°С: -47,5
Кислотное число, мг КОН/г: 0,90
Коррозионное воздействие на медь при 150°С ч, балл: 1-а
Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с: 18513
Цвет: красный

СООТВЕТСТВУЕТ:
GM Dexron III
Ford Mercon
Allison C-4

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач и гидроусилителей рулевого управления (ГУР).
Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Плотность при 15°C, г/см3: 0,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с: 36,9
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с: 7,3
Индекс вязкости: 168
Температура вспышки,°С: 226
Температура потери текучести,°С: -47,5
Кислотное число, мг КОН/г: 0,90
Коррозионное воздействие на медь при 150°С ч, балл: 1-а
Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с: 18513
Цвет: красный

СООТВЕТСТВУЕТ:
GM Dexron III
Ford Mercon
Allison C-4

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

ZIC Dexron VI применяется в автоматических трансмиссиях производства General Motors с 2006 года. Жидкость Dexron VI обратно совместима с предыдущими поколениями и рекомендована к использованию во всех случаях, когда требуется жидкость Dexron II или Dexron III.

Преимущества ZIC Dexron VI:
- Обладает высокой термоокислительной стабильностью, гарантируя надёжную работу трансмиссии;
- Совместимо со всеми материалами уплотнительных соединений трансмиссии;
- Обеспечивает комфортное переключение передач благодаря превосходным низкотемпературным свойствам;
- Благодаря сниженной вязкости позволяет сокращать потери энергии в трансмиссии и снижать потребление топлива

Характеристики:
Плотность при 15°C, г/см3: 0,8493
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с: 30,90
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с: 6,162
Индекс вязкости: 153
Температура вспышки, °С: 214
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл: 1-а
Температура потери текучести, °С: -52,5

ДОПУСКИ: GM Dexron V

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

ZIC Dexron VI применяется в автоматических трансмиссиях производства General Motors с 2006 года. Жидкость Dexron VI обратно совместима с предыдущими поколениями и рекомендована к использованию во всех случаях, когда требуется жидкость Dexron II или Dexron III.

Преимущества ZIC Dexron VI:
- Обладает высокой термоокислительной стабильностью, гарантируя надёжную работу трансмиссии;
- Совместимо со всеми материалами уплотнительных соединений трансмиссии;
- Обеспечивает комфортное переключение передач благодаря превосходным низкотемпературным свойствам;
- Благодаря сниженной вязкости позволяет сокращать потери энергии в трансмиссии и снижать потребление топлива

Характеристики:
Плотность при 15°C, г/см3: 0,8493
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с: 30,90
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с: 6,162
Индекс вязкости: 153
Температура вспышки, °С: 214
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл: 1-а
Температура потери текучести, °С: -52,5

ДОПУСКИ: GM Dexron V

Страна производитель: Япония
Применяемость: PAJERO / MONTERO IV V8 / V9 2006-2011; PAJERO / MONTERO IV V8 / V9 2011-2014; HILUX N110 / N120 / N130 2015-2020; LAND CRUISER PRADO 150 2009-; LAND CRUISER 100 1998-2007; LAND CRUISER 200 2007-; FORTUNER AN160 2015-2020; SEQUOIA; TUNDRA; FJ CRUISER; GX460 J150 2009-2013; GX460 J150 2013-2019; 4RUNNER N210 2002-2009; 4RUNNER N280 2009-; FJ CRUISER J15 2006-2018; FORTUNER AN50 / AN60 2005-2015; HILUX N10 / N20 / N30 2005-2015; LAND CRUISER PRADO 120 2002-2009; SEQUOIA XK30 / XK40 2000-2007; SEQUOIA XK60 2007-2020; TUNDRA XK30 / XK40 2000-2006; TUNDRA XK50 2006-; GX470 J120 2002-2009; GRAND VITARA I FT / HT 1998-2005; GRAND VITARA II JT / TE / TD 2008-2012; GRAND VITARA II JT / TE / TD 2012-2016; HILUX SURF N210 2002-2009
Аналоги: 2657054J10; 2804A020; 3533060050; MFT1040
Тип фасовки (комплект, шт.): шт.
Необходима проверка соответствия данной детали по vin коду автомобиля.

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, специально разработанная для автоматических гидромеханических коробок передач японских, американских и корейских автомобилей. Обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Обеспечивает надежную работу трансмиссионных агрегатов в широком интервале температур. Благодаря высокой стойкости к окислению, сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы. Обладает отличной термостабильностью и устойчивостью к пенообразованию. Химически нейтрально к любым прокладкам. Применение: для АКПП японских, американских и корейских автомобилей.

Характеристики
Плотность 0,844 Kg/l

Вязкость при 100°С 7,4 cSt

Вязкость при 40°С 35,5 cSt

Вязкость при -40°С 20000 cP

Индекс вязкости 181

Температура вспышки 199°С

Температура застывания -48°С

Спецификации
ATF LA-2634

ATF LT 71141

ATF RED 1K

Chrysler MS 7176E (ATF +3)

ETL 7045E

ETL 8072B

Ford Mercon

Ford WSS-M2C138-CJ

Ford WSS-M2C166-H

Ford WSS-M2C922-A1

GM Dexron IIIH

GM Dexron IIIG

GM Dexron IID

Honda Z1 (except CVT)

Mitsubishi SP,SP-II,SP-III,DiaQueenJ2

Idemitsu K17

Isuzu besco ATF-II,ATF-III

JASO M 315 1A

JWS 3309/3314/3317

Mazda M-III, M-5

Nissan Matic D, J , K

Subaru ATF

Toyota/Lexus T, T-II, T-III, T-IV

Volvo 1161540

VW G 052 055

VW G 052 162

VW G 052 990

VW G 055 025

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, специально разработанная для автоматических гидромеханических коробок передач японских, американских и корейских автомобилей. Обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Обеспечивает надежную работу трансмиссионных агрегатов в широком интервале температур. Благодаря высокой стойкости к окислению, сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы. Обладает отличной термостабильностью и устойчивостью к пенообразованию. Химически нейтрально к любым прокладкам. Применение: для АКПП японских, американских и корейских автомобилей.

Характеристики
Плотность 0,844 Kg/l

Вязкость при 100°С 7,4 cSt

Вязкость при 40°С 35,5 cSt

Вязкость при -40°С 20000 cP

Индекс вязкости 181

Температура вспышки 199°С

Температура застывания -48°С

Спецификации
ATF LA-2634

ATF LT 71141

ATF RED 1K

Chrysler MS 7176E (ATF +3)

ETL 7045E

ETL 8072B

Ford Mercon

Ford WSS-M2C138-CJ

Ford WSS-M2C166-H

Ford WSS-M2C922-A1

GM Dexron IIIH

GM Dexron IIIG

GM Dexron IID

Honda Z1 (except CVT)

Mitsubishi SP,SP-II,SP-III,DiaQueenJ2

Idemitsu K17

Isuzu besco ATF-II,ATF-III

JASO M 315 1A

JWS 3309/3314/3317

Mazda M-III, M-5

Nissan Matic D, J , K

Subaru ATF

Toyota/Lexus T, T-II, T-III, T-IV

Volvo 1161540

VW G 052 055

VW G 052 162

VW G 052 990

VW G 055 025

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Тип: трансмиссионное масло
Тип КПП: автомат
Плотность при 15?С, г/см3 0,8494
Кинематическая вязкость при 40?С, мм2/с 37,22
Кинематическая вязкость при 100?С, мм2/с 7,257
Индекс вязкости 163
Температура вспышки, ?С 228
Температура потери текучести, ?С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 1,35
Коррозионное воздействие
на медь при 100 °С / 3 ч, балл 1-a
Допуски: GM Dexron IID, IIE, IIIG, IIIH, Ford Mercon, Mercon V, Chrysler ATFs, Toyota Type T, TII, T-III, T-IV, WS, Nissan Matic Fluid C, D, J, Honda ATF Z-1, Hyundai-Kia ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III, Mazda ATF-MIII, ATF-MV, ATF F-1, Subaru ATF, 5ATF, Isuzu ATF-IIE, ATF-III, Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT 3317, ATF D-II E, Daihatsu ATF D-II, ATF D-III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML 14A
Объем: 4 л
Дополнительно: для автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Универсальное полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий со специально подобранным пакетом присадок. Соответствует требованиям большинства производителей автоматических трансмиссий. Отвечает требованиям к маслам для автоматических коробок передач автопроизводителей США, Японии, и Кореи. Содержит идеально сбалансированный модификатор трения. Превосходит требования стандарта JASO-1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для автоматических трансмиссий

Применение:
В автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Примечание:
Не рекомендуется к использованию в бесступенчатых коробках передач (CVT) и там, где требуется жидкость Dexron VI.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Тип: трансмиссионное масло
Тип КПП: автомат
Плотность при 15?С, г/см3 0,8494
Кинематическая вязкость при 40?С, мм2/с 37,22
Кинематическая вязкость при 100?С, мм2/с 7,257
Индекс вязкости 163
Температура вспышки, ?С 228
Температура потери текучести, ?С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 1,35
Коррозионное воздействие
на медь при 100 °С / 3 ч, балл 1-a
Допуски: GM Dexron IID, IIE, IIIG, IIIH, Ford Mercon, Mercon V, Chrysler ATFs, Toyota Type T, TII, T-III, T-IV, WS, Nissan Matic Fluid C, D, J, Honda ATF Z-1, Hyundai-Kia ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III, Mazda ATF-MIII, ATF-MV, ATF F-1, Subaru ATF, 5ATF, Isuzu ATF-IIE, ATF-III, Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT 3317, ATF D-II E, Daihatsu ATF D-II, ATF D-III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML 14A
Объем: 4 л
Дополнительно: для автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Универсальное полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий со специально подобранным пакетом присадок. Соответствует требованиям большинства производителей автоматических трансмиссий. Отвечает требованиям к маслам для автоматических коробок передач автопроизводителей США, Японии, и Кореи. Содержит идеально сбалансированный модификатор трения. Превосходит требования стандарта JASO-1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для автоматических трансмиссий

Применение:
В автоматических коробок передач автопроизводителей США (GM, Ford, Chrysler), Японии (Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru) и Корее (Hyundai, Kia)

Примечание:
Не рекомендуется к использованию в бесступенчатых коробках передач (CVT) и там, где требуется жидкость Dexron VI.

В разборе Volvo S80
1. рест B5254 turbo АКПП
2. 2.4 АКПП рестайлинг B5244T
3. 2.9 АКПП рестайлинг B6294T
4. 2.4 МКПП дорест B5244

Запчасти с этого автомобиля вы можете приобрести
по Тел.

Радиатор АКПП STRON Nissan X-Trail II (T31_) 2,0 4WD Бензиновый; код двигателя: MR20DE; 141 л.с. АКПП; Год выпуска 2007 - 2014. Артикул: STA0002.

Радиатор АКПП STRON Mitsubishi Outlander III (GF_W,GG_W) 2,4 4WD Бензиновый; код двигателя: 4B12; 167 л.с. АКПП; Год выпуска 2012 -. Артикул: STA0004.

Эффективный радиатор с ядром 600 серии, считающимся самым действенным среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других тех жидкостей станет отличным дополнением в линии охлаждения автоматической коробки передач или системы гура

Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла.

Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок.

При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации.

BMW E46 320i M54B22. АКПП 5HP19. Пробег КМ

ПРОКЛАДКА АКПП

ПРОКЛАДКА АКПП

Кронштейн двигателя 21902 задний с АКПП

Радиатор масляный трансмиссионный, АКПП, ГУР трубчатый 3 ряда

ОЕМ: 33021-1013010

Бендикс 2190 (АКПП) TS12E902 ( 9 зубов)

Накладки на педали, АКПП

АКПП 6HP26 E65\E66 730d 3.0 M57N2
GA6HP26Z

Шрус 21902-2215056-86 внутренний (граната) АКПП

Защита Акпп Mohave Hm Fl 2017-2019

Кронштейн двигателя 21902 левый (с АКПП)

BMW E60 530 M54B30, АКПП . Пробег КМ.

Фильтр Акпп
Вес, кг: 0.5
Объем, л: 1.8