Аккумуляторы газ

BOSCH Silver (0 092 S5A 110) 80ah о/п AGM относится аккумуляторам высокой мощности линейки Bosch AGM.

Аббревиатура AGM (Absorbent Glass Mat) подразумевает использование поглощающего стекловолокна при изготовлении, что в свою очередь гарантирует безопасность использования, т.к. при зарядке АКБ отсутствует выделение газов. Газы остаются в порах сепараторов и со временем преобразуются в жидкий электролит. Помимо этого, благодаря технологии AGM аккумуляторы перманентно обеспечивают высокую мощность, в том числе при пуске двигателя.

Помимо вышенаписанного к преимуществам аккумуляторов данной линейки можно отнести:

- Устойчивость к сильному разряду;

- Виброустойчивость и герметичность корпуса;

Однако к недостаткам можно отнести:

- Высокая чувствительность к напряжению при зарядке.

Автомобильный аккумулятор ( АКБ, батарея) очень важный элемент выполняет три основные функции, благодаря которым и осуществляется старт, а также дальнейшее движение. Причем неважно, какую "начинку" имеет аккумулятор, установленный на авто, без него мотор не завести. Кроме того, в функции АКБ входит питание некоторых электрических устройств во время неработающего двигателя. Для любителей качественного автозвука аккумулятор приобретает особое значение. Целесообразно использовать специальные аккумуляторы для автозвука, как в качестве замены основного, так и в качестве второго аккумулятора. Обычный свинцово-кислотный аккумулятор имеет высокое внутреннее сопротивление, что увеличивает просадки напряжения, и может выдержать всего лишь 2-3 полных разряда. К тому же у обычных батарей с жидким электролитом повышенное испарение вредных газов и их можно устанавливать только в вертикальном положении. Это резко уменьшает варианты расположения источника питания и компоновки аудиосистемы в целом. В качестве второго (или замены штатного) аккумулятора в автозвуке используются "гелевые" АКБ или батареи, созданные по технологии AGM, которые лишены всех перечисленных недостатков.

Аккумулятор AGM 60Ah 680A (R+) 242x175x190 mm
Характеристики:
Исполнение днищевой планки B13
Напряжение 12 Вольт
Ток холодной прокрутки EN 680 А
Емкость батареи 60 Ач
Расположение полюсных выводов 0

Тяговый аккумулятор RDrive ELECTRO MARINE EMA12-90 DT разработан специально для электромоторов катеров, лодок и яхт. Батарея обладает повышенной виброустойчивостью, не боится глубоких разрядов и имеет увеличенный срок службы. Ударопрочный и огнестойкий корпус производится из специального ABS пластика. RDrive ELECTRO MARINE EMA12-90 DT способен проработать до 1600 при DOD (глубина разряда) 30%, при этом обслуживание не требуется. Аккумулятор производится по технологии AGM — жидкий электролит удерживается внутри стекловолоконных сепараторов. На крышке располагается односторонний VRLA клапан, он поддерживает давление, необходимое для рекомбинации газов внутри аккумулятора, и сбрасывает избыточное. Дата производства аккумулятора RDrive ELECTRO MARINE EMA12-90 DT указана на крышке в виде символьного кода. Графеновые аккумуляторы — это усиленная версия обычных батарей. Они служат на 50% дольше, медленнее разряжаются и служат дольше в 2-3 раза.

Тяговый аккумулятор RDrive ELECTRO MARINE EMA12-108 DT разработан специально для электромоторов катеров, лодок и яхт. Батарея обладает повышенной виброустойчивостью, не боится глубоких разрядов и имеет увеличенный срок службы. Ударопрочный и огнестойкий корпус производится из специального ABS пластика. RDrive ELECTRO MARINE EMA12-90 DT способен проработать до 1600 при DOD (глубина разряда) 30%, при этом обслуживание не требуется. Аккумулятор производится по технологии AGM — жидкий электролит удерживается внутри стекловолоконных сепараторов. На крышке располагается односторонний VRLA клапан, он поддерживает давление, необходимое для рекомбинации газов внутри аккумулятора, и сбрасывает избыточное. Дата производства аккумулятора RDrive ELECTRO MARINE EMA12-90 DT указана на крышке в виде символьного кода. Графеновые аккумуляторы — это усиленная версия обычных батарей. Они служат на 50% дольше, медленнее разряжаются и служат дольше в 2-3 раза.

Тяговый аккумулятор RDrive ELECTRO MARINE EMA12-118 DT разработан специально для электромоторов катеров, лодок и яхт. Батарея обладает повышенной виброустойчивостью, не боится глубоких разрядов и имеет увеличенный срок службы. Ударопрочный и огнестойкий корпус производится из специального ABS пластика. RDrive ELECTRO MARINE EMA12-90 DT способен проработать до 1600 при DOD (глубина разряда) 30%, при этом обслуживание не требуется. Аккумулятор производится по технологии AGM — жидкий электролит удерживается внутри стекловолоконных сепараторов. На крышке располагается односторонний VRLA клапан, он поддерживает давление, необходимое для рекомбинации газов внутри аккумулятора, и сбрасывает избыточное. Дата производства аккумулятора RDrive ELECTRO MARINE EMA12-90 DT указана на крышке в виде символьного кода. Графеновые аккумуляторы — это усиленная версия обычных батарей. Они служат на 50% дольше, медленнее разряжаются и служат дольше в 2-3 раза.

Автомобильный аккумулятор EXIDE EB620 изготовлен для автомобилей со стандартной комплектацией, оснащенных бензиновым или дизельным двигателем. Он входит в линейку аккумуляторов Exode Excell, надежных, долговечных и при этом экономически оправданных: многим кажется, что мощный дорогой аккумулятор необходим всем и всегда, хотя в действительности большинство автомобилей на дорогах может обойтись и моделями попроще. Но попроще вовсе не значит похуже! Аккумулятор EXIDE EB620 создавался в рамках программы Exide Evolution и отличается повышенной надежностью и долговечностью. Его мощность имеет 15%-ный запас для более долгой беспроблемной работы, он не разряжается при длительном неиспользовании и поездках на короткие расстояния, сконструирован с учетом требований безопасности и вообще представляет собой едва ли не идеал в своем сегменте. Автоаккумулятор EXIDE EB620 имеет емкость 62Ah и пусковой ток 540А. Он одинаково эффективен в жаркую и морозную погоду и является полностью необслуживаемым, благодаря чему с ним не придется время от времени возиться. При этом он создан из самых современных материалов, которые не подвергаются коррозии, и снабжен запатентованной системой лабиринтов, которая не позволяет электролиту пролиться. Расход вещества минимальный, так что аккумулятора хватит надолго. Снабженный системой центральной дегазации, аккумулятор EXIDE EB620 обеспечивает взрывоопасным газам своевременный отвод и гасит искры, благодаря чему защищен от взрыва и воспламенения. На его корпусе находится знаменитый «магический глазок» – индикатор зарядки, благодаря которому в любое время можно узнать об уровне зарядки аккумулятора.

Аккумуляторные батареи Rdrive Junior разработаны с учетом специфики эксплуатации в качестве источника питания детских автомобилей с электроприводом.
Произведенные по технологии AGM, аккумуляторы Rdrive Junior – это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи с абсорбированным электролитом в сепараторе из стекловолокна и системой рекомбинации газов.

Аккумуляторные батареи Rdrive Junior разработаны с учетом специфики эксплуатации в качестве источника питания детских автомобилей с электроприводом.
Произведенные по технологии AGM, аккумуляторы Rdrive Junior – это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи с абсорбированным электролитом в сепараторе из стекловолокна и системой рекомбинации газов.

Аккумуляторные батареи Rdrive Junior разработаны с учетом специфики эксплуатации в качестве источника питания детских автомобилей с электроприводом.
Произведенные по технологии AGM, аккумуляторы Rdrive Junior – это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи с абсорбированным электролитом в сепараторе из стекловолокна и системой рекомбинации газов.

Аккумуляторные батареи Rdrive Junior разработаны с учетом специфики эксплуатации в качестве источника питания детских автомобилей с электроприводом.
Произведенные по технологии AGM, аккумуляторы Rdrive Junior – это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи с абсорбированным электролитом в сепараторе из стекловолокна и системой рекомбинации газов.

Аккумуляторные батареи Rdrive Junior разработаны с учетом специфики эксплуатации в качестве источника питания детских автомобилей с электроприводом.
Произведенные по технологии AGM, аккумуляторы Rdrive Junior – это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи с абсорбированным электролитом в сепараторе из стекловолокна и системой рекомбинации газов.

ОПИСАНИЕ
Батареи Topla Top AGM Stop&Go представляют собой улучшенные свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном, предназначенные для использования в автомобилях премиум-класса, оснащенных системой «Старт/Стоп» с рекуперацией энергии торможения.
Элементы батареи закрыты клапаном сброса давления, а электролит находится в адсорбированном (связанном) состоянии во впитывающих стекломатах. Упаковки пластин таких батарей находятся в банках под давлением.
Все фирменные батареи Topla Top AGM Stop&Go относятся к герметичным необслуживаемым источникам бортового питания и отличаются сверхвысокой живучестью, надежностью и длительным сроком службы.
ОСОБЕННОСТИ
– Крайне низкое потребление воды вследствие внутренней рекомбинации кислорода
– Отсутствие осыпания активной массы, что увеличивает возможность циклической работы более чем в три раза по сравнению со стандартными батареями, и обеспечивает возможность большей разрядки без потери функциональности
– Возможность получения большей (свыше 30%) пусковой мощности в сравнении с обычными батареями за счет более полного использования объема аккумуляторных элементов
– Высокая скорость приема зарядки, что ускоряет рекуперацию энергии во время этапа движения
– Применение пластин с высокими антикоррозионными свойствами, что обеспечивает им более долгий срок службы
– Отсутствие эффекта расслоения кислоты, характерного для залитых аккумуляторов
– Повышенная взрывобезопасность, поскольку при работе выделяется минимум огнеопасных газов
– Повышенная устойчивость к вибрации
– Герметичная конструкция крышки, полное отсутствие утечек электролита в случае аварии или повреждения

Электромобиль управляется с помощью педали газа. В дополнение к электромобилю имеется пульт управления. С его помощью взрослые могут управлять машинкой, особенно, если ребенок еще не научился ездить. Электромобиль работает на аккумуляторе, максимальное время работы которого 2 часа. После этого аккумулятор надо заряжать в течение нескольких часов.Максимальная скорость электромобиля - 5 км/ч. Максимальный вес, который способна выдержать машина - 35 кг. Электромобиль изготовлен из прочного пластика, безопасного для детей.Возраст: от 3 лет

Особенности:

Подходит на все модели квадроциклов с рулем 22 мм
Подогрев не только ручек, но и курка газа
5 режимов быстрого нагрева с максимальной температурой до 105 °C
Экран с режимом работы и напряжением аккумулятора
Настройка отключения при разряде аккумулятора
Гарантия 12 месяцев
Простая установка, всё нужное в комплекте
Проверенная и популярная модель в России
Ручки KOSO имеют стандартный диаметр 22 миллиметра. Именно такой толщины рукоятки большинства квадроциклов.

Обратите внимание, ручки квадрика должны быть прямые. На изогнутые рукоятки установить комплект не получится.

Продукция KOSO имеет среднюю стоимость и хорошее качество. Дешевые китайские модели слишком часто ломаются, а более дорогие модели не могут предложить чего-то принципиально лучшего. Поэтому KOSO является лидером в России по объёмам продаж.

Вы легко установите обогрев сами без обращения в сервисный центр. Для этого достаточно иметь прямые руки, набор инструментов и знать основы электрики. Опытные мастера тратят на установку меньше 30 минут!

В холодный период без обогрева ручек на квадрике долго не поездишь, руки очень быстро замерзнут. Это знает каждый опытный водитель. Наш комплект обогрева ручек делает поездки комфортными в любое время года!

Максимальный нагрев до 100 градусов! Тепло идет уже с первых минут.

5 режимов работы позволяют выбрать комфортную температуру для любого времени года. В моделе с дисплеем вы сможете смотреть напряжение на аккумуляторе и настроить отключение подогрева при его разрядке.

Характеристики:

Для прямых ручек диаметром 22 мм
Длина рукоятки 130 мм
Размеры блока управления: 37,3 х 41,5 х 20,5 мм
5 режимов работы с разной мощностью обогрева
Нагрев в максимальном режиме до 95-105 градусов
Вольтметр: диапазон измерения от 6 до 19,9 В с шагом 0,1 В
Потребление тока в максимальном режиме работы: 2,5 А
Вес комплекта: 0,5 кг
Габариты в упаковке: 17x28x7 см
Комплектация:

Ручки с подогревом 2 штуки
Обогреватель для курка газа
Блок управления с дисплеем
Провода, разъемы и клеммы для подключения
Клей и аксессуары
Инструкция и коробка

АКОМ 6СТ- 65 VL евро. зал. – современная, кальциевая, проверенная временем аккумуляторная батарея премиум класса, с обратной полярностью.Высокое качество и отличные характеристики аккумуляторов автомобильных АКОМ обусловлены применением современной кальциевой технологии, использованием лучшего импортного оборудования из США, Испании, Италии, Германии, системой контроля качества.Предназначается для среднего пакета опций отечественных и иностранных автомобилей.Высокий пусковой ток 580А обеспечит надежный запуск автомобиля, особенно это актуально в зимнее время, при низких температурах.Подходит для дизельных и бензиновых двигателей и полностью соответствует всем требованиям европейских автопроизводителей. Она имеет низкий уровень саморазряда и является необслуживаемым, благодаря применению кальциевых добавок.Аккумуляторы автомобильные отечественного производства АКОМ поставляются на конвейеры ОАО «АВТОВАЗ», «GM-АВТОВАЗ», «УАЗ», «ИжАвто», «ПАЗ», «ГАЗ», ООО «Супер Авто Холдинг», JSC «Ford Motor Company Russia»,

Габариты : длинна –181мм, ширина – 77мм, высота – 167м.

Сферы применения:
• мотоциклы;
• скутера;
• гидроциклы;
• квадроциклы;
• дизельные генераторы.

Общее описание:
Свинцово-кислотные аккумуляторы Delta серии CT специально разработаны для систем, где используется многократный мощный разряд.
Отвечая международным стандартам безопасности, рекомендованы для применения в мотоциклах, скутерах, водных мотоциклах, квадроциклах и дизельных генераторах. Аккумуляторы Delta серии CT — это привлекательная цена и стабильные характеристики.
Особенности и преимущества:
Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна.
Система внутренней рекомбинации газа, нет необходимости в доливе воды.
Нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.
Соответствие требованиям UL.
Эксплуатация АКБ допустима в любом положении, кроме перевернутого вверх дном.
Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают высокую плотность энергии.

Стандарты и сертификаты
Сертификат соответст

Габариты : длинна –150мм, ширина – 87мм, высота – 110м.

Сферы применения:
• мотоциклы;
• скутера;
• гидроциклы;
• квадроциклы;
• дизельные генераторы.

Общее описание:
Свинцово-кислотные аккумуляторы Delta серии CT специально разработаны для систем, где используется многократный мощный разряд.
Отвечая международным стандартам безопасности, рекомендованы для применения в мотоциклах, скутерах, водных мотоциклах, квадроциклах и дизельных генераторах. Аккумуляторы Delta серии CT — это привлекательная цена и стабильные характеристики.
Особенности и преимущества:
Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна.
Система внутренней рекомбинации газа, нет необходимости в доливе воды.
Нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.
Соответствие требованиям UL.
Эксплуатация АКБ допустима в любом положении, кроме перевернутого вверх дном.
Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают высокую плотность энергии.

Стандарты и сертификаты
Сертификат соответст

Габариты : длинна – 150мм, ширина – 66мм, высота – 94м.

Сферы применения:
• мотоциклы;
• скутера;
• гидроциклы;
• квадроциклы;
• дизельные генераторы.

Общее описание:
Свинцово-кислотные аккумуляторы Delta серии CT специально разработаны для систем, где используется многократный мощный разряд.
Отвечая международным стандартам безопасности, рекомендованы для применения в мотоциклах, скутерах, водных мотоциклах, квадроциклах и дизельных генераторах. Аккумуляторы Delta серии CT — это привлекательная цена и стабильные характеристики.
Особенности и преимущества:
Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна.
Система внутренней рекомбинации газа, нет необходимости в доливе воды.
Нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.
Соответствие требованиям UL.
Эксплуатация АКБ допустима в любом положении, кроме перевернутого вверх дном.
Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают высокую плотность энергии.

Стандарты и сертификаты
Сертификат соответс

Габариты : длинна –151 мм, ширина – 71 мм, высота – 130 м.

Сферы применения:
• мотоциклы;
• скутера;
• гидроциклы;
• квадроциклы;
• дизельные генераторы.

Общее описание:
Свинцово-кислотные аккумуляторы Delta серии CT специально разработаны для систем, где используется многократный мощный разряд.
Отвечая международным стандартам безопасности, рекомендованы для применения в мотоциклах, скутерах, водных мотоциклах, квадроциклах и дизельных генераторах. Аккумуляторы Delta серии CT — это привлекательная цена и стабильные характеристики.
Особенности и преимущества:
Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна.
Система внутренней рекомбинации газа, нет необходимости в доливе воды.
Нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.
Соответствие требованиям UL.
Эксплуатация АКБ допустима в любом положении, кроме перевернутого вверх дном.
Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают высокую плотность энергии.

Стандарты и сертификаты
Сертификат соотве

Размер АКБ, Д/Ш/В 150/86/94 мм

Сферы применения:
• мотоциклы;
• скутера;
• гидроциклы;
• квадроциклы;
• дизельные генераторы.

Общее описание:
Свинцово-кислотные аккумуляторы Delta серии CT специально разработаны для систем, где используется многократный мощный разряд.
Отвечая международным стандартам безопасности, рекомендованы для применения в мотоциклах, скутерах, водных мотоциклах, квадроциклах и дизельных генераторах. Аккумуляторы Delta серии CT — это привлекательная цена и стабильные характеристики.
Особенности и преимущества:
Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна.
Система внутренней рекомбинации газа, нет необходимости в доливе воды.
Нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.
Соответствие требованиям UL.
Эксплуатация АКБ допустима в любом положении, кроме перевернутого вверх дном.
Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают высокую плотность энергии.
Длина: 150 мм
Ширина: 86 мм
Высота: 94 мм
Вес с электролитом 2,47 кг
Пол

Тяговые гелевые аккумуляторные батареи Rdrive серии ELECTRO VELO разработаны в качестве источника питания для электротранспорта: мотоциклов, скутеров, трициклов и других устройств, оснащенных электрическим приводом.
Произведенные по технологии Silica GEL акумуляторы Rdrive Electro VELO - это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи со сгущенным гелеобразным электролитом и системой рекомбинации газов.

Тяговые гелевые аккумуляторные батареи Rdrive серии ELECTRO VELO разработаны в качестве источника питания для электротранспорта: мотоциклов, скутеров, трициклов и других устройств, оснащенных электрическим приводом.
Произведенные по технологии Silica GEL акумуляторы Rdrive Electro VELO - это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи со сгущенным гелеобразным электролитом и системой рекомбинации газов.

Газоразрядный стробоскоп - новинка на рынке автотюнинга. Представлен модулем, выполняющий роль генератора, проводами, кнопкой включения/выключения и 2 лампами, которые светят ярким белым светом.
Ксеноновый стробоскоп подходит для установки в:
- фары
- противотуманные фары
- поворотники
- под радиаторную решетку
Благодаря ксенону, такой вид стробоскопа обладает гораздо более ярким свечением, чем светодиод: яркость одной лампы от 1900 до 2000 люмен. Такую яркость обусловливает устройство газоразрядной трубки. Она представляет собой прозрачную колбу, заполненную смесью инертных газов (в основном, ксенон), а вместо нити накаливания - электроды. При проведении электрического импульса из генератора, формируется электрическое поле, которое при взаимодействии с газами, создаёт фотоны - импульсы света. Так как такой свет очень яркий, рекомендуется его использовать как подачу сигнала.
Установка газоразрядного стробоскопа не представляет особых трудностей. Благодаря компактным размерам, модуль-генератор легко прячется род капотом с помощью саморезов, 2 лампы устанавливаются в источники света на Ваше усмотрение и подключаются к аккумулятору. При включении стробоскоп светится ярким белым светом.

Характеристики:

- рабочая температура устройства -30 до +60
- яркость одной лампы 2000-4000 люмен
- мощность одной лампы 40W

Комплектация:

1 х Блок розжига.
1 х Пульт управления.
2 х Газоразрядные лампы.
2 х Шлейфа для ламп.
1 х Комплект установки.
1 х Запасной предохранитель.
Характеристика

длина шлейфа от блока до ламп-2 м.
шлейф от источника тока до блока-50 см.
шлейф от блока до тумблера-110 см.
вес блока-260 гр.
вес ламп 30 гр.

92 990 руб. Электрический мотоцикл MOTAX кросс 12/14 1500W оборудован мощным двигателем 1500W и колёсами размерностью 12 дюймов заднее и 14 дюймов переднее. Электрический миникросс рассчитан на детей и подростков от 7 до 14 лет.

Мотоцикл построен на высококачественных компонентах. В передней подвеске применена гидравлическая вилка перевёрнутого типа, в задней подвеске использован моно-амортизатор с возможностью подкачки и бесступенчатой регулировки жесткости пружины. Стальная рама выполнена из труб и окрашена высокопрочной порошковой краской. Тормозная система полностью гидравлическая, применены литий-ионные аккумуляторы, они имеют малый вес и возможность быстрой зарядки. Мотоцикл имеет несколько бесступенчатых регулировок: скорости движения, плавности отклика газа и ускорения. За счёт этих регулировок вы можете оптимально и безопасно настроить мотоцикл под опыт вождения вашего ребёнка. Управление мотоциклом осуществляется за счёт привычной ручки газа, на которой удобно расположен индикатор остаточного заряда батареи.
999-999
Бесплатная доставка по РФ*,HTML
1500
Подробнее -

Возраст водителя: с 1 до 8 лет

— Мах нагрузка: 25 кг

— Мах скорость: 8 км/ч

— Система скоростей: 2 скорости

— Тормоз: отжатие педали газа

— Зажигание: кнопочное

— Плавный ход: есть

— Колеса: резина

— Сиденье: кожа

— Открывание дверей: нет

— Аккумулятор: 12V/7AH

— Мощность: 2 мотора по 35 W

— Пульт дистанционного управления: есть

— Размеры электромобиля: 135x66x44 см

— Вес машины: 15 кг

Подробнее о товаре и заказать можно по ссылке: Садись за руль крутого внедорожного электромобиля и отправляйся на станцию LEGO® City, чтобы подзарядить аккумуляторы. Подключив кабель к блоку зарядки, бери на руки своего милого чихуахуа и заходи в уютный магазин, чтобы пополнить запас конфет. Помоги оператору заправить газом фургон сёрферов. Сегодня на этой станции технического обслуживания выдался напряжённый денёк.Размер: 6x22x38

Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора). Возможно обновление ПО через Интернет. Устанавливается вместо штатных часов вместо штатных часов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

- Напряжение питания, В: 10-18
- Средний ток потребления при включенном зажигании, мА: 200, при выключенном зажигании, мА: 20
- Точность хода часов, с/сутки: ± 10
- Рабочая температура, °С: -40...+85
- Гарантированная температура индикации, °С: -30...+70
- Выходная мощность звукового сопровождения, Вт:
- Масса, г, не более: 150
КОМПЛЕКТАЦИЯ:

- Бортовой компьютер "Штат Приора Матрикс"
- Руководство по эксплуатации
- Жгут для подключения БК
- Дополнительный комплект скотча
- Упаковка

ФУНКЦИИ:

- ПЛАЗМЕР - сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя.
- ТРОПИК - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.
- ФОРСАЖ - сброс памяти обучения контроллера при переключении "бензин" / "газ", приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95.
- ЧЕРНЫЙ ЯЩИК - чтение данных из черного ящика ЭБУ.

Маршрутный компьютер

- мгновенный расход топлива
- уровень топлива
- скорость автомобиля
- напряжение АКБ (вольтметр)
- средний расход топлива
- расход топлива
- пробег
- средняя скорость
- время поездки
- прогноз пробега на оставшемся топливе
- время прибытия
- конечный пункт
- общий пробег



Техническое обслуживание

- замена масла
- замена воздушного фильтра
- замена свечей зажигания
- замена ремня генератора



Дигностика

- температура ОЖ (охлаждающей жидкости)
- положение ДЗ (дроссельной заслонки)
- частота вращения КВ (коленчатого вала)
- установка РХХ (регулятора холостого хода)
- положение РХХ (регулятора холостого хода)
- УОЗ (угол опережения зажигания)
- скорость
- напряжение АКБ (из данных ЭБУ)
- напряжение ДК1 (датчика кислорода №1)
- длительность импульса впрыска
- расход воздуха
- расход топлива
- напряжение ДК2 (датчика кислорода №2)
- плазмер
- форсаж
- BLACK BOX (черный ящик)



Настройки

- яркость дисплея
- подсветка кнопок
- коррекция вольтметра
- коррекция датчика уровня топлива
- коррекция расхода
- коррекция пробега
- порог скорости
- объем бензобака
- объем газового баллона
- установка порога включения вентилятора системы охлаждения (ТРОПИК)
- коэффициент расхода газа
- голос сообщений (выбор голоса "Олеся/Виктор")
- меню загрузки заводских параметров БК
- меню диагностики БК
- коррекция часов



Ошибки системы

- цифровой код ошибки
- описание ошибки
- количество ошибок
- номер текущей ошибки



Мультидисплеи (МД)

- дисплей "ГОРОД"
- дисплей "ТРАССА"
- дисплей маршрутного компьютера (МК)
- ди...

Артикул: 1118-3720010.

Производитель: «Авар» Псков.

Владельцы автомобилей LADA с электронной педалью газа могут столкнуться с ошибкой Р0504 (рассогласование датчиков педали тормоза). Вместе с ней могут появиться неисправности в работе двигателя (глохнет, плавают обороты, не заводится и т.д.). Чаще всего причина в датчике положения педали тормоза 1118-3720010 / / (датчик стоп-сигнала или лягушка).

Выключатель стоп-сигнала ВАЗ-1118 с электронной педалью предназначен для включения сигнальных ламп стоп-сигналов и сигналов управления двигателем. Данный датчик предназначен для автомобилей семейств Лада Калина, Приора, Гранта и Шевроле Нива с электронной педалью газа (Е-Газ).

Выключатель сигнала торможения входит в состав узла педали тормоза и предназначен для подачи на контроллер ЭСУД соответствующих сигналов о нажатии /отпускании водителем педали тормоза. В системах управлением дроссельной заслонкой по проводам (Е-газ) сигналы выключателя педали тормоза играют важную роль, поскольку используются функцией безопасности ПО контроллера ЭСУД. По этой причине очень важно обеспечить, чтобы выключатель сигнала торможения всегда находился в рабочем состоянии. В случае неисправности электрической цепи выключателя, двигатель автомобиля может переходить в аварийный режим работы с принудительно уменьшенной мощностью.

Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов, первая из которых коммутирует напряжение с Кл. 15, а вторая - напряжение с Кл. 30, поступающее на питание лампы стоп-сигнала. Оба эти сигнала поступают на контроллер ЭСУД. В состоянии отпущенной педали тормоза контакты первой группы должны быть нормально замкнуты, а контакты второй – нормально разомкнуты.

Датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения смонтированы в одном корпусе. Чаще всего причина его неисправности - поломка пружины. В этом случае датчик можно отремонтировать самостоятельно, заменив пружину на новую. Либо заменить датчик на новый 1118-3720010 / / .
Технические характеристики выключателя сигнала торможения 1118-3720010 (Е-газ):

- Номинальное напряжение 12 В;
- Номинальный ток (контакты 1-4) 12А;
- Номинальный ток (контакты 2-3) от 0,01 до 5А;
- Режим работы S1;
- Падение напряжения ;
- Степень защиты IP4X;
- Резьба М12×1,5;
- Колодка AMP C-97-5251-4.

У автомобилей Лада Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4 - цепь 1-4 должна быть замкнута, а цепь 2-3 разомкнута. После нажатия на шток цепь 2-3 замкнуться, а 1-4 разомкнуться.

Чтобы проверить выключатель сигнала торможения 1118-3720010 необходимо выключить зажигание и нажать на педаль тормоза, стоп-сигналы должны загореться. После отпускания педали они должны погаснуть. Если лампы не загораются, проверить датчик педали тормоза и поступление напряжения от аккумулятор...

Беговел Apollo Rxf Senda 16 подходит для детей от 2 лет, и он будет не только игрушкой для ребенка, но и тренажером для развития опорно-двигательного и вестибулярного аппаратов, а также научит навыкам управления двухколесным средством. Использование с электродвигателем рекомендуется не ранее пятилетнего возраста.

Электрический двигатель имеет 2 скорости – максимальная до 16 км/ч, время работы аккумулятора в таком режиме – до 1 часа 15 минут. При езде на низкой скорости заряд батареи закончится через 2,5 часа. Ручка газа сконструирована таким образом, что ездок случайно не сможет ее повернуть.

Алюминиевая рама, усиленные обода, гибридные шины – такой набор подойдет как для дорог, так и для использования по бездорожью. На этом беговеле можно не только играть, но и участвовать в соревнованиях на специальных кроссовых трассах.

Беговел Apollo Rxf Senda 16 подходит для детей от 2 лет, и он будет не только игрушкой для ребенка, но и тренажером для развития опорно-двигательного и вестибулярного аппаратов, а также научит навыкам управления двухколесным средством. Использование с электродвигателем рекомендуется не ранее пятилетнего возраста.

Электрический двигатель имеет 2 скорости – максимальная до 16 км/ч, время работы аккумулятора в таком режиме – до 1 часа 15 минут. При езде на низкой скорости заряд батареи закончится через 2,5 часа. Ручка газа сконструирована таким образом, что ездок случайно не сможет ее повернуть.

Алюминиевая рама, усиленные обода, гибридные шины – такой набор подойдет как для дорог, так и для использования по бездорожью. На этом беговеле можно не только играть, но и участвовать в соревнованиях на специальных кроссовых трассах.

Купить данный товар также можно на нашем сайте:
---
Предназначен для установки на автомобили Лада Приора вместо заглушки кнопки панели приборов.

Совместим с контроллерами: Январь 5.1, Январь 7.2, Итэлма VS 5.1, Воsch М(М), Воsch М, Воsch МР7.0, Автэл М7.3 (ЕВРО-3), Итэлма М7.3 (ЕВРО-3), МЕ и М74.

ОСОБЕННОСТИ:
-Энергонезависимая память (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора).
-Ручная подстройка точности показаний по расходу топлива и пробегу в пределах ±30%.

Плазмер - сушка и прогрев свечей для облегчения холодного пуска двигателя.
Тропик - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.
Форсаж - сброс памяти обучения контроллера при переключении «бензин»/«газ», приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95.

Обладает большим спектром функций, узнать больше о данном бортовом компьютере Вы можете на нашем сайте.

Артикул: 268969375

Тип и объем двигателя: 180 куб.см., 4т

Сухая масса: 164 кг

Длина/Ширина/Высота: 2656х1040х1075 мм

Объём бензобака: 10,0 л

Коробка передач: вариатор с реверсом

Рабочий обьём: 180 куб.см

Система питания: карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки

Мощность, л.с: при об/мин 12 л.с при 7500 об/мин

Крутящий момент, Н-м при об/мин: 11,5 Н.м. при 6000 об/мин

Система охлаждения: принудительная воздушная и дополнительная масляная

Система запуска: электростартер с резервным ручным запуском

Главная передача: усиленная цепь 530

Рама: пространственная, трубчатая, стальная, разборная

Передняя подвеска: независимая многорычажная 

Задняя подвеска: склизово-катковая, с регулируемыми амортизаторами

Тормозная система: гидравлическая

Тормоза: дисковый тормоз

Гусеница: резинотканевая, армированная, 3030/380 мм, 60 окна, грунтозацеп 23 мм

Лыжи: 1020х145 мм

Комплектация:

• Подогрев ручек и курка газа

• Новое увеличенное ветровое стекло + возможность установки стекла от Тунгус.

• Розетка 12В и замок зажигания перенесены к приборной панели.

• Увеличенные боковые люки.

• Добавлен люк спереди.

• Увеличенный багажник.

• Аккумулятор перенесен в подседельный кофр.

• В подмоторной раме добавлен люк для обслуживания.

• Увеличено расстояние между двигателем и тоннелем на 5мм (удобнее сливать масло редуктора).

• Рукоятка ручного стартера выведена наружу.

• Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Минимальная сумма заказа 300 рубПредохранители TESLA типа MICRO2 и MICRO3, являются одной из последних новинок в области предохранителей. Совмещают характеристики прежних предохранителей типа MINI и Low Profile MINI, позволяют проектировать более компактные блоки предохранителей.

Предназначение:
Предохранители предназначены для предотвращения повреждения и выхода из строя электрических устройств автомобиля в следствии скачков напряжения или токового удара в электрических цепях, путем выхода из строя дешевого элемента (предохранитель) и сохранении более дорогого устройства - (генератор, стартер, ....). Используются в блоках реле и предохранителей расположенных в подкапотном пространстве или в салоне автомобиля, некоторые на аккумуляторе. Соответствуют стандартизированным требованиям выдерживать определенную силу тока и сгорать за определенное время, при пожаре должны сохранять работоспособность определенное время и не должны выделять ядовитые газы. Во время движения должны выдерживать вибрации и обеспечивать надежное электрическое соединение с контактами. Также не должны быть источником шума. Состоят из контактов с интегрированным плавким элементом (из специальных сплавов, луженых или посеребренных) и внешней диэлектрической оболочки. Для визуального определения отдельные номиналы имеют разные стандартизированные цвета изолятора. Предохранители являются оригинальными для автомобилей, применяются для сборки у 85% автопроизводителей мира. Для производства предохранителей используются только специализированные высококачественные электротехнические материалы омологированные для автомобильной промышленности при строгом соблюдении технологии автоматизированного производства.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Минимальная сумма заказа 300 рубПредохранители TESLA типа MICRO2 и MICRO3, являются одной из последних новинок в области предохранителей. Совмещают характеристики прежних предохранителей типа MINI и Low Profile MINI, позволяют проектировать более компактные блоки предохранителей.

Предназначение:
Предохранители предназначены для предотвращения повреждения и выхода из строя электрических устройств автомобиля в следствии скачков напряжения или токового удара в электрических цепях, путем выхода из строя дешевого элемента (предохранитель) и сохранении более дорогого устройства - (генератор, стартер, ....). Используются в блоках реле и предохранителей расположенных в подкапотном пространстве или в салоне автомобиля, некоторые на аккумуляторе. Соответствуют стандартизированным требованиям выдерживать определенную силу тока и сгорать за определенное время, при пожаре должны сохранять работоспособность определенное время и не должны выделять ядовитые газы. Во время движения должны выдерживать вибрации и обеспечивать надежное электрическое соединение с контактами. Также не должны быть источником шума. Состоят из контактов с интегрированным плавким элементом (из специальных сплавов, луженых или посеребренных) и внешней диэлектрической оболочки. Для визуального определения отдельные номиналы имеют разные стандартизированные цвета изолятора. Предохранители являются оригинальными для автомобилей, применяются для сборки у 85% автопроизводителей мира. Для производства предохранителей используются только специализированные высококачественные электротехнические материалы омологированные для автомобильной промышленности при строгом соблюдении технологии автоматизированного производства.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Минимальная сумма заказа 300 рубПредохранители TESLA типа MICRO2 и MICRO3, являются одной из последних новинок в области предохранителей. Совмещают характеристики прежних предохранителей типа MINI и Low Profile MINI, позволяют проектировать более компактные блоки предохранителей.

Предназначение:
Предохранители предназначены для предотвращения повреждения и выхода из строя электрических устройств автомобиля в следствии скачков напряжения или токового удара в электрических цепях, путем выхода из строя дешевого элемента (предохранитель) и сохранении более дорогого устройства - (генератор, стартер, ....). Используются в блоках реле и предохранителей расположенных в подкапотном пространстве или в салоне автомобиля, некоторые на аккумуляторе. Соответствуют стандартизированным требованиям выдерживать определенную силу тока и сгорать за определенное время, при пожаре должны сохранять работоспособность определенное время и не должны выделять ядовитые газы. Во время движения должны выдерживать вибрации и обеспечивать надежное электрическое соединение с контактами. Также не должны быть источником шума. Состоят из контактов с интегрированным плавким элементом (из специальных сплавов, луженых или посеребренных) и внешней диэлектрической оболочки. Для визуального определения отдельные номиналы имеют разные стандартизированные цвета изолятора. Предохранители являются оригинальными для автомобилей, применяются для сборки у 85% автопроизводителей мира. Для производства предохранителей используются только специализированные высококачественные электротехнические материалы омологированные для автомобильной промышленности при строгом соблюдении технологии автоматизированного производства.

Подробное описание, заказ и оплата на сайте:

Минимальная сумма заказа 300 рубПредохранители TESLA типа MICRO2 и MICRO3, являются одной из последних новинок в области предохранителей. Совмещают характеристики прежних предохранителей типа MINI и Low Profile MINI, позволяют проектировать более компактные блоки предохранителей.

Предназначение:
Предохранители предназначены для предотвращения повреждения и выхода из строя электрических устройств автомобиля в следствии скачков напряжения или токового удара в электрических цепях, путем выхода из строя дешевого элемента (предохранитель) и сохранении более дорогого устройства - (генератор, стартер, ....). Используются в блоках реле и предохранителей расположенных в подкапотном пространстве или в салоне автомобиля, некоторые на аккумуляторе. Соответствуют стандартизированным требованиям выдерживать определенную силу тока и сгорать за определенное время, при пожаре должны сохранять работоспособность определенное время и не должны выделять ядовитые газы. Во время движения должны выдерживать вибрации и обеспечивать надежное электрическое соединение с контактами. Также не должны быть источником шума. Состоят из контактов с интегрированным плавким элементом (из специальных сплавов, луженых или посеребренных) и внешней диэлектрической оболочки. Для визуального определения отдельные номиналы имеют разные стандартизированные цвета изолятора. Предохранители являются оригинальными для автомобилей, применяются для сборки у 85% автопроизводителей мира. Для производства предохранителей используются только специализированные высококачественные электротехнические материалы омологированные для автомобильной промышленности при строгом соблюдении технологии автоматизированного производства.